- Na aeromitingu Fanborou pre dve godine JF-17 me je savremenom aerodinimokom, finalnom izradom koja je u ravni sa gro zapadnih aviona, modernim vesternizovanim kokpitom, svestranim naoružanjem, primenom FBW, HOTAS, DSI usisnicima (jedino F-35 SAD ima isto rešenje naprednih usisnika), LERX - produženim korenima krila, kapljastom kabinom ...itd., da se ne ponavljam sa istim terminima u krug - ( a na našem forumu je više nego solidno objašnjeno šta svaka skraćenica znači u detalje do DSI usisnika).
- Između par konkurenata i JF-17 za mene prelep aeorodinimački, manevaverbilan i agilan avion, lak za održavanje, brze preobuke kako pilotskog i zemaljskog kadra uz opciju ponuđenog transfera tehnologije i licence ,
odnosom cena/odličan kvalitet i u punom smislu reči svestrani borberni avion tj. multirol, jako malog radarskog odraza, odličnog odnosa masa/potisak a koji će sigurno grabiti naprednom tehnologiom još dalje, idealan svestrani borbeni avion za vazduhoplovstvo Srbije. Izvinjavam se za ovaj offtopic, ali samo onaj ko neshvata šta je primenjena aerodinimika, agilnost i manevarbilnost, može reći da je "toliko ružan" makar bilo i subjektivno mišljenje.
- Izvinjavam se, znam da se neradi o temi: Naslednik Migova ..., ali ko god misli da eventualnom nabavkom JF-17 i sardnjom sa kinezima gubimo grdno greši. Neverovatno koliko ljudi nipodaštavaju kineska aviodostignuća! Pa ko još u savremenom vazduhoplovstvu deli borbene avione na "lepe i one manje lepe" ?
- Za cenu jednog JAS-39 Gripena, sve sa preobukom, pratećim naoružanjem itd... može se nabaviti 3 JF-17 sa pratećom opremom, rezervnim delovima, naoružanjem i još licencom. Mnogi komentarišu "ma kakvi crni kinezi" !
Neverovatno a nevide da je upravo tu vazduhoplovstvu Srbije
najekekonomičnije, najpraktilnije rešenje, ne ulazi se u politiku "zameranja" ni zapada ni istoku a za naše geografske pojmove dobija idealan multirol. Mali samo veličinom ali
velik svojom svestranošću, modernim aerodizajnom, opcijom izbora istočnog ili zapadnog naoružanja .
- Jednim avionom se dobija i više nego moderan zamenik dotrajalih MIG-29-ki a ujedno i odmenjuje i više nego uspešno J-22 Orao kome vreme nažalost ubrzano ističe.
- Upravo u kooperaciji sa kinezima, najbrže ćemo doći do dublje modernizacije G-4-ki. Dobijamo slične - unificirane kokpite i na G-4 - (jednostavnije izvedbe) i na naprednijem JF-17. Pre ćemo u saradnji sa kinezima doći do adekvatne pogonske grupe nego oslanjanjem ili na zapad ili na istok. Mnogi su u zabludi nipodaštavajući lepezu kineskih WS motora raličite namere ili dobijenih licenci, kao i mogućnosti raketa PL-5 , PL-9, PL-12 ( SD-10 A/B) .
- Lično me oduševljava i mogućnostima i kako je rečeno "lepotom" , tačnije aerodizajnom, manevarbilnošću i Dassault Rafal, JAS-39-Gripen i Eurofighter ... ali od te "lepote", paprene cene i ucenjivanja, vezano za konkretnu efektivnu,
upotrebljivu primenu u odbrani zemlje nemam ni ja niiti država ništa. Čak bi se logikom razvoja, ekonomisanja itd. (sijaset primera mogu navesti) , pre opredelio za jedan
nov JF-17 , nego modernizovani MIG-29 i na SMT standadard na
starom zmaju. I naša šačica MIG-29-ki je kompatabilna - usklađena avionikom (gde je pre svehg akcenat na komunikaciji u vazdušnom etru ), a to nije u stanju JF-17 sa avionikom koja je generaciju, čak i dve ispred MIG-29.
- Odma će naići na "paljbu" limit do mahovog broja 1,8 ! A šta će nam više za velićinu naše teritoritrije , jako kratak odziv po davanju uzbune i poletanje, velika brrzina uzdizanja ali i manevarvilnost ?
Prave odluke se donose u pravo vreme, a po mom mišljenju to je upravo
okretanje kinezima i nabvci JF-17 i kooperaciji sa istom zemljom. Dok ovo pišem dobro znam šta govorim, bez i malo euforije već hladne glave. Zatražite od kineza da vam u celom kokpitu i na oplati aviona ispišu naša slova i uputstva, isto će i učiniti.
- Čekajući EU "nezamenljive puteve" i da se Saab, Dassault ili Eukonrzorcijum umilostive - offset paketom krojenim za nas ili na "modernizovan", stari zmaj MIG-29 sa ogoljenom avionikom - (voleo bih da grešim za zadnje izneto), ... gledaćemo za par godina iščezavanje - nestanak vazduhoplovstva Srbije.
- Što se pre okrenemo kinezima i saradnji u vazduhoplovnoj -vojnoj industriji i šire
to bolje ! U ovom trenutku imamo sasvim dovoljan broj pilota da za relativno kratko vreme izvrše preobuku na JF-17. Drugi bi multirol tražio neuporedivo više vremena, novca ... a ni jednog ni drugog nemamo dovoljno i vodi u "rđu na avionima, muzejske eksponate i sećanja na lepe dane". Surovo ali istinito !
- Ako donji video prikazi nisu dovoljni za objašnjenje i stav zašto je JF-17 idealan za naš vazdušni prostor, neznam šta je ?
- Nastup na Izmir - aeromitingu :
- Mada na kineskom jeziku, spiker i kamera nas detaljno vode i do DSI, LERX ... :
-
Svaki video govori više od hilade reči uz prateća objašnjenja, letne karakteristike i sl. Postojeći JF-17 ima radar maltene egal mogućnosti sa današnjim- postojećim na MIG-29 9-12, a izvesno će avion dobiti samo poboljšanja ili u vidu dodatog IRST - (kinezi su već osvijili tehnololigiju), još naprednije avionike . Pakistan - (čitajte kinezi), sa punim pravom stavljaju u istu ravan AIM-120B sa PL-12 (tj. SD-10). Otom, potom !
