Torpedna cjev OTAM 53-206

[duje]

Iz te cevi se je torpedo lansirali pomoču "torpednog metka" -barutni gasovi. Na ustima cjevi bila je "diafragma" sa nacrtanom crvenom zvjezdom. Tu diafragmu smo morali prije lansiranja torpeda skinuti, iako je po ruskim propisima to bilo nepotrebno. Torpedo prilikom izlaska probija diafragmu. No izgleda, da su naši stručnjaci radije predimenzionirali debljinu diafragme radi zaštite cjevi. U cjevi su bili grijači, tako da smo mogli kod niskih temperatura torpedo grijati. Moj TČ 215, došao je iz SSSR-a, imao je i krznene cerade (čuvali smo jih u brodskoj komori) za pokrivanje po čitavoj dužini, no nikad jih nismo upotrijebili. (naše cerade su pokrivale 2/3 cjevi i bile su od platna.
Morski vezovi (koji su služili za utvrđivanje torpeda u torpednoj cjevi -2 kom) bili su na prednjoj trečini cjevi i morali smo jih osloboditi prije lansiranja ručno. Ostala učvrščenja su se oslobađala pomoču barutnih gasova.
Najčešči "kvar" na cjevima bio je gubitak ključa za otvaranje vrata torpedne cjevi. Uzrok- mornar nije stavio zaštitu protiv ispadanja iz ležišta.Ključ je obavezno završio u moru.
Najteži posao kod održavanja cjevi, bilo je čiščenje poslije lansiranja (barutni gasovi i zaštitna mast sa propeleta torpeda). Jedini način čiščenja bio je, da mornar uđe u cjev i čisti (a klibar 533mm!!!!).
Pozdrav
Duje

[FF]

Duje, možeš li nešto više reći o razlikama kod Yu-made Shersena i ovih zdelanih v CCCP.

[duje]

Duje, možeš li nešto više reći o razlikama kod Yu-made Shersena i ovih zdelanih v CCCP.

Pa nekih večih razlika nije bilo. "naši" TČ su bili kopija onih iz SSSR-a.  Naša zrada je bila finija, torpedne cevi  (spojevi) bile su varene, njihove su bile spojene zakovicama. Unutrašnjost broda je izgledala bolje. Recimo neka nebitna stvar. Sav pribor za jelo bio je iz aluminija, daske za meso iz SSSR-a. Koliko se sječam, morali smo kupit kompletan brod i svu pripadajuču opremu, iako je več onda kod nas bila puno kvalitetnija. I gorivo nekoliko godina nismo smijeli sami proizvodit, nego uvozit. Filteri zraka i zaštitne maske bile su iz SSSR-a. Puno je bilo takvih sitnica, ali nakon nekog vremena provedenog na brodu, odmah si vidio odakle je. Iz SSSR su došli 211,212,214 i 215.
U početku su brodovi remontovani u Šibeniku (Velimir Škorpik) na navozima ,(kasnije je napravljen sinhrolift),i kada su bili brodovi na saonicama, prostor je bio ograđen ceradama ("vojna tajna") Sa godinama je bilo to puno jednostavnije.
Več na prvim velikim remontima (TČ 215 , 1974/1975, trajao je  7 mjeseci) zamenjivani su pojedini djelovi sa našima. (pomočni motori itd)
Recimo, rezevar za pitku vodu bio je zapremine 800 litara, Za sve:kuhanje, piče, pranje (autonomnost broda bila je 5 dana)
Nekog luksuza zaista nije bilo.
Pozdrav
Duje

[FF]

.

.. i kada su bili brodovi na saonicama, prostor je bio ograđen ceradama ("vojna tajna")

Hehe, pričao mi je stari da kada su vas pitomce vodili prvi put da vidite raketne čamce, istresali su vas iz gaća.
Kada se na školskim časovima iz SUS motora učio motor M-503A, predavač bi otključao sef iz koga bi izvukao fascikle sa tehničkim uputima za M-503A sa natpisom "Vojna Tajna", zapečaćene voštanim pečatima. To bi podelio učenicima i predavao i na kraju časa bi pokupio to nazad, zapečatio opet voštanim pečatom sa utisnutim datumom, i vratio nazad u sef.

[duje]

Istina, bilo je jako strogo, a najžalostnije, mi smo to sve vjerovali. Zato danas nemam teke o torpedu 53/VA niti o 45AB (protivpodmorničko). Teke su bile uvedene u knjigu pov. dokumenata i poslije polaganja završnih ispita, vratili smo jih u biblioteku kao i sve knjige.  Takva su bila vremena.
Pozdrav
Duje

[duje]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Torpedni metak (za ispaljivanje torpeda 53/VA iz torpedne cevi OTAM 53-206 na TČ tip 211). Poklonio sam ga muzeju slovenske vojske. Poslali su mi slike, koje sam tražio. Na gornjoj se vide dve električne inicialne kapisle (26V) i dva zareza na dnu čaure radi pravilnog stavljanja u mužar. Na donjoj slici se vidi, kako barutno punjenje izgori vrh čaure.

[duje]

Negdje u Aziji (predpostavljam Vijetnam) ostatci torpedne cjevi i torpeda 53VA

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
repni dio torpeda

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
torpedna cjev 53-206 (za desni bok) i djelovi torpeda (bojeva glava,tjelo sa repnim djelom).

[duje]

Evo još nekoliko fotografija torpedne cijevi OTAM53-206 koje su bile na tim TČ. Fotografije su napravljene u Muzeju grada Rijeke. Cijevi su sovjetskog porijekla i iz aluminija su. Dužina oko 8680mm, težina 920kg, vanjski promjer 602, kalibar 533mm. Sastavljena je iz nekoliko sekcija. Upotrebljavala se je od +40 do -25 stepeni. U slučaju niskih temperatura su se uključivali grijači u cijevi (10kom). Veza između torpeda i radara-mehanička- bio je pribor 10.  Unos podataka bio je do samog lansiranja torpeda.
Moguče je bilo lansiranje jednog, dva ili sva četri torpeda. U slučaju lansiranja sva četri torpeda bila je zadrška od 0,8-1sek između para iz pramčanih i krmenih torpeda.

[duje]

Fotografija zadnjeg dijela cijevi. Lijepo se vide vrata, mužar sa cjevovodom i pribor 10.

[duje]

Usta cijevi. Lijepo se vidi grijač, takvih je bilo 10kom.

[duje]

Pribor 10. Veza između torpednog radara (Baklan) i torpeda u cijevi. Skidljivi poklopci (okrugli i elipsasti su za kontroli nalijeganja osovina na postavljačku glavu torpeda.

[duje]

Usta cijevi sa "dijafragmom".  U JRM je na dijafragmi bila nacrtana crvena zvijezda. Dijafragma je bila iz gumiranog platna i skidala se prije lansiranja torpeda. Služila ja za zaštitu glave torpeda (glava za samonavođenje).
Fotografija nije iz muzeja u Rijeci)

[trpe grozni]

@Duje, mislis ovako.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

  Bravo Trpe
 Međutim, uvek me je izluđivalo kada nađem parče stupe u fundamentu torpednog aparata. Sve se sija, a zaboravljena stupa. To pokvari utisak.
 Duje, slika je sa kog mesta ( nije iz muzeja u Rijeci ) ? Vidi se da je brod dignut na kopno negde.

[duje]

Slika je sa TČ iz Poljske (nije tip Sršen), cijevi su iste.
U SSSR-u se ta dijafragma nije skidala prije lansiranja, bila je puno tanja i imala je samo funkciju da se ne ošteti ili zaprlja glava za samonavođenje savim naprijed na bojevoj glavi. Poslije ovlašenja torpeda u cijev se je glava za samonavođenje oprala u alkoholu (odmastila).