Ruski strateski mlazni bombarder

[Brok]

Ruski strateski mlazni bombarder Myasishchev M-3/M-4, na zapadu zvani Bizon.

Ovo mi je potpuno jasno:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ali sta je ovo na njima, nemam bas nikakavu ideju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Nemam predstavu šta bi to moglo biti ..... Evo još jedne fotografije sa malo drugačijim dodatkom ....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Mjašičev VM-T Atlant, M-4

[Рашо]

Ovo čudo na leđima je vjerovatno kontejner za transportovanje dijelova kosmičkih raketa od fabrike do kosmodroma. Ne znam što bi drugo moglo da bude.

[MOTORISTA]

Te budže mu definitivno služe za prenošenje tereta.

http://www.buran.ru/htm/3m.htm

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovo su različite konfiguracije za nošenje tereta.

[dexy]

Izgradjen je za potrebe transporta tanka za vodonik rakete Energia. Tank je u sustini jedna cev precnika duplo veceg od precnika trupa. Na krajeve te cevi se stavljaju aerodinamicki dodaci kako ne bi stvarala otpor i nepredvidjenu turbulenciju sto moze dovesti do pada aviona. Ti aerodinamicki dodaci se nakon isporucivanja tanka sklope i transportuju nazad kako bi bili iskorisceni za transport sledeceg tanka i tako sklopljeni dodaci su prikazani na poslednjoj slici koju je stavio dreadnought.
Inace ovi avioni su bili korisceni kao tankeri za dopunjavanje aviona gorivom u vazduhu, kada je odluceno da se 3 komada modifikuju za potrebe programa Energia, a modifikacija je nazvana VM-T. Izmene su podrazumevale potpuni redizajn repne sekcije, posto bi originalna bila nefunkcionalna nakon stavljanja tereta na ledja aviona, a uz to bi i ogranicavala dimenzije tereta po duzini. Zato je ovaj avion postao "dvorepac", a resenje je primenjeno i prilikom konstrukcije An-225 namenjenom da transportuje upravo takve terete. Jos je izmenjen i sistem upravljanja avionom kako bi se poboljsala upravljivost.