PAT 40 mm L-70 BOFORS sa LRU
Kubovac:
Litvanija će Ukrajini prebaciti protivavionske topove L70 Bofors
Litvanija će ojačati protivvazduhoplovnu odbranu Ukrajine protivvazduhoplovnim artiljerijskim sistemima L70.
Predsednik Litvanije Gitanas Nauseda rekao je da će topovi sa municijom stići uskoro.
Pružanje vojne pomoći Ukrajini biće nastavljeno uz pomoć preduzeća odbrambene industrije Litvanije. Litvanija će takođe nastaviti sa finansijskim doprinosima međunarodnim inicijativama za kupovinu oružja za Ukrajinu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor
Kubovac:
Litvanija počinje isporuku protivavionskih topova L-70 Bofors Ukrajini
Isporuka je bila najavljena početkom januara
Danas dobijamo i novije informacije koje kažu da je Vilnjus započeo isporuku 36 protivavionskih topova Bofors L70 obećanih Reznikovu. Zajedno sa njima u Ukrajinu će otići 15 vojnih instruktora.
„Već smo završili obuku 15 instruktora koji će biti spremni da rade na teritoriji Ukrajine. I mi već obezbeđujemo 36 sistema koji mogu uspešno da se bore protiv bespilotnih letelica“, rekao je litvanski ministar odbrane Arvidas Anusauskas , a prenosi TASS.
Izvor
Kubovac:
Bofors Trinity 40 mm
Mowag Shark je neverovatno velika porodica oklopnih vozila koju je dizajnirao Mowag 1978. i prvi prototip je napravljen 1981. godine. U osnovi predstavljena kao uvećana verzija Mowag Piranha 8x8 sa više zaštite, Shark je trebalo da bude tenk na točkovima, a ne baš IFV (borbeno vozilo pešadije) ili APC (oklopni transporter) kao Piranha, pre svega za ulogu uništavanja tenkova, ali takođe nudi veliku raznovrsnost uloga zbog mnogih kupola koje se mogu ugraditi.
U tom smislu ću se preciznije fokusirati na Mowag Shark Trinity. Ovo vozilo je napravljeno u saradnji sa Boforsom, a ova verzija je razvijana od 1984. godine, ali u to vreme to je bio samo probni uzorak, dok je pravo poreklo Trinity-a došlo 1985. godine kada je kupola dobijala oklop da zaštiti mehaniku. Svrha ovog razvoja bila je isključivo za izvoz, pošto je Shark u to vreme bio najbolje oklopno vozilo koje se nudilo za izvoz. Demonstracija kupole Trinity na Shark-u davala je vozilu i kupoli veće šanse za izvoz.
Svrha ovog razvoja bila je isključivo za izvoz, pošto je Shark u to vreme bio najbolje oklopno vozilo koje se nudilo za izvoz. Demonstracija kupole Trinity na Shark-u davala je vozilu i kupoli veće šanse za izvoz. Bofors je upravo ovu kupolu nameravao da izveze u Austriju, Brazil, a takođe i da je proizvede za švedsku vojsku. Dodušen ne na Shark-u, već na Steyr 4K 7FA (Austrija), Charrua II (Brazil) i Strv 9040 (Švedska).
Test se nastavio i činilo se da je bio uspešan. Javnosti je predstavljen 1988. kada je Shark predstavljen kao osnova na kojoj bi se Trinity normalno nadograđivao, i često je kao takav i istican. Ipak, niti jedan kupac nije pokazao pravo interesovanje.
Glavno naoružanje je 40mm Bofors Trinity L/70. Ovo naoružanje je unapređena verzija 40mm L/70 koja se nalazi na nekim drugim vozilima među konkurencijom. Ova vozila imaju Solothurn kočnicu na izlazu cevi koja u velikoj meri smanjuje trzaj. Ovo povećava preciznost oružja koje bi inače bilo neefikasno na većem dometu. Kupola je zaista napredna, sa rotirajućim radarom za pretragu sa dometom detekcije od 20 km i radarom za praćenje ciljeva sa brzinama između 0 i 4320 km/h, a posedovao je i RF merač izlazne brzine projektila Lear Siegler. Pored toga, kupola takođe ima laserski daljinomer, noćni vizir, termalni vizir, digitalni računar koji može da programira upaljač za blizinsku detonaciju municije dok dejstvuje na pokretnu metu kako bi maksimizirao šansu za pogađanje.
Prema podacima, zbog integrisanog sistema za upravljanje vatrom, oruđe je moglo efikasno dejstvovati na protiv-tenkovske projektile na daljinama do 2800 metara i na niskoleteće vazduhoplovne ciljeve na daljinama do 5500 metara. Sistem upravljanja vatrom, garantovao je uspešno dejstvo na ciljeve u dometu sa ispaljenih 10 granata po cilju.
Navigation
[0] Message Index
[*] Previous page