PALUBA
February 15, 2025, 04:27:33 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mejlom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 41   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-80(U)  (Read 229952 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
janezek67
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Today at 12:40:22 pm
Posts: 725


« Reply #10 on: April 15, 2009, 03:07:43 pm »

Tenk je bio 4 puta skuplji od tenka T72, a motor - turbina je potrošio od prilike 2 puta više goriva i kad si ga pogodio u motor, posledice su bile još mnogo gore od tenka t72.

Tenk m84a bio je superioran ovome tenku, barem po pitanju prohodnosti, optike, pouzdanosti. Kad bi mu stavio još kontakt 5, bio bi bplji i po kriteriju zaštite.

Rusi sada proizvode tenk t90 - to je moredniziran tank T72 sa optikom i oklopom tenka T80U. Tako su dobili jeftin i pouzdan tenk.


Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Last Login:February 05, 2025, 06:27:46 pm
Posts: 2 379



« Reply #11 on: April 15, 2009, 03:19:03 pm »

Janezek, ovako napamet mi se čini da par tvojih konstatacija nisu najtačnije:
- zapaljivost motora, mislim da je zapaljivost velika ako se koristi kerozin, koji nije predviđen za borbenu upotrebu
- T64 i T80 imaju bolji punjač, koji je i brži, i sigurniji od eksplozije municije.
- T80 ima bolju zaštitu od M84, a pošto ima i jači motor bolju pokretljivost.
Slažem se da turbina guta ko luda i da nije najsretnije rešenje, ali je u to vreme davala veliku snagu i to brže.

Na Srpskom oklopu ima temeljna analiza koju su Sovjeti sproveli na našem M84
http://stef124.tripod.com/rusi_o_m84.htm
Logged
tpku_2b
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 01, 2019, 09:42:24 am
Location: Carski grad....
Posts: 432


ЗА КРСТ ЧАСНИ И СЛОБОДУ ЗЛАТНУ!!!


WWW
« Reply #12 on: April 15, 2009, 11:43:55 pm »

... kao prvo, svaki tenk ima svoje mane i prednosti ... te price oko zapaljivosti su vise netacne  nego tacne, jer, kao sto rece "vathra" , ranjivost u smislu zapaljivosti dolazi do izrazaja samo kada je u pitanju pogon na kerozin, a to je veoma, veoma retko ... za svojih 10 - 15 godina karijere, samo 2 puta sam vozio na kerozin ... pokretljivost jeste veca, ali je habanje, kao i stepen iskoriscenja visestruko povecan, sto direktno utice na skracenje vremena eksploatacije, servisa, redovnog odrzavanja, itd ... kada kazem "najbolji u klasi", misli se generalno na skup svih osobina, kao i TT karakteristika tenka kao ob/v, a ne na pojedinacne sisteme, sklopove, ili uredjaje ... kao sto neko rece, i na T-90 se koriste neki sistemi sa T80, a po nekom mom licnom misljenju, za izradu nekog "idealnog" tenka preuzeo bih neke sisteme i sa T-55 ... pouzdanost, izdrzljivost, kvalitet ... to su samo neke od karakteristika koje krase vecinu Ruskih tenkova, kao i vecinu sistema i podsistema ... ako vec govorimo o tome, idealno bi bilo (neka varijanta, po mom licnom misljenju) kada bi uzeli hodni deo sa T90, elektroniku i naoruzanje sa "Crnog Orla", optiku sa M84 (ali ABN-1 verzija!!!), moto deo sa "A" verzije ... sve ovo je takodje idealan tenk,ali kada se govori o "najboljem, ili medju najboljima u klasi", postoji milion pitanja o kojima treba razmisljati na mnogo kompleksniji i slozeniji nacin od pukih TT karakteristika ... kao sto rekoh, dok god postoje prednosti, postojace i mane ... uostalom, savrsen tenk ne postoji, kao ni bilo sta drugo na na svetu!   
Logged
Bane
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:November 11, 2022, 10:54:26 am
Posts: 937


« Reply #13 on: April 15, 2009, 11:57:15 pm »

... pouzdanost, izdrzljivost, kvalitet ... to su samo neke od karakteristika koje krase vecinu Ruskih tenkova

Izdrživost ruskih tenkova u borbi i nije neka svetla tačka (tu uključujem i naš M-84), pa su zato to nadoknađivali kvantitetom.
Logged
janezek67
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Today at 12:40:22 pm
Posts: 725


« Reply #14 on: April 16, 2009, 06:39:07 am »

Janezek, ovako napamet mi se čini da par tvojih konstatacija nisu najtačnije:
- zapaljivost motora, mislim da je zapaljivost velika ako se koristi kerozin, koji nije predviđen za borbenu upotrebu
- T64 i T80 imaju bolji punjač, koji je i brži, i sigurniji od eksplozije municije.
- T80 ima bolju zaštitu od M84, a pošto ima i jači motor bolju pokretljivost.
Slažem se da turbina guta ko luda i da nije najsretnije rešenje, ali je u to vreme davala veliku snagu i to brže.

Na Srpskom oklopu ima temeljna analiza koju su Sovjeti sproveli na našem M84
http://stef124.tripod.com/rusi_o_m84.htm


Ono o punjaču i oklopu stoji - pa i sam sam kazao, da bi bio M84 sa Kontaktom 5 bolji tenk od T80.

To oko zapaljivosti tenka T80 sam preneo iz najnovijog broja revije Obramba - a tu mi se čini, da se avtor oslanja na knjigu Zaloge - Osprey New Wanguard o tenku T80.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 03:19:45 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 374


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #15 on: April 16, 2009, 09:48:50 am »

Sada ćemo još malo da vidimo šta su Rusi napravili na T-95. Ne vidi se ništa na snimku, umotali ga kao novorođenče, što i jeste Smiley. Mada je i pitanje dokle su stigli premda je na vučnom vozu. Samo bih voleo da su izbacili taj famozni OT i uzeli neka (po meni odlična) rešenja za automatsko punjenje topa sa Crnog Orla.

http://www.military-today.com/tanks/t95.htm
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Last Login:February 05, 2025, 06:27:46 pm
Posts: 2 379



« Reply #16 on: April 16, 2009, 10:06:08 am »

Ovo je staro par meseci.
Po položaju cevi se vidi da je kupola jako nisko. (ako je i ima u klasičnom smislu)
Logged
tpku_2b
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 01, 2019, 09:42:24 am
Location: Carski grad....
Posts: 432


ЗА КРСТ ЧАСНИ И СЛОБОДУ ЗЛАТНУ!!!


WWW
« Reply #17 on: April 16, 2009, 05:06:27 pm »

 ... u pravu ste ljudi ... malo bolje sam analizirao slicice i zapazio sam nekoliko interesantnih stvari ... kupola, kao sto rece vathra, je izuzetno nisko ... skoro da je i nema ... samim tim, pretpostavljam, da su siluetu hteli da smanje na minimum, "spustajuci" posadu u "utrobu" ... ovo ima direktne veze sa vidljivoscu na bojistu u frontalnim situacijama ... kao drugo, nisam mogao da provalim gasni cilindar na topu, tako da ne znam o kom je topu rec, u tekstu se spominje glatka cev, ali se navodi da je u pitanju minimum 125mm, a po procenama nekih se radi o topu 135mm ili cak i vecem, od 140mm ... znajuci Ruje, verujem da nisu stedeli na celiku i da je u pitaju sigurno neka zver od topa ... (koliki li je zatvarac na njemu, zivo me interesuje - verovatno je tezak oko 100kg!!!)... i naravno, kao sto rece Brok, umotali su ga do guse, nista se ne vidi sto se tice hodnog dela ili spoljnih sistema ... pretpostavljama da su u njegovom slucaju "Stora" i slicni sisitemi toliko zastareli da spadaju u kameno doba .... u svakom slucaju ostaje nam samo da cekamo ... dok ga Ruje ne "otkriju" ... ko zna, za jedno 10.-tak godina ga mozda i provoza neko od ljudi ovde ...
Logged
tpku_2b
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 01, 2019, 09:42:24 am
Location: Carski grad....
Posts: 432


ЗА КРСТ ЧАСНИ И СЛОБОДУ ЗЛАТНУ!!!


WWW
« Reply #18 on: April 16, 2009, 05:09:27 pm »

... a neki nasi "susjedi" su svoj tenk nazvali M-95 ... kao sto smo mi nekada umesto T-84 pisali M-84 ... ima tu necega ...
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 03:19:45 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 374


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #19 on: April 17, 2009, 12:34:20 pm »

Meni ovo najviše liči na 125 mm, ali polako ovo je tek alpha projekat, biće tu cevka od 135 mm mogu da se kladim.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tpku jesi čuo za slučaj mislim da se desilo u Nišu ali nisam baš siguran, kada je jednom k-diru (zahvaljujući nesposobnosti vozača ili nišandžije) smrskao butne kosti naš zatvarač koji je isto Boga mi prilično težak (80 kg). Vadili su zatvarač, znaš kako ide postupak. Nema uvek nadrlja k-dir. pravilo


* 1.jpg (17.38 KB, 333x254 - viewed 366 times.)

* 2.jpg (15.86 KB, 334x250 - viewed 542 times.)
« Last Edit: July 25, 2010, 11:06:10 am by Broker » Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 41   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 22 queries.