Jedan član foruma Paluba, zaboravio je svoju šifru, objavio je naučni rad o mogućoj modernizaciji transmisije na BVP 80A,
Да не буде да само критикујемо "стручњаке" који нам "модернизују" технику, а ми ништа не радимо.
Данас презентован рад о модернизацији погона борбеног возила пешадије БВП М80А на 8. међународном конгресу мотори и моторна возила МВМ 2020.
Модернизација обухвата уградњу хибридног погона и система за заокрет на БВП-у, чиме се добија стабилније кретање возила, добија се за 50% већа расположива снага мотора СУС чиме се директно побољшавају перформансе возила.
Систем за заокрет фактички више не би био асиметрични већ симетрични, па би возило могло да изведе пивот заокрет између осталог. Такође, заокрет се може извршити у било ком степену преноса, док код механичког система није било могуће извршити заокрет прорачунским полупречником при макс. брзинама у 3., 4. и 5. степену преноса. Развијен је 3Д модел као и симулациони модел, а ускоро ће, Боже здравља, да се крене и са практичном реализацијом пројекта. Рад слободно преузмите и прочитајте уколико желите, додуше на енглеском је.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pozdrav
Vlado
Jel moguće ovaj patent primeniti i na drugim guseničnim vozilima(tenk,KUB i slično)? Kako sam ja razumeo tekst ovde je elektro-motor ugrađen u transmisiju i kada se krene u manevar skretanja bez ovog patenta ,jedna gusenica se blokira, a druga "radi" da bi se vozilo "zavrtelo " oko blokirane gusenice. Tada postoji opasnost od skliznuća gusenice. Kada ima ugrađen patent prilikom skretanja obe gusenice "rade" tako da gusenica ne može da spadne ni pri velikim brzinama? Nisam shvatio samo kako ovo daje 50% veću snagu? Svakako poboljšava manevar i od M-80 će napraviti bukvalno Ferari među BVP vozilima koji i ovako ima malu siluetu ,a sada i veću otpornost ugradnjom ERO i novije generacije naoružanja,tako da će vozači moći da luduju sa njim.