Termin potiče iz engleskog jezika. Postoje pramčani i krmeni pik - forepeak i afterpeak. Svaki veći brod, sem čamca, ih ima. U našoj pomorskoj terminologiji koristi se i termin "kolizioni" - sudarni prostor, istog značenja kao i pik. Pramčani pik se u JRM obično koristio kao priručno skladište konopa, žice, piture, "pucvolna (stupe)" i krpa za čišćenje. Krmeni pik je to isto, samo na krmi broda. Često se u krmenom piku nalazi uređaj za kormilarenje, ne kormilo, već mehanizam - lančani, hidraulični ili električni. Na "francuskim" ML je u pramčanom piku bio tuš.
Na PČ tipa C-80 - stari graničari, pramčani pik je bio navedeno skladište, a u krmenom je bio kormilostroj, mada se tu čuvao i krompir, luk, itd. Kako se objašnjava, pik može i da primi oštećenje pri sudaru sa drugim brodom, jer nije vitalno važan za strukturalni integritet broda, sem ako se ne ošteti kormilostroj. U pik se obično ulazi sa gornje palube, kroz bokaportu, purtelu, ili kako se već zove, verovatno radi ograničenja oštećenja u slučaju sudara. Kad sam hteo da "pobegnem" i da me niko ne vidi, odem u pramčani pik i dremam na konopima i stupi - šatro sređujem!