Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Last Login: Yesterday at 09:06:16 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 18 105
|
 |
« Reply #340 on: October 05, 2009, 02:59:01 pm » |
|
Zahvaljujem za informaciju. Mislim, da se on mene neče ni sjetit. No, svejedno mi je drago čuti o ljudima sa kojima sam nekada radio. Žao mi je da nije zdrav. Kad ga budeš vidi, pozdravi ga. Želim mu sve najbolje.
Duje
Važi Duje! |
|
|
|
« Last Edit: October 07, 2009, 04:05:49 pm by MOTORISTA »
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 07:29:31 am
Location: Beograd
Posts: 3 145
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #341 on: October 07, 2009, 11:59:14 am » |
|
Promjer cilindra ču javiti, kada opet idem u Split (jedva čekam). Tamo imam, kao što sam rekao gornji dio klipa kao pepeljaru (cca 200mm), pa ću izmjerit. A kod mjenjanja motora se je dizalo nadgrađe iznad mašina (pramčana i krmena). Prostor za upravljanje art. radarom RIS, nije se dizalo. Kao što znate nadgrađe bilo je iz Al i zakovicama spojeno za čelični trup.
Duje
Evo tačnih podataka za glavni motor M503a izvinjavam se zbog grešaka koje sam napravio (davno je bilo) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
« Last Edit: October 07, 2009, 04:10:26 pm by MOTORISTA »
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Last Login:May 02, 2024, 04:47:16 pm
Posts: 1 933
|
|
« Reply #342 on: October 07, 2009, 08:10:26 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 07:29:31 am
Location: Beograd
Posts: 3 145
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #343 on: October 08, 2009, 08:51:56 am » |
|
Evo kako se M503a i danas koriste
Milanče
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #344 on: October 08, 2009, 04:08:28 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
Istina je. Ja doduše nisam mašinac kao otac od FF, ali smo imali slične probleme. Teke (sveske-bilježnice) iz nekih predmeta (kod mene od podvodnog oružja) su nem bile numerisane i uvedene u knjigu povjerljivih dokumenata. Zato i nemam tih teka. Poslije završetka specializacije vratili smo jih. Knjige smo uzimali iz biblioteke i isti dan jih vračali. Takva su bila vremena. Napisao sam več, da je kod prvih remonta TČ i RČ oko navoza (sinhro lifta još nije bilo) bila postavljena ograda, tako da se nije mogao vidjeti podvodni dio. Još u moje vrijeme na brod u remontu nije mogao nitko bez posebne dozvole.(ni radnici MTRZ ni druge starješine) FF pozdravi mog klasiča!!! Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:06:16 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 18 105
|
|
« Reply #345 on: October 08, 2009, 05:50:19 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
Istina je. Ja doduše nisam mašinac kao otac od FF, ali smo imali slične probleme. Teke (sveske-bilježnice) iz nekih predmeta (kod mene od podvodnog oružja) su nem bile numerisane i uvedene u knjigu povjerljivih dokumenata. Zato i nemam tih teka. Poslije završetka specializacije vratili smo jih. Knjige smo uzimali iz biblioteke i isti dan jih vračali. Takva su bila vremena. Napisao sam več, da je kod prvih remonta TČ i RČ oko navoza (sinhro lifta još nije bilo) bila postavljena ograda, tako da se nije mogao vidjeti podvodni dio. Još u moje vrijeme na brod u remontu nije mogao nitko bez posebne dozvole.(ni radnici MTRZ ni druge starješine) FF pozdravi mog klasiča!!! Duje Ja sam na TČ 217 došao u septembru 1980 (pravo iz akademije), a tzv. albume šema, da učim drenažu, prvi put sam dobio oko Nove godine, valda da se proveri da neću "zbrisati" sa broda nakon kratkog vremena sa nekim znanjima ... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jantar
In memoriam
stariji vodnik
Offline
Last Login:December 31, 2019, 08:50:59 am
Posts: 767
|
|
« Reply #346 on: October 08, 2009, 07:18:35 pm » |
|
Takva su to vremena bila, ("o tempora-o mores"), ali sta je - tu je. Ja imam pregrst fotografija na kojima PBr 581 postavlja dimnu zavesu, a koje na poledjini imaju uredno zaveden pov. broj. To je nekad bio poverljiv podatak, iako danas izgleda malo smesno, ali svako ko je tih godina bio u JNA sigurno se seca pregrst ovakvih smesnih pojedinosti. Ja se, na primer, secam da smo sezdesetih godina branili da se fotografise s/b "Lavsa", koji je bio jedan malo veci trabakul. A sta je sve bilo vojna tajna, o tome bi se moglo naci dosta materijala za rubriku: verovali ili ne ili za smehoteku.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:06:16 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 18 105
|
|
« Reply #347 on: October 08, 2009, 07:55:12 pm » |
|
Takva su to vremena bila, ("o tempora-o mores"), ali sta je - tu je. Ja imam pregrst fotografija na kojima PBr 581 postavlja dimnu zavesu, a koje na poledjini imaju uredno zaveden pov. broj. To je nekad bio poverljiv podatak, iako danas izgleda malo smesno, ali svako ko je tih godina bio u JNA sigurno se seca pregrst ovakvih smesnih pojedinosti. Ja se, na primer, secam da smo sezdesetih godina branili da se fotografise s/b "Lavsa", koji je bio jedan malo veci trabakul. A sta je sve bilo vojna tajna, o tome bi se moglo naci dosta materijala za rubriku: verovali ili ne ili za smehoteku.
Da mlađi nam danas ne bi verovali. Pošalje me jednom prilikom komandant, Zvonko Rodin, u komandu po šifre za NIHROM identifikator, pred vožnju. I idem ja u komandu, a za mnom idu dva naoružana mornara i prate me, da mi neko "ne otme" šifre... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 07:29:31 am
Location: Beograd
Posts: 3 145
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #348 on: October 16, 2009, 12:38:06 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
Istina je. Ja doduše nisam mašinac kao otac od FF, ali smo imali slične probleme. Teke (sveske-bilježnice) iz nekih predmeta (kod mene od podvodnog oružja) su nem bile numerisane i uvedene u knjigu povjerljivih dokumenata. Zato i nemam tih teka. Poslije završetka specializacije vratili smo jih. Knjige smo uzimali iz biblioteke i isti dan jih vračali. Takva su bila vremena. Napisao sam več, da je kod prvih remonta TČ i RČ oko navoza (sinhro lifta još nije bilo) bila postavljena ograda, tako da se nije mogao vidjeti podvodni dio. Još u moje vrijeme na brod u remontu nije mogao nitko bez posebne dozvole.(ni radnici MTRZ ni druge starješine) FF pozdravi mog klasiča!!! Duje Ja sam na TČ 217 došao u septembru 1980 (pravo iz akademije), a tzv. albume šema, da učim drenažu, prvi put sam dobio oko Nove godine, valda da se proveri da neću "zbrisati" sa broda nakon kratkog vremena sa nekim znanjima ... Nas motoriste mornare na TČ 221 su kap. Troskot Zoran i Ante Stražičić I motorista, učili drenažu od dolaska na brod. (avgust 1979) čak smo i šeme imali na raspolaganju. Naročito su insistirali da svi motoristi znaju drenažu goriva a razvod tople vode krmeni motorista u detalje a ostali dovoljno za samostalno rukovanje. Milanče |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:06:16 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 18 105
|
|
« Reply #349 on: October 16, 2009, 01:33:47 pm » |
|
Ja sam na TČ 217 došao u septembru 1980 (pravo iz akademije), a tzv. albume šema, da učim drenažu, prvi put sam dobio oko Nove godine, valda da se proveri da neću "zbrisati" sa broda nakon kratkog vremena sa nekim znanjima ...
Nas motoriste mornare na TČ 221 su kap. Troskot Zoran i Ante Stražičić I motorista, učili drenažu od dolaska na brod. (avgust 1979) čak smo i šeme imali na raspolaganju. Naročito su insistirali da svi motoristi znaju drenažu goriva a razvod tople vode krmeni motorista u detalje a ostali dovoljno za samostalno rukovanje. Milanče Tako to ide, Milanče, "O tempora, o mores" - vremena se menjaju pa i običaji... |
|
|
|
« Last Edit: September 12, 2011, 10:56:59 pm by ORIĆAREB, Reason: Ubacivanje u quote »
|
Logged
|
|
|
|
|
