ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
 Offline
Posts: 7 364
|
 |
« Reply #3750 on: May 13, 2013, 09:36:35 am » |
|
Jeste li koristili situacioni uređaj/sto AP-3 i kakva su bila iskustva sa njim?
Bingoooo.......,   Evo konačno odgovora o AP3. Bilo je rasprave ranije, ali nikako se nismo mogli usaglasiti. Neko se sjećao, neko ne, a ja djelimično kroz maglu. Ali evoga na ovoj slici. Vražja arhiva. U BOC-u je iznad stola kako se vidi. Ma bravo.....  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na slici se vidi, vjerovatno pomoćnik komadanta (meni nepoznat) kako bilježi podatke u Brodsku bilježnicu. Na zidu se još vidi sat i zglobna stona lampa. |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3751 on: May 13, 2013, 09:45:21 am » |
|
Još par detalja sa TČ.
poz.
 .. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Prikaz je (Valjda komadanta po formaciji), u Komandnom mostu za udaljenim pokazivačem radara Baklan kako gleda kroz masku na ekranu radara. Meni nepoznat lik....  |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nemcevzoran
mornar
Offline
Posts: 13
|
|
« Reply #3752 on: May 13, 2013, 08:20:02 pm » |
|
... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na slici je kako se i vidi Torpedni čamac TČ-218. To je četvrti po redu Shershen koji je izgrađen u Kraljevici. Jedan od čuveni komandanata na njemu je bio Moća. Kasnije Herak Ivan. Baklanđžija je bio Mate Cerjan, a risista Mate Marković. Prvi motorista dugo godina Maras, čudo od Zastavnika.  Naravno da je ovo Šibenik. Shersheni se nisu na drugom mjestu ni dokovali, a pogotovu na sihroliftu koga su imali samo Šibenčani i Tivat. Na tivatski sinhrolift nikad nije podignut ni jedan Shershen, koliko ja znam. Inače o pripremi za izgradnju sinhrolifta u Šibeniku smo pisali već ovde 1992. godine je TČ 224 bio dignut na Sinhro lift u Tivtu. |
|
|
|
« Last Edit: May 13, 2013, 10:10:54 pm by SOLARIS 1972 »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3753 on: May 13, 2013, 11:01:55 pm » |
|
............................ Na tivatski sinhrolift nikad nije podignut ni jedan Shershen, koliko ja znam. Inače o pripremi za izgradnju sinhrolifta u Šibeniku smo pisali već ovde1992. godine je TČ 224 bio dignut na Sinhro lift u Tivtu. Vidi vraga....  , a može li se znati razlog dizanja... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 496
|
|
« Reply #3754 on: May 13, 2013, 11:31:59 pm » |
|
Paa, dokovanje, remont - normalna i redovna procedura za ratni brod.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #3755 on: May 14, 2013, 08:19:51 am » |
|
221 je moj i meni najlepši i najbolji.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #3756 on: May 14, 2013, 05:48:22 pm » |
|
221 je moj i meni najlepši i najbolji.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] poz. |
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3757 on: May 14, 2013, 06:36:06 pm » |
|
Paa, dokovanje, remont - normalna i redovna procedura za ratni brod.
Pa kolega "kumbor", nemisliš valjda da bi postavio pitanje da sam mislio da se o takvom nečem radilo. To je 1992 godina, godina komfuzni događaja, Tivat pun Flote... , opstrukcija na sve strane. Najmanje u to vrijeme o čemu se razmišljalo je da baš neki od Shershena treba ići na redovno dokovanje. Neki drugi razlog je bio sigurno za dizanje na lift.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 496
|
|
« Reply #3758 on: May 14, 2013, 08:27:37 pm » |
|
Možda je "otvorio vodu". Svakako nije u pitanju neka "modernizacija" trupova starih već tada skoro četvrt veka. Rusi za oplatu trupa nisu koristili neki specijalni čelični lim. Može biti havarija, ili štogod oko mašina, tj. izduva, ili ako davno nisu menjali anodnu zaštitu, pa je ruzina opasno ugrizla na nekim važnim spojevima. Da li je Arsenal uopšte imao radionicu za remont motora 42/56ЧСПН16/17?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3759 on: May 14, 2013, 09:07:04 pm » |
|
Možda je "otvorio vodu". Svakako nije u pitanju neka "modernizacija" trupova starih već tada skoro četvrt veka. Rusi za oplatu trupa nisu koristili neki specijalni čelični lim. Može biti havarija, ili štogod oko mašina, tj. izduva, ili ako davno nisu menjali anodnu zaštitu, pa je ruzina opasno ugrizla na nekim važnim spojevima. Da li je Arsenal uopšte imao radionicu za remont motora 42/56ЧСПН16/17?
Ne, Tivat nije imao nikakvi iskustava sa remontom Shershena. To se obavljalo svo vrijeme do 1991 god. u Sibeniku. Naravno da se samo dokovanje i obradu podvodnog dijela moglo u to vrijeme i u Tivtu odraditi, ali gledajuci dogadjanja te godine, malo je kome bilo stalo do redovnog dokovanja.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #3760 on: May 14, 2013, 09:18:42 pm » |
|
To oko dizanja na sinhro lift je vjerovatno nagađanje. Kao što kaže Ćiro, u Tivtu nisu imali iskustva sa remontom tih brodova. Pošto je bilo rezervnih remontovanih motora M503A, možda bi oni to odradili....Ali vjerovatno je bilo snimanje radova prije dizanja na lift. Ne vjerujem, da bi digli brod, a da nisu bili sigurni (uvjereni), da se može kvar otkloniti - pa šta god bilo. U svakom slučaju dobar podatak, da se dopuni povjest TČ na ovim prostorima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nemcevzoran
mornar
Offline
Posts: 13
|
|
« Reply #3761 on: May 14, 2013, 10:49:55 pm » |
|
Kolega s kojim radim je bio I motorista na TČ svojevremeno. Pričao mi je o tome, kao i o ostalim događajima iz toga perioda. Rekao mi je da su mu non-stop trazili remontnu dokumentaciju pošto nisu imali saznanja o dizanju na sinhro-lift te vrste brodova.Uostalom, 1991 godine je TČ 224 ( po priči) bio u Šibeniku na remontu( malom)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #3762 on: May 15, 2013, 07:51:41 am » |
|
221 je moj i meni najlepši i najbolji.
poz. Hvala |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3763 on: May 15, 2013, 09:07:54 am » |
|
1992. godine je TČ 224 bio dignut na Sinhro lift u Tivtu.
Ipak poslije svega, ovo je rekla - kazala....  Nema nam onog "nevaljalog" "Kileta", :'( znali bi iz prve ruke.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nemcevzoran
mornar
Offline
Posts: 13
|
|
« Reply #3764 on: May 15, 2013, 09:58:30 pm » |
|
DA. Kile jeste nevaljao. Upravo sedi pored mene i priča mi
.Ukratko. TČ 224 je bio u malom remontu 1991 godine kada je izvršena zamena desnog i levog glavnog motora . Srednji motor je imao dosta resursa za dalju upotrebu. Menjan je desni pomoćni motor na Visu( radila posada) . Menjani uputni ventili na desnom glavnom motoru ( jedno 5 komada) i kako kaže, bilo je stvarno krajnje vreme da se brod izvuče i malo sredi zbog dosta velikog broja sati pogona tih meseci
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
