MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:May 25, 2025, 07:13:44 am
Location: NOVA GORICA (SLO)
Posts: 645
|
 |
« Reply #570 on: March 18, 2010, 06:05:22 pm » |
|
Za Pukovnika i Gentcida. Ako ste bili tada u BG onda ste vi vozili "malog pukovnika" i majku sa Šolte. Sječam se, smo imali na TČ- 224 uzbunu oko polanoči. Na brzinu smi skinuli pramčanu i kremnu tendu , tako, da smo posle izgubili pola dana da smo ih ponovno postavili  . Bili smo spremni za ispovljenje ali se kasnije otkazalo jer su izgleda vas povukli sa Visa. Čuo sam, da ste imali problema kod oplovljavanja u Split, jer je bio na obali jedan glup policajac, koji vam nije uhvatio konope, pa se moralo još jednom upoloviti....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pukovnik
mornar
Offline
Gender: 
Last Login:October 02, 2019, 06:20:43 pm
Location: split
Posts: 24
|
 |
« Reply #571 on: March 18, 2010, 06:44:06 pm » |
|
Druze mornare ja jesam sa Šolte rodjen sam 28.08. 1984 u Splitu po prici mojih roditelja brod je stigao na Šoltu u 5 sati ujutro krenuli su sa Šolte u 5:15 i stigli su u Split u 5:20 a ja sam se rodio u 5:30 u splitskom rodilistu kako je svit mali da sam samo malo ranije se rodija bija bi se rodija na RČ hvala vam puno na ovim informacijama puno ste mi pomogli pozdrav od Pukovnika..... 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jantar
In memoriam
stariji vodnik
Offline
Last Login:December 31, 2019, 08:50:59 am
Posts: 767
|
 |
« Reply #572 on: March 18, 2010, 07:01:02 pm » |
|
HIGGINSI su imali brojeve od 111 do 174
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Last Login:October 30, 2025, 07:17:39 pm
Posts: 315
|
 |
« Reply #573 on: March 18, 2010, 07:41:04 pm » |
|
Pozdrav za mtu i ostale palubarce.Ove informacije za motor m503 su ti stvarno cudne.Ako se ja ista vise tacno secam,evo nekih komentara.Turbina je dobijala snagu od motora i ispusnih plinova na nizim okretajima ,a na visokim samo od ispusnih plinova i deo snage vracala motoru.Motor se palio tako sto je uputne ventile imao samo na dva bloka,ali kad se motor upali onda bi trebalo da rade svi blokovi ,jer kako obezbediti da ostali ne rade.Jedino nekim mehanizmom koji bi prekidao dovod goriva ili drzao ventile otvorenim non stop ,da se ne moze postici komresija u sta ja ne verujem.A ovo da je moto-resurs 2000 sati to je pitanje iz kog je vremena informacija.Mogao je neko promeniti normu i staviti i 3000 sati.Ostalo je logicno,da su delove vracali na mesto skidanja jer je bilo bitno dobro uravnoteziti motor a to je jedan od prostijih nacina,ali vredi.I jedno pitanje?.Dali je na novoj topovnjaci zadrzana prekretna kopca ili propeler sa zakretnim krilima.
kopče
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Last Login:October 30, 2025, 07:17:39 pm
Posts: 315
|
 |
« Reply #574 on: March 18, 2010, 07:47:29 pm » |
|
dali je postojao koji Žuvela u posadama TČaca
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Last Login:September 29, 2025, 02:27:09 pm
Posts: 1 620
|
 |
« Reply #575 on: March 18, 2010, 08:17:54 pm » |
|
Pozdrav svima... Kad sam završio MTSVŠ jedino mi je bilo važno da ne dođem na TČ. Svaka Vam čast. To je trebalo izdržati. Dok sam bio na stažiranju, sjećam se Romana Bonina, Šuke Milomira, Bugara i nažalost to je sve. Da i zast Vukelić. Bili su dobra klapa, ali dvaput udarija brod u 20 dana. A i to triba napravit...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Last Login: Today at 11:48:34 am
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 18 235
|
 |
« Reply #576 on: March 18, 2010, 08:20:55 pm » |
|
dali je postojao koji Žuvela u posadama TČaca
Imao sam ja klasića Žuvela Darišu, iz Vela Luke, ali ne mogu sigurno da tvrdim da je bio na TČ.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
genticd
mladji vodnik
Offline
Last Login:May 16, 2022, 09:10:28 pm
Posts: 168
|
 |
« Reply #577 on: March 18, 2010, 09:34:55 pm » |
|
Evo drago mi je da nasi mornari pamte dobro pojedine detalje iz JRM.Ja se nisam setio otoka Šolte,ali sasvim je moguce.A i ta prica sa uplovljenjem u Splitsku luku mi je poznata.Bio je neki problem sa prihvatanjem veza.Medjutim mi smo to imali cesto,narocito na Zadarskim otocima/Prvic,ZLarin,Murter/,gde najcesce niko nije hteo da pridje da prihvati vez,pa su mornari palubarci skakali sa broda na obalu i razvlacili konope ali to je druga tema.Tako g.pukovnice velika verovatnoca je da te u Split dovezao tc-217 po imenu Kornat a ne rc/Raketni camac/,a meni je drago da sam ucestvovao u toj a i u puno drugih humanih akcija.Nama oficirima je nekad teze da se setimo nekih detalja jer sam ja osim na tc-217 plovio i na svim drugim tc zamenjujuci druge komandire,pa su se tako neke stvari pomesale.Bilo je svakakvih situacija. Pukovnice drago mi je da si se javio,a i posle toliko godina si nam vratio secanje na taj za nas drag dogadjaj jer smo ga uspesno zavrsili.Kasnije o tome nismo imali nikakvu informaciju.Ali mogao si napisati jos kakav detalj ,gde si sta radis i tako to.Pozdravi majku u svakom slucaju jer noj je tu bilo ipak najteze.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
genticd
mladji vodnik
Offline
Last Login:May 16, 2022, 09:10:28 pm
Posts: 168
|
 |
« Reply #578 on: March 18, 2010, 09:58:07 pm » |
|
Sto se tice Žuvele mislim da su postojala dvojica,ali ne znam da li su bili na tc.Jedan je trenirao dzudo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Last Login:November 19, 2025, 03:40:45 pm
Posts: 823
|
 |
« Reply #579 on: March 18, 2010, 10:09:15 pm » |
|
Sto se tice Žuvele mislim da su postojala dvojica,ali ne znam da li su bili na tc.Jedan je trenirao dzudo.
Darisa je bio na patrolcima. Koliko znam prije nego je prekomandovan u MSC bio je na 581 (Francuzu). Njemu je zena rano umrla, pa je vodio sam racuna o djeci. Sada zivi u Vela Luci.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|