momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
 Offline
Gender: 
Last Login:May 30, 2024, 07:30:51 am
Posts: 3 055
ПЕНЗИОНЕР
|
 |
« Reply #760 on: October 24, 2010, 06:34:35 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login:January 22, 2026, 07:54:24 am
Location: Beograd
Posts: 3 149
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #761 on: October 25, 2010, 07:39:45 am » |
|
Ovo piše na prvoj strani o o imenima .
Ja samo znam da je 221 bio Borac.(služio na njemu)
E ovako kaze Pribilović za torpedne čamce:
TČ-213 "Jadran" (kao NB-3 "Jadran")
TČ-214 "Topčider" (kao NB-4, kasnije BB-4 "Topčider")
TČ-215 "Ivan" (kao NB-5 "Ivan")
TČ-216 "Napredak" (kao NB-6 "Napredak")
TČ-217 "Kornat" (kao NB-8 "Kornat")
TČ-218 "Biokovac" (kao NB-9 "Biokovac")
TČ-219 "Sloga" (kao NB-10 "Sloga")
TČ-220 "Crvena Zvijezda" (kao NB-11 "Crvena Zvijezda")
TČ-221 "Borac" (kao NB-12 "Borac")
TČ-222 "Partizan" (kao NB-13 "Partizan")
TČ-224 "Pionir II" (kao NB-14 "Pionir")
Fale još 211, 212 i 223.
To su valjda : Proleter, Partizan II, Partizan III po imenima - trebalo bi ih postaviti prema takt. brojevima. Po ruskim podacima, isporucena su 3 TC (Partizan, Pionir, Proleter), a kasnije ostalih 11 u dijelovima iz tvornice br. 345 (Jaroslavsko brodogradiliste), koji su se kasnije montirali u Kraljevici. Šta to znači u delovima, ustvari interesuje me da li su korita rađena kod nas od naših materijala po njihovim projektima a montirana oprema koju su Rusi isporučili? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Last Login:October 05, 2025, 08:35:20 pm
Posts: 4 619
|
|
« Reply #762 on: October 25, 2010, 11:23:05 am » |
|
To i mene stvarno interesuje!? Jednom smo radili neke remorkere za Nemačku i sve smo dobili isečeno i obrušeno.Samo biraš brojeve pozicija i slažeš.Da li se na to misli ili samo opremanje?
|
|
|
|
« Last Edit: October 25, 2010, 11:49:54 am by kilezr »
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login:September 03, 2025, 09:01:33 am
Posts: 13 167
|
|
« Reply #763 on: October 25, 2010, 11:41:22 am » |
|
Na mnogo mjesta sam nasao da su se prvo isporucila 4 TC, kasnije su se ostali radili po licenciji u Kraljevici; samo na jednom mjestu ova gornja varijanta.... -- dio teksta ---- Катера, поставленные в Югославию, получили названия «Partizan», «Pionir», «Proleter». Кроме того, Ярославский завод № 345 поставил в СФРЮ в 1966—71 гг. еще 11 катеров в разобранном виде. Их собрали на верфи имени Тито в Кралевиче. Эти катера назывались «Biokovak», «Crvena Zvijezda», «Ivan», «Jadran», «Kornat», «Napredak», «Partizan-II», «Partizan-lll», «Pionir-ll», «Streljko», «Topcider». i doticna stranica http://torkater.ru/230/Buduci to nije bilo tako davno, trebali bi postojati dokumenti koji bi potvrdili da li su se TC "sklapali" i u kojoj mjeri, ili su se neki dijelovi (paluba, trup, nadgradje.....) radili u potpunosti u Kraljevici. |
|
|
|
« Last Edit: October 25, 2010, 11:56:11 am by jadran2 »
|
Logged
|
|
|
|
genticd
mladji vodnik
Offline
Last Login:May 16, 2022, 09:10:28 pm
Posts: 168
|
|
« Reply #764 on: October 25, 2010, 06:52:52 pm » |
|
Koliko se ja secam ,po prici kolega koji su brodove primali u Kraljevici,trup ,nadgradje i pregrade vodonepropusne ,tankovi za gorivo , vodu, ulje su radjene u Kraljevici,normalno po Ruskim nacrtima,a onda ugradjivana Ruska tehnika pretezno.Torpedni camci nisu bili cak ni svi isti.Postojale su sitne razlike,tako da kada sam isao na zamenu na druge brodove, morao sam da obratim paznju na raspored uredjaja na brodu.Najvise odstupanja je bilo na ovim brodovima napravljenim u Rusiji.Medjutim jos su zive kolege koje su te brodove dovezli iz Kraljevice,pa bi ovo neko od njih mogao da potvrdi.Uostalom po tom principu su se brodovi kod nas uvek i pravili.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Last Login:October 05, 2025, 08:35:20 pm
Posts: 4 619
|
|
« Reply #765 on: October 25, 2010, 07:55:11 pm » |
|
Za razlike u novogradnji si potpuno u pravu.Bilo kakva serija da se radi brodovi se u nečemu razlikuju.Čak se pričalo da je prelazak iz gliserske u deplasmansku formu broda na 217 bio za oko 300mm pomeren u odnosu na druge brodove.O malim pomeranjima uređaja neću ni da pričam.To je u brodogradnji "normalno". Stvar je trenutne inspiracije majstora, a neki put i nekih objektivnih poteškoć(element nije isto izrezan,savijen itd ) i eto razlike.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login:January 22, 2026, 07:54:24 am
Location: Beograd
Posts: 3 149
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #766 on: October 26, 2010, 01:29:12 pm » |
|
Čak se pričalo da je prelazak iz gliserske u deplasmansku formu broda na 217 bio za oko 300mm pomeren u odnosu na druge brodove.
Možda je ovo jedan od razloga što je 217 bio najbrži u brigadi |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Last Login:October 05, 2025, 08:35:20 pm
Posts: 4 619
|
|
« Reply #767 on: October 26, 2010, 02:05:21 pm » |
|
Veruj mi ne znam.Ne znam ni da li je ta informacija tačna.Kada smo spremali temu stabilitet broda ,(moj tadašnji Kapo i ja) on je to spomenuo onako uzgred.I evo, ja se pre neko veče setio.Istina ili ne!? Samo da zbog toga neodemo u raspravu bezveze? Nije mi to namera.Izneo sam ono što sam čuo da se govori.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
Offline
Last Login: Yesterday at 12:36:46 am
Posts: 983
|
|
« Reply #768 on: October 26, 2010, 03:17:08 pm » |
|
Za razlike u novogradnji si potpuno u pravu.Bilo kakva serija da se radi brodovi se u nečemu razlikuju.Čak se pričalo da je prelazak iz gliserske u deplasmansku formu broda na 217 bio za oko 300mm pomeren u odnosu na druge brodove.O malim pomeranjima uređaja neću ni da pričam.To je u brodogradnji "normalno". Stvar je trenutne inspiracije majstora, a neki put i nekih objektivnih poteškoć(element nije isto izrezan,savijen itd ) i eto razlike.
Ovo moram komentirati: zato nam i propada brodogradnja, jer ovisi o trenutačnoj "inspiraciji" majstora. Element nije isto savijen? A je_iga, ajmo onda i druge krivo savit da pašu na onaj prvi krivo savijeni... A na Daleko Istoku otkrili čudo da je brodogradnja više tehnologija, a manje umjetnost, pa su "nas" zato i pojeli... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Last Login:September 21, 2012, 11:17:23 am
Posts: 1 168
|
|
« Reply #769 on: October 26, 2010, 03:32:41 pm » |
|
Kod 30nm i slabo opiturano dno znači čvor, kamoli slabo zavareni dio poslije havarije. Koliko doprinese 30cm na 30 metara kod brzine, isto se mora lako izračunati.
Ca primjer, ja sam dobio novi gelcoat za svoju barku i potrošnja mi pala za 20% od oka kod istih 26nm crousing speed. Kod dinamike broda male promjene mogu značit ogromno.
Kilezr, jap zato su nas odnjeli.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
