duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1215 on: June 11, 2011, 04:31:28 pm » |
|
Na trečoj slici je vjerovatno TČ223. Starješina u SMB radnom odjelu je zast. Teković K-dir III BO, do njega je starješina u plavom radnom odjelu ja K dir III.BO sa TČ216 Zlatković (vjerovatno pomoč pri krcanju). Mislim da nisam pogrešio.
|
|
« Last Edit: June 11, 2011, 04:38:12 pm by duje »
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Last Login:August 28, 2024, 07:48:30 pm
Posts: 6 912
|
|
« Reply #1216 on: June 11, 2011, 06:47:02 pm » |
|
Krcanje torpeda. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tek danas, bunareći po temi, primjetih ovu sliku. Krcanje torpeda, ovdje kod mene, u zeleničkoj luci. Sigurno tokom nekih manevara.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Last Login:August 28, 2024, 07:48:30 pm
Posts: 6 912
|
|
« Reply #1217 on: June 11, 2011, 06:59:00 pm » |
|
Ima, Ćiro, ima. Hvala Bogu na Internetu pa se svašta nađe! [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1218 on: June 11, 2011, 07:14:21 pm » |
|
Ima, Ćiro, ima. Hvala Bogu na Internetu pa se svašta nađe! [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ma tražim i ja ali ti si bolji lovac izgleda. A vidi na zadnjoj slici koliko nas ima ispred 17 Brigade. Koliko je tu ti godina bilo mladosti i života. A sad zarasla trava. Kao bajno, pacificirao se Balkan. Nije, nego.....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1219 on: June 11, 2011, 10:21:47 pm » |
|
TORPEDNO GAĐANJE BRODOM TČ-213 Torpedni Čamac TČ-213 pod komandom pbb Čapalija Rozarijem određen je da izvrši vježbu torpednog gađanja školskim torpedima u Šibenskom akvatoriju. Posada je pripremila brod i isplovila iz luke Lora oko 15 novembra 1969/70 god (nisam siguran u godinu) u rano jutro i uputila se prema Šibeniku. S brodom smo pristigli u uvalu Panikovac nasuprot grada Šibenika gde je inače bila Torpedna stanica sa pripremljenim torpedima. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ukrcali smo dva školska torpeda (balvanke) u pramčane torpedne cijevi. Vježba je bila zamišljena da se gađa Komandni brod Vis sa jednim torpedom, a ako ne uspije da se ponovi sa drugim. Pošto se radilo o vjržbi, torpedo je trebalo samo da prođe ispod Visa i da poslije nekog vremena “ispiri” na površinu gde bi ga pokupili pomoćni brodovi. Nakon ukrcanih torpeda oko podneva smo se prebacili preko zaliva i vezali bokom uz molo na poluotoku Mandalina na potezu remontni zavod – Kuline. Tu smo trebali prespavati da bi naredni dan ujutro izvršili lansiranje torpeda kako je i bilo planirano. Ali ne leži vraže. S padom mraka nasta opšta kurolomija. Prvo bura, do ponoći, rasturi sve živo. A onda poče da pada snijeg. Čitavi noć, opšta vijavica. Neviđeno. Ni govora o isplovljenju. Snijeg nastavio da pada i do podne do koljena. Temparatura ispod nule. Naređenje da se čeka do daljnjeg. Dan , dva. Posada u brodu, kotlić greje temparatura 25-30 stepeni. Napolju ispod nule. Moraju da se greju i torpedne cijevi (inače imaju ugrađenje grijače), da bi se torpeda držala operativnim. Pet dana i dalje okovani. I onda tek katastrofa. Posada počela da oboljeva. Prvo trojica i to najkorpulentnija, interesantno. Visoka temparatura glavu nemogu dići. Naredni dan, dve trećine posade desetkovano. Svi u krevetima. Napolju još nevrijeme...I tako smo se mi tu “rastezali” jadni nekih osam dana. Umjesto jednog dana ostadosmo u Šibeniku i cijelih deset dana. Nešto posade se i oporavilo. Tek nakon tog perioda jedno jutro smo isplovili i postavili se u “maski” otočića Mažirina ispod Žirija. Otkrivanjem PB Vis-a, i odradom podilaženja po već davno obrađenoj i naučenoj šemi uspješno smo lansirali torpedo na udaljenosti od 3 Nm od cilja. Torpedo je obavilo zadatak kako je i zamišljeno i da se nije radilo o “balvanki” niko sa PB Vis-a nebi više video ni sunca ni mjeseca. Drugo torpedo nismo ni imali potrebe da lansiramo, ali smo zato morali natrag u uvalu Panikovac da ga iskrcamo. To nam je bio veći problem nego da smo ga lansirali. Ali pos’o je pos’o. Nakon toga konačno smo se dokopali Lore posle jedanaest dana izbivanja iako je bilo planirano samo uboga dva. Meni lično posle svog tog višednevnog mrcvarenja iskrsla je solidna sadisfakcija u obliku puštanja od strane komadanta Čapalije da mogu otići u zavičaj mojih otaca i ostati da se odmorim puni sedam dana. A to se pamti po mome i vječno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1220 on: June 12, 2011, 03:25:06 pm » |
|
TORPEDNO GAĐANJE BRODOM TČ-213
............................. Ukrcali smo dva školska torpeda (balvanke) u pramčane torpedne cijevi. Vježba je bila zamišljena da se gađa Komandni brod Vis sa jednim torpedom, a ako ne uspije da se ponovi sa drugim. Pošto se radilo o vjržbi, torpedo je trebalo samo da prođe ispod Visa i da poslije nekog vremena “ispiri” na površinu gde bi ga pokupili pomoćni brodovi. ..............................
TORPEDNO GAĐANJE BRODOM TČ-213 Ispravka.. Moj drugar "Duje" reče mi, a on je referent za torpeda i zato mu vjerujem, da sam omanuo u sledećem: Ukrcali smo dva "Školska torpeda" i to stoji i ona po završetku kretanja "Ispiruju" tj. pojave se na površini mora. Ona se ne zovu "Balvanka", (i ja sam se kasnije dosjetio, ali kasno Marko stiže na Kosovo), jer je balvanka ustvari samo "Ljuštura" od torpeda i sluši za kojekakva kalibriranja torpedne cijevi i treniranje krcanja. Hvala drugar.
|
|
« Last Edit: June 12, 2011, 03:33:54 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:August 11, 2024, 10:15:35 pm
Posts: 10 721
|
|
« Reply #1221 on: June 12, 2011, 04:12:24 pm » |
|
neka mašinci objasne niski i visoki auspuh, sjećam se ko sad kad sam bio na rashodovanom 'dubrovniku'
Misliš na "Vukovaru" (TB-51), "Dubrovnik" je bivši RČ.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 01:42:37 pm
Location: Požarevac
Posts: 17 080
|
|
« Reply #1222 on: June 12, 2011, 04:15:14 pm » |
|
"niski i visoki auspuh"... da nije nadvodni i podvodni izduv, kao kod Mirni?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1223 on: June 12, 2011, 05:58:04 pm » |
|
"niski i visoki auspuh"... da nije nadvodni i podvodni izduv, kao kod Mirni?
Valjda je čovjek mislio na ove otvore. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ovo su ispusi ja mislim za dva glavna motora. Za treci je s druge strane. Pošto ja nisam iz pogona to će morati još Boro, Kile..., i Genta da objasne šta je šta. Od čega je mali otvor , a od čega veliki. Od pomoćni motora trebao bi biti ispod vodene linije ako se ne varam. Jer kad je radio pomoćni motor, a ostalo bilo ugašeno stalno je nešto bićkalo ispod mora i šljapkalo. Ali pošto sam ja "dileja" za te stvari čekam objašnjenje prozvane trojke....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1224 on: June 12, 2011, 06:19:33 pm » |
|
Nadam se, da se "Rasho" neče ljutit, pozajmio sam njegove več postavljene slike da pojasnim neke predmete koji su se koristili kod krcanja torpeda. Uz pomoč "Orićareba" koji je označio najvažnije djelove, biti če jasnije. Da ponovim: na koljevke se je postavilo torpedo repni hvatač se se pričvrstio na repni dio torpeda na repni hvatač se je pričvrstila bicikla Na biciklu se postavi čelik-čelo (sajla) kojom se pomoču vitla koji je montirano na torpednom aparatu uvlači u cijev
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login:September 19, 2024, 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1225 on: June 13, 2011, 06:31:01 am » |
|
"niski i visoki auspuh"... da nije nadvodni i podvodni izduv, kao kod Mirni? Ovo su ispusi ja mislim za dva glavna motora. Za treci je s druge strane. Pošto ja nisam iz pogona to će morati još Boro, Kile..., i Genta da objasne šta je šta. Od čega je mali otvor , a od čega veliki. Od pomoćni motora trebao bi biti ispod vodene linije ako se ne varam. Jer kad je radio pomoćni motor, a ostalo bilo ugašeno stalno je nešto bićkalo ispod mora i šljapkalo. Ali pošto sam ja "dileja" za te stvari čekam objašnjenje prozvane trojke.... Čekao sam da se oglase komandiri ali kako ih do sada nema evo skromnog doprinosa. Za visoki i niski auspuh nisam čuo tokom boravka na TČ. A na slici sam dodao informacije za koje mislim da su tačne.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 08:26:38 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 15 739
|
|
« Reply #1226 on: June 13, 2011, 08:00:57 pm » |
|
Koliko se sećam (a Genta će sigurno bolje znati, ja sam ipak na TČ bio kratko vreme), sve prikazano na slikama je nadvodni ispuh. Podvodni ispuh je naravno ispod vodne linije pa se zato i ne vidi. Na ispušnom vodu unutar mašinskog prostora postojala je zaklopka da se ispuh prebaci na podvodni i time smanji buka koju brod emituje, ali nešto malo i snaga motora.
Ako sam šta pogrešio, izvinjavam se, davno prošlo vreme...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1227 on: June 13, 2011, 08:09:27 pm » |
|
Sad kad smo na neki način zaokružili podtemu oko torpednog oružja i opreme za tu svrhu na TČ-jcima evo i naj zaslužnijeg. Već viđeno i ranije ali je ovde prestavljen kao jedan tipični mladi starešina JRM od svojih 20 godina i zaljubljenika u svoju profesiju. Sjedi ispod svoje Torpedne cijevi u radnoj uniformi, sredinom sedamdesetih godina, tačnije 1976 god.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pa gledajte mlade Balkanske generacije kako je nekad bilo u JRM.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Last Login:September 19, 2024, 06:24:57 am
Location: Beograd
Posts: 3 085
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1228 on: June 13, 2011, 09:14:41 pm » |
|
Koliko se sećam (a Genta će sigurno bolje znati, ja sam ipak na TČ bio kratko vreme), sve prikazano na slikama je nadvodni ispuh. Podvodni ispuh je naravno ispod vodne linije pa se zato i ne vidi. Na ispušnom vodu unutar mašinskog prostora postojala je zaklopka da se ispuh prebaci na podvodni i time smanji buka koju brod emituje, ali nešto malo i snaga motora.
Ako sam šta pogrešio, izvinjavam se, davno prošlo vreme...
Ja se ne sećam ovih podvodnih ispusta molim Gentu kad pročita da nas podseti.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1229 on: June 13, 2011, 09:31:03 pm » |
|
Koliko se sećam (a Genta će sigurno bolje znati, ja sam ipak na TČ bio kratko vreme), sve prikazano na slikama je nadvodni ispuh. Podvodni ispuh je naravno ispod vodne linije pa se zato i ne vidi. Na ispušnom vodu unutar mašinskog prostora postojala je zaklopka da se ispuh prebaci na podvodni i time smanji buka koju brod emituje, ali nešto malo i snaga motora. Ako sam šta pogrešio, izvinjavam se, davno prošlo vreme...
Ja se ne sećam ovih podvodnih ispusta molim Gentu kad pročita da nas podseti. Genta bio, ali se ne javi, valjda razmišlja. Nešto ste mi vi mašinci zaboravni, mora da je to posledica velike buke.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|