duje
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
 |
« Reply #90 on: February 26, 2009, 04:22:35 pm » |
|
Jedno pitanje, koje sam veš negde postavio a možda če mi Duje znati odgovoriti. Koliko je bilo istine sa "žarčenjem", kad je bio uklopljen radar. Kolko se sečam, kad je radio radar, svi smo se sklonili iza mrežnih vrata na komandni most.
Siguran sam, da je zračenja bilo. Koliko se sječam, opasniji je bio atriljerijski radar (RIS) ,onaj na zadnjem djelu nadgrađa. No, on je (barem u moje) vrijeme bio malo puta upaljen. Navigacijsko-torpedni radar bio je upaljen uvjek za vrijeme vožnje. Ja sam bio po formaciji k-dir 3.BO, dopunska dužnost kormilarac. Svaku vožnju bio sam na mostu. Čak, kada je bilo vrijeme loše i zima moj k-dant nije dozvoljavao upravljanje broda iz OKM (osnovno komandno mesto), iako su bile iste komande. Vrata (mrežnata na mostu) bila su obično otvorena radi prolaza ka CNS (centralna nišanska sprava). Djecu imam, a i svi koje ja znam, a da su bili za kormilom. Dali je nekom to štetilo neznam , mislim, da istraživanja nije niko pravio. Pozdrav Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #91 on: February 27, 2009, 06:21:51 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Krmene prostorije na TČ 215. Tu se spavalo, jelo, gledalo TV,(prostor za sve prilike. U "krmi" je bilo šest kreveta. Krevet na kojem ležim ja, bio je od artiljerca, iznad njega je spavao poslužilac RIS-a. U tom prostoru su spavali još: telegrafista, poslužilac navigacijaskog radara (baklandžila), električar i drugi motorista. Jelo se u smenama- po starešinstvu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Slikano u ljeto 2006. Potkop se ne upotrebljava više, pored njega je gostiona i lijepa palža za kupanje.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Slikano u ljeto 2006- potkop iznutra. U moje vrijeme nisi mogao ni zamislit, da bi netko pisao grfite u potkopu.
To je jedan od slabije opremljenih potkopa, bilo jih je i sa vratima (maskirnim mrežama), ventilacijom itd
Pozdrav
Duje
|
|
|
« Last Edit: December 03, 2010, 08:27:55 am by MOTORISTA, Reason: Prebacivanje slika u atačment »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #92 on: March 01, 2009, 09:13:09 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Gro plan zastavice jedinice TČ (17.brigada)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zastavica sa maketom torpeda
|
|
|
« Last Edit: December 03, 2010, 08:29:19 am by MOTORISTA, Reason: Prebacivanje slika u atačment »
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 25, 2025, 07:13:44 am
Location: NOVA GORICA (SLO)
Posts: 645
|
|
« Reply #93 on: March 26, 2009, 12:05:41 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 25, 2025, 07:13:44 am
Location: NOVA GORICA (SLO)
Posts: 645
|
|
« Reply #94 on: March 26, 2009, 12:11:59 pm » |
|
http://www.schnellboot.net/de/vm/inaction/shershen/001.jpgNije naš, ali samo da se vidi kako se glisiralo.............. Zbog toplije vode Jadranskog mora mi smo mogli još brže... 
|
|
|
|
« Last Edit: March 26, 2009, 12:16:07 pm by MORNAR »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #95 on: March 26, 2009, 05:44:09 pm » |
|
koliko se sječam, na 17oo okretaja počelo je pravo glisiranje. Na 1900 okretaja sam najviše uživao(mogli smo dugo vozit u tom režimu), pramac se je digao za moju visinu, krma je bila ispod razine mora. Popzdrav Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 25, 2025, 07:13:44 am
Location: NOVA GORICA (SLO)
Posts: 645
|
|
« Reply #96 on: March 27, 2009, 04:06:46 pm » |
|
|
|
|
|
« Last Edit: March 27, 2009, 04:10:05 pm by MORNAR »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #97 on: March 28, 2009, 10:37:14 am » |
|
Na ovoj slici se vidi (ispod krmenog koplja) "bačva", a to je uređaj magljenik (DA9). Oni koji su služili na TČ poslije 1980, se tog uređaja ne mogu sjetiti. Bili su več demontirani. Sa tim uređajem (ime mu govori) se postavljala dimna zavjesa. Na levom i desnom boku (na krmi) su bila montirana i postolja za dimne kutije). Ne sječam se, da je iko (dok sam ja bio na TČ) ikad upotrebio taj uređaj. Navodno je bila kemikalija, koja se spajala sa vodom i stvarala maglu jako otrovna (agresivna). Pozdrav Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 25, 2025, 07:13:44 am
Location: NOVA GORICA (SLO)
Posts: 645
|
|
« Reply #98 on: March 28, 2009, 12:29:50 pm » |
|
Još jedan "otrovni dio" torpednog čamca, to je čekanje na isplovljenje iz četrveroveza kad su radili glavni motori. Palubarci su "ginuli" na vezu tražeći svjež vazduh. Ja sam se kao signalista često popeo skoro do navigacijskog radara iznad komandnog mosta , da sam dobio malo vazduha. http://www.schnellboot.net/de/vm/shershen/fotos/joerg-jacob/schnellboot-shershen-006.jpg |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:October 02, 2025, 04:29:53 pm
Posts: 17 886
|
|
« Reply #99 on: March 28, 2009, 12:41:24 pm » |
|
Ginuli su i mašinci, ako nisu na vrijeme zatvorili sve otvore prije upučivanja motora. (zrak za mašinu išao je preko filtera u nadgrađu). A upučivanje, prekretanje prije isplovljenja trajalo je oko 30min. Pozdrav Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
