PALUBA
April 18, 2024, 04:12:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13   Go Down
  Print  
Author Topic: Inžinjerijske mašine  (Read 172404 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #45 on: February 05, 2012, 04:44:22 pm »

Pomenuo sam motorni busac.

Ranije je u JNA u upotrebi bio motorni busac Kobra koji je kao neperspektivno sredstvo pre 10-ak godina definitivno izbacen iz upotrebe iako je jos ranije prakticno prestao da se koristi. Razlog tome lezi i u motornom busaru marke Pionjar 120 koji je koliko znam uveden u JNA negde tokom 1980-ih. Taj se i danas nalazi u VS. Nemam ni jednu fotografiju formacijskog ali zato zahvaljujuci Internetu evo nekoliko fotografija. Iz prilozenog ce biti jasno cemu sluzi.
Komplet je imao i brusilicu za ostrenje radnih alatki koja se kacila na radilicu Ina radilici je postojao unutrasnji navoj na koji bi se uvijala sajla koja je pokretala kamen za ostrenje). Motor Pionjara bi bio u radu te bi na taj nacin pokretao ostrilicu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* KIF_2345_2351.JPG (139.09 KB, 586x604 - viewed 536 times.)

* MOTOPERFORADORA PIONJAR-120.jpg (42.41 KB, 469x625 - viewed 519 times.)

* pionjar-120-seminuevas-Atizapan-de-Zaragoza.jpg (7.81 KB, 300x300 - viewed 1583 times.)

* pionjar-120-796719.jpg (106.79 KB, 1024x768 - viewed 663 times.)

* pionjar2.jpg (60.55 KB, 400x432 - viewed 724 times.)
« Last Edit: February 05, 2012, 05:43:07 pm by KUZMA® » Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #46 on: February 05, 2012, 04:53:55 pm »

Zaboravio sam da posle pomenute makare ubacim jednu zanimljivu masinu. Rusima pala na um ideja da na amfibijski transporter PTS-M montiraju  makaru sa 2 dizel malja od po 750 kg. Na taj nacin mogu da pobijaju 2 sipa istovremeno ali je tad sila nesto manja nego kada radi jedan malj.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 0c66701023749e74a8e2897ea6c862ee_131558467595_640.jpg (56.73 KB, 640x480 - viewed 432 times.)

* ZHDV0015.jpg (172.37 KB, 900x600 - viewed 352 times.)

* 14912_3.jpg (84.73 KB, 800x600 - viewed 304 times.)

* 4115_3222s_2.jpg (80.86 KB, 680x452 - viewed 296 times.)

* 9a52be25e3eafb136c8c0545a236460d_13155846761_640.jpg (56.95 KB, 640x480 - viewed 275 times.)
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #47 on: February 05, 2012, 04:55:53 pm »

Ne rekoh da ovo nikada nije bilo u opremi ni JNA ni neke od vojski nastalih na teritoriji ex-YU. Koliko mi je poznato ovaj PTS sa makarom je u upotrebi u zeleznicko-putnim jedinicama ruske vojske.
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #48 on: February 05, 2012, 05:40:27 pm »

Tamo gde je neophodno obaviti vece razbijanje ili busenje stena, secenje asfalta itd. umesto motornih busaca rentabilnije je koristiti kompresore (vijcane ili klipne) sa odgovarajucim alatom. Ponovo nemam neku formacijsku fotografiju vec onu pornadjenu na internetu.

Ovo je jedna kompresorska stanica FAGRAM PK. Radi na dizel motor i proizvodi neophodnu kolicinu vazduha pod pritiskom kako bi alatke mogle da rade.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Slike alata nisam uspeo da pronadjem ali osim radne alatke svrdla za busenje, sekac i lopatica su zgledom identicni alatu za Pionjar.
Pored te opreme svaki komplet je imao i svrdlo za busenje drveta, i jos neke dodatke (ne secam se tacno koji su to dodaci).


* Fagram-PK-71-kompresor-(1).jpg (43.57 KB, 640x480 - viewed 250 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #49 on: February 05, 2012, 08:07:59 pm »


 A bez ove mašine ništa ne može!

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Inžinjerija.jpg (167.53 KB, 713x605 - viewed 295 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #50 on: February 08, 2012, 06:50:37 pm »

Inženjerija OSRH

Inženjerija Oružanih snaga Republike Hrvatske ustrojena je u tri veće inženjerijske postrojbe:

- Inženjerijska pukovnija Zapovjedništva za obuku i doktrinu HKoV "Fran Krsto Frankopan"
- Inženjerijska bojna Gardijske motorizirane brigade HKoV
- Inženjerijska bojna Gardijske oklopno-mehanizirane brigade HKoV

U sastavu Inženjerijske pukovnije, između ostalog, se nalaze:
- Pionirska bojna
- Pontonirska bojna
- Riječna bojna

Strukturu Inženjerijske bojne čine:
- Zapovjedni vod
- Pionirska satnija
- Inženjerijska satnija
- Mosni vod (Vod za premoštavanje)
- Logistički vod

Dio strojeva i opreme u upotrebi u Inženjerijskim bojnama GMTBR i GOMBR (Izvor: Hrvatski vojnik):

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Inžb_gmbr_hv.jpg (116.56 KB, 600x600 - viewed 380 times.)

* inzb_gombr_hv1.jpg (98.93 KB, 600x400 - viewed 344 times.)

* inzb_gombr_hv2.jpg (83.04 KB, 600x400 - viewed 336 times.)

* inzb_gombr_hv3.jpg (77.34 KB, 600x402 - viewed 346 times.)

* inzb_gombr_hv4.jpg (89 KB, 600x400 - viewed 369 times.)
« Last Edit: February 08, 2012, 10:30:20 pm by leut » Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #51 on: February 08, 2012, 06:54:32 pm »

Sta se podrayumeva pod mosnim vodom? Lansirni mostovi ili nesto drugo?

Da li u sastavu HV postoje pontonirske i amfibijske jedinice i ako postoje cime su opremeljene i u cijem se sastavu nalaze?
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #52 on: February 08, 2012, 07:02:20 pm »

Inženjerijske postrojbe OSRH opremljene su i mehanizacijom proizvedenom u tvornici "Đuro Đaković - Specijalna vozila d.d." u kooperaciji s internacionalnom tvrtkom RENDERS. Radi se o bagerima RKE 2600V i RKE 4300V te utovarivačima RL-100V i RL-150V.

Reprezentantni gusjenični bager RK 2600

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pogonski motor bagera RK 26 je Perkins 1006-6T snage 160 KS. Kvalitetni pogonski Diesel motori jamče dug vijek rada u najtežim uvjetima. Prijenos snage od motora do gusjenica odvija se hidrostatičkom transmisijom. Na izvodu vratila pogonskog motora smještene su klipnoaksijalne hidraulične pumpe promjenjivog prilagodljivog protoka za rad bagerske ruke, te za kretanje i upravljanje strojem.

Radni mehanizam bagera omogućava veliko radno polje, dohvat, dubinu i visinu kopanja. Mehanizam može biti izveden prema zahtjevu kupca, sa standardnom monoblok granom ili prilagodljivom dvodijelnom granom. Standardna grana s držačem lopate i utovarnom lopatom ima dohvat 11 m, dubinu kopanja 6 m. Radni alati brzo se mogu mijenjati, za nekoliko minuta, tzv. quick coupler. S joystickom se izvodi upravljanje svim radnim funkcijama stroja u odabranom režimu rada. Mikroprocesorska elektronika prati na displeju sve vitalne parametre stroja i pomaže rukovatelju u povećanju radnog učinka u odgovarajućem režimu rada. Upravljačke poluge djeluju proporcionalno ovisno o pomaku poluga. Hidrocilindri i okretni hidromotori pokreću se u ovisnosti o signalu koje rukovatelj preko upravljačkih poluga i upravljačkog bloka zadaje varijabilnim hidropumpama. Hidraulični sustav bagera omogućava postizanje najvećih sila kopanja, kako lopatom tako i držačem lopate. Nosivost bagera je u skladu sa 75% dopuštenog opterećenja ili 87% hidraulične sigurnosti, odnosno u skladu sa ISO 10567 standardom. Stabilnost bagera je usklađena sa DIN 24087 standardom.

Uspješno ostvareni zahtjevi konstrukcije bagera omogućavaju: najveći radni učinak, intenzivnu eksploataciju, siguran rad u najtežim uvjetima, univerzalnost primjene različitog alata, najmanju potrošnju goriva, najmanje zahtjeve za održavanjem, EURO standarde zaštite okoliša, ROPS i FOPS zaštitnu kabinu, sigurnu zaštitu od buke, i udobnost rukovatelja stroja.


Reprezentantni kotačni utovarivač RL 150 4x4

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Radna masa utovarivača RL 150 iznosi nešto manje od 14 tona, a snaga Perkins motora je 155 KS. Korisni teret ili standardna nosivost (Payload) je 50% od granice ravnoteže, što po standardu ISO 7546 daje, volumen ili kapacitet standardne lopate 5 m3. Sila kidanja kod poduprte lopate kod Z-geometrije polužja iznosi 135 kN. Visina dizanja radi istovara iznosi 3 m, širina lopate 3000 mm. Vrijeme radnog tipičnog ciklusa, utovar istovar na udaljenosti 20 m za manje od 35 sekundi. Prema norma testu, na 100 tona - stroj postiže oko 20 radnih ciklusa uz prosječnu potrošnju goriva. Radni učinak stroja može se mijenjati, što ovisi o radnim uvjetima i o vrsti lopate kojom stroj radi. U hidromehaničkom prijenosu snage na kotače, ključni dio prijenosa čini hidrodinamički prijenosnik snage - Power Shift. Hidrostatički radni krug ili radna hidraulika služi za rad s polužnim mehanizmom za dizanje i zakretanje lopate.

Radna hidraulika koristi hidropumpu promjenjivog protoka, dva hidrocilindra za dizanje H - nosača lopate i jedan hidrocilindar za zakretanje i iskretanje lopate (Z-kinematika). Snažna klipno-aksijalna hidropumpa dizajna "load sensing" je prilagodljivog protoka, maksimalnog protoka 280 l/min i radnog tlaka 350 bari. Povoljna Z-geometrija polužja s hidrauličkim komponentama za dizanje pruža podizanje napunjene utovarne lopate za 6 sekundi, a iskretanje za 2 sekunde. Emisija buke u kabini operatora je u skladu s dopuštenim/EWG. Udobna kabina je izrađena u skladu sa standardima zaštite rukovatelja stroja od prevrtanja i od padajućih predmeta (ROPS, FOPS).

Za više informacija pogledati ovdje


* RK 2600.jpg (85.99 KB, 600x376 - viewed 379 times.)

* RL 150 4x4.jpg (89.51 KB, 600x382 - viewed 363 times.)
« Last Edit: February 08, 2012, 08:16:59 pm by leut » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #53 on: February 08, 2012, 07:09:33 pm »

Amblem Inženjerijske pukovnije ZOD HKoV i još malo slika opreme inženjeriskih postrojbi OSRH...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Inženjerijska pukovnija ZOD HKoV.jpg (163.84 KB, 591x599 - viewed 257 times.)

* Inžinjerija - Pleso.jpg (119.02 KB, 600x450 - viewed 627 times.)

* Inženjerija - uređenje vojarne Pleso.jpg (84.4 KB, 600x450 - viewed 532 times.)

* Inžinjerija (4. GBR).jpg (143.62 KB, 600x450 - viewed 652 times.)

* Inžinjerijska oprema (14. obljetnica 33. inž br. 2005.).jpg (95.26 KB, 600x404 - viewed 893 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #54 on: February 08, 2012, 07:58:01 pm »

Sta se podrayumeva pod mosnim vodom? Lansirni mostovi ili nesto drugo?

Da li u sastavu HV postoje pontonirske i amfibijske jedinice i ako postoje cime su opremeljene i u cijem se sastavu nalaze?

Da, mislim da se pod Mosnim vodom, odnosno Vodom za premoštavanje, podrazumjevaju lansirni mostovi.

Pontonirske postrojbe postoje, konkretno Pontonirska bojna u sastavu Inženjerijske pukovnije. Kakav je njen sastav i koju opremu konkretno koriste ne znam. Predpostavljam istu onu korištenu tokom rata, odnosno naslijeđenu od JNA. Evo par starijih slika...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pretpostavljena struktura Inženjerijske pukovnije ZOD HKoV (na internetu nema službenih podataka):
- Zapovjedništvo
- Zapovjedna satnija
- Inženjerijska bojna
- Pontonirska bojna
- Pionirska bojna
- Riječna bojna
- Logistička satnija

Inače, uskoro, u sklopu planiranog preustroja, bi najviše izmjena trebalo doživjeti Zapovjedništvo za obuku i doktrinu HKoV "Fran Krsto Frankopan" (ZOD HKoV "F.K.F.") koje bi se umjesto sadašnje dvostruke uloge operativnog i funkcionalnog zapovjedništva, ubuduće bavilo isključivo obukom djelatnog, ročnog i pričuvnog sastava te razvojem priručnika za potrebe HKoV-a. Tako da je lako moguće da Inženjerijska pukovnija izađe iz sastava ovog Zapovjedništva.


* Amfibijsko vozilo PTS-M.jpg (155.94 KB, 800x571 - viewed 637 times.)

* Inžinjerija - GSP.jpg (80.97 KB, 800x592 - viewed 507 times.)

* Inženjerija - MT-55.jpg (45.02 KB, 330x472 - viewed 456 times.)
« Last Edit: August 03, 2014, 02:51:37 pm by Rade » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #55 on: February 08, 2012, 10:25:27 pm »

Inženjerijska Pukovnija ZOD HKoV i Inženjerijska bojna Gardijske oklopno-mehanizirane brigade HKoV na zadaći raščišćavanja ruševina u Vukovaru. (Inženjerijski radovi u Vukovaru)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Inženjerijska bojna Gardijske motorizirane brigade HKoV na zadaći probijanja snježnih nanosa u Dalmatinskoj Zagori 2012.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Inženjerijski strojevi OSRH na Međunarodnoj logističkoj i inženjerijskoj vježbi u organizaciji ZZP-a IEL MILU 2011.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Teretno vozilo Mercedes u OSRH

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Inzb_gombr_vukovar1.jpg (42.61 KB, 316x472 - viewed 370 times.)

* inzb_gombr_vukovar2.jpg (95.14 KB, 630x421 - viewed 283 times.)

* inzb_gmtbr_06022012.jpg (49.25 KB, 630x420 - viewed 262 times.)

* ZzP - IEL MILU_02.jpg (84.55 KB, 630x431 - viewed 295 times.)

* Teretno vozilo Mercedes (kiperi).jpg (44.64 KB, 600x402 - viewed 636 times.)
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #56 on: February 08, 2012, 10:46:31 pm »

Ako dobro rezonujem bojna je isto sto i bataljon? Dakle u OS RH postoji 1 pontonirski bataljon. Pretpostavljam da bi formacija trebala biti ista ili bar jako slicna formaciji pontonirskog bataljona iz JNA - 2 pontonirske i 1 amfibijska ceta plus putni vod, izvidjacko ronilacki vod i komanda.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #57 on: February 08, 2012, 10:58:59 pm »

Da, bojna je bataljon, a satnija isto što i četa.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #58 on: February 08, 2012, 11:00:39 pm »

Mene zanima cije su proizvodnje bageri RL 150 4x4 ?
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 544



« Reply #59 on: February 08, 2012, 11:00:54 pm »

Ok, hvala. Dalje je sve manje vise jasno.
Odnosno, gde je smestana ta pontonirska bojna? Karlovac, Zagreb ili neko trece mesto?
Logged
Pages:  1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 22 queries.