Ruski borbeni avioni Su-35S i Su-57 dobijaju nove rakete vazduh-vazduhŽivojin Banković 9. okt 2020
Ruski 929. državni letno-ispitni centar Ministarstva odbrane koji nosi ime V. P. Čkalova obeležio je 21. septembra 100 godina svog postojanja. Povodom ovog jubileja Ministarstvo odbrane Rusije objavilo je video materijal na kome se, između ostalog, mogu videti interesantni kadrovi novih ruskih borbenih aviona, pre svega višenamenskih Su-35S i Su-57. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Posebno je zanimljivo što je prvi put prikazano lansiranje rakete vazduh-vazduh R-37M (Izdelije 610M NATO oznaka AA-13 ‘’Axehead’’, izvozna oznaka RVV-BD – Izdelije 620) velikog dometa sa aviona Su-35S a prvi put je javnost mogla da na avionu Su-57 primeti sasvim nove rakete vazduh-vazduh koje nose oznaku Izdelije-180 odnosno K-77M ali moguće i do sada tajanstvenu raketu Izdelije-180-BD (K-77ME) sa nabojno-mlaznim odnosno ramdžet motorom.
Raketa R-37M se najverovatnije već nalazi u lovačkim pukovima Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (VKS) naoružanim modernizovanim lovcima-presretačima MiG-31BM o čemu je Tango Six već pisao. MiG-31BM može poneti do 6 R-37M na nosačima AKU-410-1. Od ranije je poznato da je ova raketa namenjena i za naoružavanje višenamenskog borbenog aviona Su-35S kao i ruskog lovca 5. generacije Su-57 a moguće je da će biti deo arsenala i MiG-a 35 (verovatno do dve rakete). Na objavljenom video materijalu se vidi serijski Su-35S evidencijkog broja ‘’52 crveni’’ čiji pilot sa nosača AKU-620 na desnom krilu odbacuje raketu R-37M kojoj se zatim aktivira motor. Zvanično Su-35S može poneti do 4 R-37M, po jedna ispod oba krila i dve na podtrupnim podvesnim tačkama. Prvi put Su-35S je prikazan sa nosačem AKU-620 i modelom rakete R-37M na statičkoj izložbi avio-salona MAKS-2019.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Raketa R-37M je dalji razvoj projekta K-37 (Izdelije 610) bazirane na starijoj raketi R-33 a razvoj R-37M je i pored uspešnog ispitivanja, zajedno sa avionom koji je trebao da je nosi MiG-31M, obustavljen 1994. godine. Projekat je obnovljen početkom 2000-tih a prvo lansiranje R-37M sa MiG-a 31BM izvršeno je 2011. godine da bi formalno raketa bila uvedena u naoružanje 2014. Smatra se da je maksimalni domet rakete 280 km (za izvoznu RVV-BD se navodi 200 km), maksimalna visina na kojoj može da leti cilj je 25 km a maksimalno opterećenje cilja +8G (poređenja radi kod R-33 je to bilo samo +4G).
Što se tiče navođenja, ono je kombinovano, tu je inercijalni navigacijski sistem koji na središnjem delu putanje dobija radio korekcije od aviona nosača a u završnoj fazi raketa ima aktivno radarsko samonavođenje. Profil trajektorije leta je parabola koja je kontrolisana glavom za samonavođenje MFBU-610Š (9B-1103M-350) “Šajba“ dok aktivni radarski tragač radi u X i Ku opsegu i može da zahvati cilj radarske površine 5 m2 na daljini od 40 km. Raketa ima dužinu od 4,06 m, prečnik 380 mm, razmah krila 720 mm, masu prilikom lansiranja 510 kg a masa bojeve glave iznosi 60 kg.
Zbog potrebe smeštanja u spremnik unutar trupa aviona Su-57, razvijena je posebna verzija rakete vazduh-vazduh srednjeg dometa R-77 (NATO oznaka AA-12 ‘’Adder). Reč je o K-77M (Izdelije 180, R-77M) koja se od običnih raketa R-77 (Izdelije 170, izvozna verzija nosi oznaku RVV-AE Izdelije 190) i R-77-1 (Izdelije 170-1, izvozna oznaka RVV-SD) spolja razlikuje po tome što su zadnji rešetkasti stabilizatori zamenjeni klasičnim ravnim aerodinamičkim površinama manjih dimenzija kako bi je avion mogao nositi na unutrašnjim nosačima odnosno spremnicima koji se nalaze između gondola motora.
Raketa Izdelije 180 ima novu glavu za samonavođenje 9B-1348M koja ima mogućnost da ‘’zaključa’’ cilj na daljini od 25 km, tu je potom novi dvoimpulsni motor koji omogućava prilagođavanje pauze između impulsa i veću rezervu goriva. Primenjen je i novi radio data link sa mnogo kraćim vremenom između korekcija navođenja, zatim precizniji inercijalni sistem kao i jače baterije koje omogućuju da napajanje traje 150 sekundi. Ima nešto veću dužinu od obične R-77, smatra se da je domet dva puta veći od rakete RVV-AE što bi iznosilo oko 160 km i da je raketa pandan američkoj AIM-120C-7.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Osim Izdelije 180 na istom avion moguće je da bila podvešena još jedna verzija rakete R-77 i to ispod desnog krila. Ako se malo bolje pogleda (uveliča) na toj drugoj raketi tj. na njenom središnjem delu tela kao da se vidi usisnik vazduha karakterističan za rakete koje imaju nabojno-mlazni motor. Postoji sumnja da se radi o raketi Izdelije 180-PD (K-77ME) koja bi trebala da znatno veću brzinu od raketa R-77-1 i R-77M kao i da ima veću tzv. No Escape zonu. Prema svemu tome nova ruska raketa bi trebala da bude u klasi evropske rakete vazduh-vazduh Meteor.
U jednom od kadrova video materijala ruskog Ministarstva odbrane vidi se i šema razmeštaja naoružanja borbenog aviona Su-57. Osim već pomenutih raketa Izedlije 170-1 (R-77-1) i Izdelije 180 (K-77M, R-77M) navode se i rakete vazduh-vazduh Izdelije 750 i Izdelije 760. U pitanju su rakete malog dometa R-74M (K-74M, izvozna oznaka RVV-MD) i R-74M2 (K-74M2) koje su nastale daljim razvojem dobro poznate infracrveno samonavođene rakete R-73.
U odnosu na R-73 nova glava za samonavođenje rakete R-74M sa oznakom Impuls-90 (IS-90) je osetljivija, ima dva infracrvena opsega, veći ugao zahvata, digitalnu obradu podataka, veći prečnik i dužinu a domet R-74M je povećan na 40 km dok je domet glave za samonavođenje povećan sa 10-12 (na R-73) na do 20 km. Državna ispitivanja ove rakete završena su oktobra 2012. godine a postoje dve podvarijente, R-74MK sa radarskim blizinskim upaljačem i R-74ML sa laserkim blizinskim upaljačem. Iako se za tu raketu navodi da je već u naoružanju ruskih VKS problem predstavlja to što se glava za samonavođenje proizvodi u Ukrajini.
Raketa Izdelije 760 (K-74M2, R-74M2) je specijalno razvijena za Su-57 tako da se ona može smestiti u posebno unutrašnje kućište koje se nalazi blizu korena krila (R-73 i R-74 mogu samo na spoljašnje nosače). Prema dostupnim podacima ova raketa ima smanjeni prečnik, novu glavu za samonavođenje Karfagen-760, novi motor sa povećanim specifičnim impulsom i dužim vremenom sagorevanja. Pošto ima kombinovano vođenje koje je u početku inercijalno a potom se primenjuje radiokorekcija sa data linkom, raketa može biti lansirana u tzv. LOAL modu (Lock-on After Launch), dakle zaključavanje cilja se postiže nakon lansiranja.
Izvor:
www.tangosix.rs