PALUBA
February 05, 2023, 07:09:41 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 [71] 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 ... 89   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna  (Read 386827 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #1050 on: February 11, 2014, 01:22:12 pm »

Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?
Nema niti vojska niti policija niti jednu "mirnu" tako da se tom tematikom bave privatnici koji rade preinake tih brodova za prevoz turista.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #1051 on: February 12, 2014, 09:56:38 am »

Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?

Za zamjenu s novim motorima bi trebalo ipak imati neki okvirni projekt jer bi uz nove motore trebale doći i druge kopče, automatika itd.

Mogu otprilike reći koliko bi koštao jedan malo jači servis za postojeće Pielstick motore uz pretpostavku da na turbopuhalima HS nema
nekih oštećenja. Uz pretpostavku da se po svakom motoru treba zamjeniti cca 5 - 6 cilindarskih glava, cca 16 + 16 ventila, nešto vodilica
ventila 4 - 5 košuljica cilindara, 4 - 5 klipova, 50% klipnih prstenova, krpanje bloka i vodenih okučja dvokomponentnim tzv. "tekućim
metalom" uz sve obavezne servisne radove na nivou R2 po Pielsticku, zamjenu kompletnog brtvenog materijala, redovno servisiranje sva
tri turbopuhala i regulatora Woodward, te servisiranje VT pumpe goriva Lorange i uređenje pumpi VT i NT vode te pumpi ulja (u/na motoru)
sa radovima i zamjenskim materijalom cca oko 150.000,00 EUR + PDV po motoru. To je velik trošak ali ostaju na raspolaganju motori snage
3000 KS, kopča se ne treba mjenjati niti ishodovati nova dokumentacija od Registra.

Napominjem to je procijena troška uz gore navedene detalje, ako je stanje motora lošije trošak bi išao i do 185.000,00 EUR. To su naša
iskustva na tim motorima. Za redovno održavane motore koji i normalno rade trošak redovnog servisa koji se vrši svake cca dvije godine
je cca 78.000,00 EUR + PDV po motoru.

Stvarni trošak se može naravno reći tek po defektaži, ali ove brojke su naša prilično točna statistika u zadnjih 10 godina.

Svakako ako brod ne treba toliku snagu motora, onda treba razmisliti o zamjenskim motorima. Za turističke ili ribarske namjene vjerujem
da su i dva motora svaki sa po 1600 KS dovoljni.
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 625


« Reply #1052 on: February 12, 2014, 02:58:10 pm »

ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #1053 on: February 13, 2014, 07:51:11 am »

ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva

Za samo turističke potrebe zaista su dovoljni porivni motori manjih snaga, a pomoćni Famosi uz nužno održavanje su dosta "zahvalni", a
i dijelove se još pronalazi.

Mislio sam da bi možda ipak za Mornaricu Crne Gore bilo dobro da su zadržali dvije Mirne čak i uz trošak servisa koji sam prije naveo. Kada
se jednom dotjeraju poslije uz redovno održavanje brodovi dobro posluže. Sada se opet govori da će im trebati malo veći brodovi za
zadatke na otvorenom moru i da će se za to probati koristiti preostale raketne topovnjače klase Rade Končar (projekt "Vrbas"). Ako je
to točno onda mi se čini da održavanje tih brodova košta više od održavanja Mirni, a i potrošnja goriva osobito ako se koristi i plinska
turbina sigurno nije mala. Ali sada im preostaše samo te topovnjače. Tu su i dva VPBR-a ali oni su ipak za druge namjene, nisu brodovi
za čuvanje granice.
Logged
Gasser
mornar
*
Offline Offline

Posts: 25



« Reply #1054 on: February 13, 2014, 03:29:33 pm »

Da je bilo vise pameti,a manje interesnih grupa,sa tri Mirne se (po mom laickom misljenju) mogla pokriti morska granica (plus VPBR i topovnjace)...Ne smijemo zaboraviti jako bitnu stavku-spasavanje na moru.Novi brodovi koje su kupili (ili namjeravaju da kupe) koliko mi se cini nisu dobri za veliko nevrijeme.Dakle da se odabralo nesto od najboljeg od brodova u floti,a ostalo za djelove-eventualno prodaju-pa sa tom novcem da se radi modernizacija. Skoro smo imali slucaj da je u H.Novom gorijela jahta,a da jo nista nije imalo doci u pomoc,sjutra bude li bilo potrebe izaci u pomoc na otvorenom moru-po nevremenu,pitanje je da li bi MCG imala cime da reaguje. Izvinjavam se sto sam skrenuo sa teme.Volio bih da cujem vase misljenje...
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 987


P-34


« Reply #1055 on: February 13, 2014, 03:38:41 pm »

ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva

Za samo turističke potrebe zaista su dovoljni porivni motori manjih snaga, a pomoćni Famosi uz nužno održavanje su dosta "zahvalni", a
i dijelove se još pronalazi.

Mislio sam da bi možda ipak za Mornaricu Crne Gore bilo dobro da su zadržali dvije Mirne čak i uz trošak servisa koji sam prije naveo. Kada
se jednom dotjeraju poslije uz redovno održavanje brodovi dobro posluže. Sada se opet govori da će im trebati malo veći brodovi za
zadatke na otvorenom moru i da će se za to probati koristiti preostale raketne topovnjače klase Rade Končar (projekt "Vrbas"). Ako je
to točno onda mi se čini da održavanje tih brodova košta više od održavanja Mirni, a i potrošnja goriva osobito ako se koristi i plinska
turbina sigurno nije mala. Ali sada im preostaše samo te topovnjače. Tu su i dva VPBR-a ali oni su ipak za druge namjene, nisu brodovi
za čuvanje granice.

"BUDVA" ex PC-172 "Pohorje" ima dva CATa od po 1300ks,i razvija brzinu od 17cvorova. Famosi su ostali za pomocne.
Za razliku od nje,"VESNA V" ex PC-173 "Koprivnik" ima dva CUMINSA ako se ne varam,i to jedan od nekih 800ks a drugi od nekih 500ks  Grin Grin
« Last Edit: February 13, 2014, 03:44:08 pm by vinta » Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 124


« Reply #1056 on: February 13, 2014, 03:43:27 pm »

Nisu ni MIRNE za velika nevremena, ali u svakom slucaju bolje "tuku" more od postojecih policijskih camca.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1057 on: March 14, 2014, 03:21:03 pm »

Nekadašnja Mirna u tri slike. Od bivšeg broda ostao je samo trup. Sve je novo. Od nadgrađa, navigacionih uređaja i motora.


* 003.JPG (106.87 KB, 714x536 - viewed 54 times.)

* 004.JPG (102.13 KB, 714x536 - viewed 63 times.)

* 006.JPG (74.4 KB, 635x476 - viewed 63 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1058 on: March 14, 2014, 06:50:15 pm »

Ina u luci. Friško od prije dva sata.


* 019.JPG (112.45 KB, 794x595 - viewed 83 times.)

* 023.JPG (105.14 KB, 778x583 - viewed 65 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1059 on: March 18, 2014, 09:22:01 pm »

Brodski salon s putnicima.


* scan0087.jpg (106.84 KB, 582x418 - viewed 77 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1060 on: March 21, 2014, 05:52:53 pm »

PP uzbuna.


* scan0070kožuf.jpg (479.27 KB, 833x806 - viewed 88 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1061 on: March 22, 2014, 09:20:21 am »

Dekontaminacija broda.


* scan0010.jpg (315.48 KB, 610x807 - viewed 91 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 242



« Reply #1062 on: March 26, 2014, 12:28:11 pm »

Biokovo.


* scan0084.jpg (180.42 KB, 679x360 - viewed 55 times.)

* scan0085.jpg (182.26 KB, 632x443 - viewed 81 times.)
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 796



« Reply #1063 on: March 26, 2014, 03:51:40 pm »

Biokovo.
Davor Valdec - prvi zapovjednik "Hrvatske Kostajnice"
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 046


« Reply #1064 on: March 26, 2014, 06:23:49 pm »

Komandovao je i "osmicom"? Magli mi se obrazac iz OBK sa imenima komandanata.... Valdec, Čavor...
Logged
Pages:  1 ... 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 [71] 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 ... 89   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 23 queries.