PALUBA
July 14, 2024, 11:53:41 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mejlom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 89   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna  (Read 467399 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #75 on: July 16, 2009, 07:49:23 pm »

P 01 "Bar" je bivši PČ-174 "Učka", P 03 je osmica... Osmica je imala oštećenje na pramcu, na levom boku. Ne verujem da su to ispravljali, jer ima malo više posla. Ionako je i prenaoružavanje bilo o trošku VSCG... bilo bi mnogo  da im radimo još i "kozmetiku".
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 912



« Reply #76 on: July 16, 2009, 07:53:35 pm »

Prenaoružavanje? Misliš, razoružavanje? Sad obogaljeno izgledaju...
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #77 on: July 16, 2009, 08:01:33 pm »

Na granici je inače dozvoljen kalibar do 30mm tako da ništa nije izgubljeno. Sa druge strane - valjda je i red da patrolac bude samo patrolac... pusti univerzalne brodove... Smiley
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #78 on: August 09, 2009, 06:17:04 pm »

Iz "Slobodne Dalmacije" od 3. juna 2009. godine:

Čamcem JNA na izlet po Kornatima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Vodički brodar i poduzetnik Ante Cukrov vlastitim je novcem pretvorio 33 metra dug patrolni čamac bivše Jugoslavenske ratne mornarice u jedan od najbolje opremljenih i najluksuznijih izletničkih brodova u Hrvatskoj.

Patrolni čamac iz serije 170, koji je nosio ime “Fruška gora”, proizveden je 1988. godine u brodogradilištu Kraljevica.

Nakon propasti Jugoslavije trunuo je na mrtvom vezu u Crnoj Gori. Od Crnogoraca ga je otkupio biogradski Šangulin da bi konačno dospio u ruke Ante Cukrova, koji ga je, koristeći znanje i iskustvo šibenskih, vodičkih i stankovačkih obrtnika, pretvorio u ponos hrvatske turističke flote.

Cukrov sada u svojoj floti ima tri izletnička broda. Uz nadaleko poznatog veterana “Desta” i “Morsku vilu”, sada je tu i preuređeni patrolni čamac koji je dobio ime “Ina”.

- Riječ je o vrhunskom brodu, kazao nam je Ante Cukrov.

- Takvi se više ne grade. Ima čak 11 nepropusnih komora i pojačana rebra, a građen je od specijalnog čelika, tako da ni nakon 20 godina, iako nije održavan, na njemu nema ruzine.

U odličnom stanju bila su i njegova dva Mercedesova motora od po 2000 konjskih snaga. Tijekom rekonstrukcije dobio je novo lagano aluminijsko nadgrađe koje je izradila tvrtka Prizma Tome Radića, a opremljeno je tako da pruža maksimalan komfor za stotinu izletnika.

Ante Cukrov, koji je počeo voziti turiste na izlete u Kornate još 1985. godine produžavajući obiteljsku brodarsku tradiciju dulju od jednog stoljeća, oduvijek je želio imati siguran, brz i udoban brod za izlete u Kornate.

- Kad smo počeli raditi, u Kornate smo plovili “Destom”, a plovidba je trajala u najboljem slučaju najmanje osam sati. Bila je to prava muka i za nas i za izletnike. Zbog predugog i prenapornog putovanja prestalo se ploviti kroz cijele Kornate do Slanog jezera u Telašćici na Dugom otoku.

Sada opet možemo voziti turiste na pravi izlet, tako da zaista dožive Kornate u cijeloj njihovoj ljepoti, da plovidba ne traje dulje od četiri sata i da su pri tome sigurni bez obzira na vremenske prilike.

Cukrovljeva tvrtka Destina d.o.o. uložila je u kupnju, rekonstrukciju i opremanje broda isključivo vlastiti kapital. Nije koristio nikakve pogodnosti i poticaje, ali ne sumnja u uspjeh ulaganja.

- Vraški sam se zadužio, kaže, ali se ne bojim jer ću sve vratiti usprkos krizi i recesiji.


* 1796414814a25bdec91a714.jpg (20.3 KB, 450x279 - viewed 365 times.)
« Last Edit: July 29, 2010, 04:45:17 pm by Rade » Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #79 on: August 16, 2009, 08:05:08 pm »

Fotografije slikane ovih dana, autor naš dragi član Pirke Veselinović, bivši motorista sa PČ-174 ... i odličan harmonikaš, naravno Smiley

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* img4933u.jpg (41.25 KB, 640x480 - viewed 332 times.)

* img4934.jpg (40.81 KB, 640x480 - viewed 363 times.)

* img4937.jpg (34.66 KB, 640x480 - viewed 360 times.)

* img4939c.jpg (42.07 KB, 640x480 - viewed 331 times.)

* img4940y.jpg (35.96 KB, 640x480 - viewed 102 times.)

* img4954q.jpg (37.88 KB, 640x480 - viewed 119 times.)
« Last Edit: July 29, 2010, 06:43:11 pm by Rade » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 259



« Reply #80 on: August 22, 2009, 06:51:22 pm »

Snimljeno u Šibeniku tijekom mjeseca kolovoza 2009. Nekadašnji PČ


* mirna.jpg (70.85 KB, 920x438 - viewed 135 times.)

* mirna1.jpg (65.29 KB, 860x505 - viewed 263 times.)
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #81 on: August 22, 2009, 07:07:21 pm »

Da to je bivši PČ-177 "Fruška Gora".
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 259



« Reply #82 on: August 26, 2009, 08:36:58 pm »

Taj je bio na Kulinama vezan do 1991.
Logged
Tiva
mornar
*
Offline Offline

Posts: 38


« Reply #83 on: September 19, 2009, 01:28:26 pm »

Konacno da vidim brod na kome sam bio zamenik komandanta, Cucun komandant. Doduse nisam dugo bio na patrolcima ali i to provedeno vreme ostalo je u lepoj uspomeni.
Nekako je lepsi ovako beo, podseca na luksuznu jahtu! Smiley
I sta  na kraju ispada, jel PC 174 sad policijski 01 ili 03?

Evo jos jedna fina slikica, policijski pored vojni (dok je devetka jos to bio)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bas se vidi kako je zadnji deo policajca visi od krme devetke, bas je olaksan. Pored toga sto nema krmeni top, jesu mu i motori mozda laksi?


* 4.jpg (52.05 KB, 800x467 - viewed 128 times.)
« Last Edit: July 29, 2010, 08:28:52 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #84 on: September 20, 2009, 01:22:41 am »

Hrvatski ophodni brodovi (patrolni čamci) klase Mirna, dobili su nove brojčane oznake:

OB-01 Novigrad  (ex OB-61 Novigrad, ex JRM PČ-171 Biokovo)
OB-02 Šolta  (ex OB-62 Šolta, ex JRM PČ-176 Mukos)
OB-03 Cavtat  (ex OB-63 Cavtat, ex JRM PČ-180 Cer)
OB-04 Hrvatska Kostajnica  (ex OB-64 Hrvatska Kostajnica, ex JRM PČ-181 Durmitor)

Inaće sve četri jedinice se nalaze u sastavu Obalne straže RH, koja je sastavni dio HRM-a.
Koliko mi je poznato brodovi su dobili (ili su trebali dobit) nove radare, a započela je i blaga modernizacija koja uključuje skidanje krmenog četverocijevnog topa M-75 i "kaića" sa dizalicom te, na njihovom mijestu, ugradnju brzog gumenjaka (tzv. "jurilica" koja postiže brzine i do 40 čvorova) s pripadajučom dizalicom za brzo spuštanje u more. Za sada je modifikacija izvršena na OB-02, kako bi se brod prilagodio zadaćama obalne straže.
Na donja dva linka možete vidjeti slike OB-02 i OB-03 sa proslave Dana HRM u Rijeci. Nažalost na OB-02 se zbog kuta snimanja, izmjene i ne vide baš najbolje.

OB-02 http://img183.imageshack.us/i/dsc099921.jpg/
OB-03 http://img33.imageshack.us/i/dsc099991.jpg/
« Last Edit: September 20, 2009, 01:27:45 am by leut » Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #85 on: September 20, 2009, 07:15:17 am »

Novi radari su bili predvidjeni planom opremanja i modernizacije (srednjeročnim) ali kako kažeš - ko će ga znati da li je to stvarno uradjeno.

Mene interesuje najviše da li je ostala radio kabina na Mirnama ili je razmontirana na radost posade broda (dobija se veći salon) Wink.
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #86 on: September 20, 2009, 05:35:47 pm »

Da Rade. Davno su to ucinili.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 066


« Reply #87 on: September 20, 2009, 05:42:51 pm »

Da Rade. Davno su to ucinili.

Pametno... ionako nije služila onome čemu je bila namenjena... a i sredstva veze su uznapredovala, smanjila dimenzije - dok je na drugo strani salon bio vrlo skroman (da tako kažem).
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #88 on: September 21, 2009, 06:32:55 am »

Mi na starim granicarima smo mogli svih 6 casnika i docasnika lezati u salonu. Barba je imao kabinu, pomocnik je imao kabinu, kapo makine je imao takodjer nesto kao kabinu, a ostali veliki prostor u krmi. Jedino sanitarni cvor i tusevi su bili nedostojni. Ali bila su to i druga vremena. Kada bi posjetio kolege sa novih granicara, jedino su im moji timunjeri zavidjeli na automatskom kormilu. Ostalo je kod nas starih bilo rustikalno i pouzdano.
Logged
kormilar
mornar
*
Offline Offline

Posts: 4


« Reply #89 on: October 06, 2009, 10:13:19 pm »

ja mislim da je top na pramcu imao kupolu ali nisam siguran  PC 171  ili PC 178
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 89   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.063 seconds with 24 queries.