PALUBA
November 14, 2024, 10:26:09 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu Paluba.Info novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati do 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 [133] 134   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna  (Read 488856 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 08:05:29 pm
Location: Požarevac
Posts: 17 120


« Reply #1320 on: September 25, 2022, 01:18:52 pm »

Tako je. Od 1999, tačnije.
Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:November 07, 2024, 10:24:38 am
Posts: 4 521


« Reply #1321 on: September 25, 2022, 04:55:30 pm »

Za pucanje kučišta turbina nisam čuo niti sam to vidio. Pielstick motori na Mirnama nisu bili polovni nego novo izrađeni u Uljaniku. Nisu voženi na više od 1500°/min osim samo kako sam naveo prije. Nadbrzinska zaštita je namještena da pogasi motor na 1725°/min.
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Online Online

Last Login:Today at 10:14:59 pm
Posts: 2 223


« Reply #1322 on: September 25, 2022, 08:44:10 pm »

Za pucanje kučišta turbina nisam čuo niti sam to vidio. Pielstick motori na Mirnama nisu bili polovni nego novo izrađeni u Uljaniku. Nisu voženi na više od 1500°/min osim samo kako sam naveo prije. Nadbrzinska zaštita je namještena da pogasi motor na 1725°/min.

Razgovarah sa komadirom V sa granicara tipa 137, kaze da je maximalan broj obrtaja bio 1852 u minuti, a da siu Mirne imale vise (podatak do 1991)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 07:40:16 pm
Location: Beograd
Posts: 17 816


« Reply #1323 on: September 26, 2022, 07:11:54 am »


Motori za železnicu bili su drugog modela i korišćeni su na GANC manevarkama serije 641-300. Tamo su bili motori 8PA4V185VG (promenljive geometrije komore za sagorevanje), prečnik i hod 185x200. Mornarički motori su bili modela PA4V200, prečnik i hod 200x210, oznake VGDS - promenljive heometrije, sa "double surchargement" - dvostrukim (dvostepenim?) turbo prednabijanjem.
Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:November 07, 2024, 10:24:38 am
Posts: 4 521


« Reply #1324 on: September 26, 2022, 07:22:23 am »

12PA4V200VGDS
12 cilindara
PA4 oznaka stupnja snage (unutarnja oznaka proizvođača-to je po sjećanju)
V položaj klipova
200 hod klipa u mm
VGDS varijabilna glava dvostruko sabijanje

Pielstick motori na Mirnama nikad nisu vozili više od 1500 (1550)°/min, nadbrzinska zaštita je namještena da pogasi motore na 1725°/min.
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Online Online

Last Login:Today at 10:14:59 pm
Posts: 2 223


« Reply #1325 on: September 26, 2022, 08:01:48 am »

12PA4V200VGDS
12 cilindara
PA4 oznaka stupnja snage (unutarnja oznaka proizvođača-to je po sjećanju)
V položaj klipova
200 hod klipa u mm
VGDS varijabilna glava dvostruko sabijanje

Pielstick motori na Mirnama nikad nisu vozili više od 1500 (1550)°/min, nadbrzinska zaštita je namještena da pogasi motore na 1725°/min.
Ne znam za koji period se to odnosi ? .. ali sam bio prisutan kada se vozilo 27+ čvorova, a to nije sigurno na 1725 o/min. Pokušati ću kontaktirati 2 bivša komadira V BO iz perioda do 1991 godine.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 08:05:29 pm
Location: Požarevac
Posts: 17 120


« Reply #1326 on: September 26, 2022, 08:44:20 am »

Prema OBK, brzina broda na mernoj milji je iznosila 31čv. To je brzina koju verovatno više nikada nakon ulaska u operativu nisu dostigle.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 07:40:16 pm
Location: Beograd
Posts: 17 816


« Reply #1327 on: September 26, 2022, 08:53:07 am »

Radi pregleda motora tadašnjeg Pielsticka, kojeg je u međuvremenu progutao MAN, prilažem asortiman brodskih motora dok je firma bila francuska i samostalna. PA1, PA2,5, 2,6, PA4,4.2, PA6 ili PC su oznake grupe modela proizvođača. Sufiksi označavaju stepene turbo prehranjivanja ili namenu upotrebe (pogon, generator, površinski/podmornički...). Motori kopnene upotrebe nisu obuhvaćeni. Snaga je navedena obično po cilindru, a obrtaji su pri maks. 100% snage. Svi imaju mogućnost preopterećenja 10% iznad maks, snage.

* naval engines.doc (159 KB - downloaded 3 times.)
« Last Edit: September 26, 2022, 09:02:49 am by kumbor » Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:November 07, 2024, 10:24:38 am
Posts: 4 521


« Reply #1328 on: September 26, 2022, 09:28:15 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* tmp-cam-7026932375852981185.jpg (757.38 KB, 1632x1632 - viewed 22 times.)
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 02:32:23 pm
Posts: 821



« Reply #1329 on: July 31, 2023, 10:50:08 am »

OB-04 Hrvatska Kostajnica (bivsi PČ-181 Durmitor) na doku u brodogradilistu Tehomont u Puli.
Snimljeno 20.07.2023
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* OB-04 Hrvatska Kostajnica_Tehnomont Pula.jpg (70.87 KB, 476x505 - viewed 2 times.)
Logged
Pages:  1 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 [133] 134   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 24 queries.