Jahta "Vila"

[jadran2]

Hoce li sudbina broda biti prema  (prorocanskim) rijecima Brodarskog, ili ima jos malo izgleda za boljitak?

[ORIĆAREB]

Još jedan događaj (09.06.2011) u vezi ovog broda, sudbina pa to ti je..

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Slika i tekst iz ovog lista

[mali od palube]

Kao "Istranka" na ulazu u Boku. Iz knjige povijesni brod Istranka, autora Stijepana Loza, 2003 Split.
Možda je bila ranije ali ne mari

[leut]

Kao "Istranka" na ulazu u Boku. Iz knjige povijesni brod Istranka, autora Stijepana Loza, 2003 Split.
Možda je bila ranije ali ne mari

Kao "Istranka" na ulazu u Boku. Iz knjige povijesni brod Istranka, autora Stijepana Loza, 2003 Split.
Možda je bila ranije ali ne mari

Lipa slika. Stjepan Lozo je inače ravnatelj Hrvatskog pomorskog muzeja u Splitu, u čijem izdanju je i izašla ova knjiga koja je u međuvremenu i rasprodana te se više ne može nabavit u samome muzeju. Ja je nisam imao prilike niti prolistati, možeš li podijeliti svoje utiske o knjizi sa nama, mali od palube.

[mali od palube]

Knjiga je u suštini dobra i sem par zamjerki (... ne znam kako da formulišem zamjerke, a da ne budem krivo shvaćen  ) smatram da je vrijedna čitanja.
Zamjeram autoru što je na par mjesta u knjizi neke istorijske događaje i okolnosti površno opisao na način na koji istoriju zadnjih godina opisuju političari, pa se stiče utisak da je sem priče o ovom brodu možda htio još nešto reći. Moje lično mišljenje je da se, bar kada su ovakve knjige u pitanju, treba držati provjerenih fakata. Takođe postoje sitnije greške koje mu ne zamjeram i jedan krupniji previd:
         Naime među ilustracijama u knjizi postoji i kopija tehničkog crteža razvoja oplate "Istranke" (skeniraću čim stignem). Ona je rađena u Tivtu u MTRZ Sava Kovačević prilikom jednog od njenih remonta. Ispod ilustracije autor je napisao (citiram):
  "Razvoj oplate "Istranke"; izrađen ožujka 194(?), zadnja godina nečitka, vjerojatno 1948. Upravo u ožujku 1948 godine u Remontnom zavodu u Tivtu izvršeno je dokovanje i značajniji remont broda"
Svi znamo da je 1948 brod još nosio naziv "Orijen", dalje, na priloženom crtežu jasno se vidi naslov: P/J ISTRANKA, te godina 1948 nikako ne dolazi u obzir, ovo dodatno čudi ako se ima u vidu da je sam autor u knjizi (na prethodnoj stranici) napisao da smatra da je brod promijenio ime najvjerovatnije 1950. Dakle pogrešno je datovan dotični crtež (plan razvoja oplate). Ovo je meni upalo u oči dok sam čitao knjigu, a autor je, smatram, trebao bolje obratiti pažnju na ovo kao dokument koji je koristio u pripremi knjige. Ipak generalni utisak je da je knjiga dobra i kao što sam prije rekao vrijedna čitanja

[kilezr]

 Zar nema zaglavlja crteža? U zaglavlju bi trebalo da stoji datum kada je rađeno.

[mali od palube]

Pa čovijek je rekao da mu je datum nečitak. To zna da se desi pogotovo ako je crtež stariji ili ako je kopija (što je ovdje slučaj), ali sam naslov na crtežu: P/J ISTRANKA sugeriše da nikako ne može biti iz 1948 ili 1949 godine

[kilezr]

 Moja greška, nisam pažljivo pročitao boldovano. Izvinite!

[leut]

Knjiga je u suštini dobra i sem par zamjerki (... ne znam kako da formulišem zamjerke, a da ne budem krivo shvaćen  ) smatram da je vrijedna čitanja.
Zamjeram autoru što je na par mjesta u knjizi neke istorijske događaje i okolnosti površno opisao na način na koji istoriju zadnjih godina opisuju političari, pa se stiče utisak da je sem priče o ovom brodu možda htio još nešto reći. Moje lično mišljenje je da se, bar kada su ovakve knjige u pitanju, treba držati provjerenih fakata. Takođe postoje sitnije greške koje mu ne zamjeram i jedan krupniji previd:
         Naime među ilustracijama u knjizi postoji i kopija tehničkog crteža razvoja oplate "Istranke" (skeniraću čim stignem). Ona je rađena u Tivtu u MTRZ Sava Kovačević prilikom jednog od njenih remonta. Ispod ilustracije autor je napisao (citiram):
  "Razvoj oplate "Istranke"; izrađen ožujka 194(?), zadnja godina nečitka, vjerojatno 1948. Upravo u ožujku 1948 godine u Remontnom zavodu u Tivtu izvršeno je dokovanje i značajniji remont broda"
Svi znamo da je 1948 brod još nosio naziv "Orijen", dalje, na priloženom crtežu jasno se vidi naslov: P/J ISTRANKA, te godina 1948 nikako ne dolazi u obzir, ovo dodatno čudi ako se ima u vidu da je sam autor u knjizi (na prethodnoj stranici) napisao da smatra da je brod promijenio ime najvjerovatnije 1950. Dakle pogrešno je datovan dotični crtež (plan razvoja oplate). Ovo je meni upalo u oči dok sam čitao knjigu, a autor je, smatram, trebao bolje obratiti pažnju na ovo kao dokument koji je koristio u pripremi knjige. Ipak generalni utisak je da je knjiga dobra i kao što sam prije rekao vrijedna čitanja

Hvala, mali od palube.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[mali od palube]

Kormilo...
Inače je sa izložbe u Tivtu...

[mali od palube]

Da su i admirali ljudi dokaz je i ovo:

[mali od palube]

da bi bili čisti:

[mali od palube]

Da su i admirali ljudi dokaz je i ovo:

Danas ne bi sa ovakvim klozetom ni u jednu luku mogli pristati.
Nije u redu da g...a idu drito u more 

[jadran2]

Ipak, ima izgleda da se ovaj povijesni brod sacuva od propasti! - prema danasnjim informacijama. Skopcano je i sa pravom vlasnistva talijanskog kupca, koji to vlasnistvo ne moze "konzumirati" jer je RH stavila brod pod trajnu zastitu.

A, za ostalo treba osim volje i mnogo sredstava.

Trup je u iznenadjujuce - dobrom stanju.

Ajmo jos malo sacekati.

[galeb]

Da su i admirali ljudi dokaz je i ovo:

Danas ne bi sa ovakvim klozetom ni u jednu luku mogli pristati.
Nije u redu da g...a idu drito u more  

Pa kad je samo G i nije loše - "bio".  Gledam kako je danas u marinama: tragovi nafte, pranje jahti sa deterdžentom...