ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
 Offline
Posts: 7 364
|
 |
« Reply #435 on: August 07, 2011, 04:40:17 pm » |
|
Plinske turbine su remontirane i ugrađene u Šibeniku- NCP i dobio je kompresore za motore (nisma strojar i ne kužim se ).Dobio je i mogućnost brze zamjene dizel motora jer su 2 stigla u najlonu iz Finske sa po 8000 sati resursa.
Kraljevima je obustavljen remont i modernizacija zbog krize.(novi motori ,širi spektar protuel. borbe i za Rtop 12 3D radar).
Novi dokumenti;SPO ,DPROSRH ,Strategija obrane i Vojna strategija će definirati nove potrebe.Želje zapovjedništva su da HRM MORA imati podmornice ,ali želje su jedno a raspored novca nešto sasvim drugo.
Ako se Divulje obnove do 2012. sa VURIeijem kao što je plan, zbog samog međunarodnog središta bit će potreba jedne ili dvije podmornice klase Velebit ili poboljšani Velebit.
Lijepi planovi. Svaka čast. Vidjećemo šta će nam budućnost i donijeti. Onaj ko bi raspolagao sa podmornicama prikladnim Jadranskom vojištu i pravim njihovim naoružanjem taj bi bio gospodar Jadrana. Ali ne samo da treba puno para za to, nego treba i pravi podmorničarski kadar. A za to, bogami je potrebno podosta godina. Kad se jednom ospe i zatre teško se podiže. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 492
|
|
« Reply #436 on: August 07, 2011, 05:00:46 pm » |
|
Brodovi izvana izgledaju OK.Primjedbe ima na brodove klase Helsinki jer su im mogli očistiti ispuhe motora.Vidi se da se njihovi resursi motora troše zavidno a da se netko nije potrudio za Dan otvorenih vrata očititi oplate broda.
Slijedeće što se može primjetiti da nema kontejnera raketa na 41,11,MOL polovično ,što može biti ili da su na remontu i modernizaciji ili da su uskladišteni da ne budu vani na uvjetima mora.
Slijedeće što se može uočiti na slikama je da RTOP 11 ima vanjsko napajanje.Ili je to praksa za dužeg boravka u bazi ili ima velikih poteškoća sa pomoćnim motorom/ima.
Slijedeće što se vidi je opsežno uređenje kormilarnice DBM 81 koji tako nije izgledala.
Jasno se vide novi radari na ophodnim brodovima i njihovo dobro održavanje.
Vidi se da je Rtop 21 u top izdanju (prvi put od 91.) nakon remonta plinske turbine(obavljeno u Švedskoj) , novih kompresora, novih motora i sustava upravljanaj vatrom dobijenih od Finaca prilikom isporuke Helsinkija
Vanjsko napajanje brodova sa strujom bilo standardno i za vrijeme JRM. Smatram, da je to odlično rješenje čuvanja pogonskih sati u pogonu. TČ i RČ imali si istosmjernu i izmjeničnu struju sa kopna. A i Lora je bila tako projektirana. Struja i voda bila je položena niz sidrište. Ko je lud da u matičnoj luci snabdeva brod strujom iz PM. Normalno je da se priključi na gradsku mrežu. Ruski brodovi su u sovjetsko vreme , naročito na Tihom okeanu bili suočeni s katastrofalnom infrastrukturom. Zato su npr. nosači klase Kiev upropastili pogon, osobito kotlove, jer je stalno makar jedan kotao bio pod parom radi obezbeđenja broda energijom na vezu. Slično važi i za podmornice. Resursi opeme su se trošili za snabdevanje strujom i vodom u matičnoj luci, pa su praktično nove jedinice posle desetak godina bile zrele za rashod, jer nije bilo para za remont. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #437 on: August 07, 2011, 05:15:58 pm » |
|
Vanjsko napajanje brodova sa strujom bilo standardno i za vrijeme JRM. Smatram, da je to odlično rješenje čuvanja pogonskih sati u pogonu. TČ i RČ imali si istosmjernu i izmjeničnu struju sa kopna. A i Lora je bila tako projektirana. Struja i voda bila je položena niz sidrište.
A to je normalno. Pa svi su se napajali s kopna. I svaki brod kad je došao u uređenu vojnu luku ili prištanište i ako nije bio pod uzbunom priključivao bi se na kopnenu infrastrukturu. Ko bi drukčije izdržao. Samo potrošnja goriva bi došla skuplje, a ostalom da i nepričamo. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VIDA MORNAR
desetar
Offline
Gender:
Posts: 128
|
|
« Reply #438 on: August 07, 2011, 06:24:31 pm » |
|
Da, i patrolci su se napajali s kopna...kad bi pristali na vez,prvi posao električara je bio da se napajanje prebaci s PM na kopno...Vodu smo krcali s hidranta ispred,,,manigama,a brod se znao nakriviti....  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #439 on: August 07, 2011, 07:16:17 pm » |
|
Da, evo i rtop 21 ima napajanje,sad vidim ,samo je kabel druge boje.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #440 on: August 07, 2011, 07:30:40 pm » |
|
Da, evo i rtop 21 ima napajanje,sad vidim ,samo je kabel druge boje.
Evo jedne fotografije koja u ovom slučaju služi isključivo kao ilustracija spajanja brodova na vanjsku infrastrukturu davnih godina u Lori i molio bi da se tako i shvati. Bolji primjer nisam uspio naći. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #441 on: August 07, 2011, 08:51:15 pm » |
|
Naši!  Pa u bilo koju svrhu da je upotrebimo. Prelepo! Krajem *80 smo dobili i kontejnere za odlaganje otpadnih materija iz kaljuža( stupa, i ostalo) A koliko je samo viceva bilo kada su se pojedini električari priključivali na spoljno napajanje posle uplovljenja. I koliko sam samo p . . . zaradio da im to uradim  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #442 on: August 07, 2011, 09:00:39 pm » |
|
Po pravilu, su se brodovi mogli priključit tek, kada je došao na sidrište dež. električar Lore. On je bio zadužen za odključavanje ormariča i ispravljača. No, pošto se je žurilo, nije se uvjek poštivao taj propis.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #443 on: August 07, 2011, 09:07:20 pm » |
|
Po pravilu, su se brodovi mogli priključit tek, kada je došao na sidrište dež. električar Lore. On je bio zadužen za odključavanje ormariča i ispravljača. No, pošto se je žurilo, nije se uvjek poštivao taj propis.
Da tako je bilo. Pretpostavljam i da je tako danas. Ali da neodemo daleko od teme. Vidim i današnji brodovi u Lori isto rade. A šta bi drugo, kad je to davno provjereno. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #444 on: August 07, 2011, 09:41:54 pm » |
|
Malo o najmoćnijem brodu HRMa
Primopredajne ispitivanja djelatnika BI 2001. godine
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U režimu borbene spreme 2004. pred plovidbu po buri.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zapovjednik najkomfornijeg,ubojtijeg i u brodograđevnom smislu savršeno izgrađenog broda HRM,godina 2004.Jedini koji za sada ima4C sustav LINKEJ.U trenutku nastanka ove slike nije bilo ovog sustava na brodu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #445 on: August 07, 2011, 09:53:46 pm » |
|
Malo o najmoćnijem brodu HRMa
Primopredajne ispitivanja djelatnika BI 2001. godine
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U režimu borbene spreme 2004. pred plovidbu po buri.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zapovjednik najkomfornijeg,ubojtijeg i u brodograđevnom smislu savršeno izgrađenog broda HRM,godina 2004.Jedini koji za sada ima4C sustav LINKEJ.U trenutku nastanka ove slike nije bilo ovog sustava na brodu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Lijepo, lijepo. Vidim na ovoj zadnjoj slici po oznakama na kablovima, po kablovima, po prednjim panelima na nekim uređajima, tehnička rešenja koja su se već koristila u JRM počevši od 1980. Ista pamet i iste ruke iz nekadašnjeg MEZ-a. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #446 on: August 07, 2011, 11:17:34 pm » |
|
Meni jedna od dražih fotki starijeg poznatog brata.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
buva
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 164
|
|
« Reply #447 on: August 08, 2011, 03:31:39 pm » |
|
Slijedeće što se vidi je opsežno uređenje kormilarnice DBM 81 koji tako nije izgledala.
šta je novoga na cetini (osim radara) ? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #448 on: August 08, 2011, 06:14:21 pm » |
|
.....Jedini koji za sada ima 4C sustav LINKEJ. U trenutku nastanka ove slike nije bilo ovog sustava na brodu.
Koliko vidim "Linkej" je podsistem iz domena Komandno informacioni sistema. Konstruisan u zgradi nekadšnjeg MEZ-a. Očito su ga osmislile kolege koje su između 80-tih i 90-tih sticali svoja iskustva na KIS-u Stina Jadran. Neizgleda loše. Ugradili su ono do čega su mogli dospjeti. Sam za sebe i nije nešto revolucionarno. Toga danas ima na sve strane. Ali je dobro da HM ima i svoj proizvod. Kod ovakvih sistema puno je bitnije ono što je van broda, a to su komunikacijski sustavi. Mora se osloniti na dobru obalsku osmatračku službu i imati mogućnost razmjene podataka. Ako mu je to usko grlo onda prestavlja tek zamjenu za nekadašnje navicijske karte. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
« Last Edit: August 08, 2011, 06:21:49 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
kontraAdmiral1
zastavnik
Offline
Posts: 1 292
|
|
« Reply #449 on: August 10, 2011, 10:53:10 am » |
|
Vrlo poučno, osobito za smrtnike (uključujući mene kao admirala od duboke kadice i u njoj žute patkice).
Jedino ako bi moglo bez kratica koje nisu objašnjene. Primjerice, Posejdone, što je BI uz sliku iz 2001. godine?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
