Školski brod "Jadran"

[Kumboranin29]

Na zalost Lovac izgleda da si bio u pravu. sve su uradili da ne zavrse remont . dve godine su otezali i sad ce brod pokloniti nekome.

[ML]

Crna Gora nema nikakva prava da ovaj brod prodaje nekom drugom pogotovu ne tajkunima i drugim zemljama, ali kako opadaju sve tradicjonalne vrijednosti i moral, svakakva ideja se u tim glavama može poroditi. Oni nisu emocijonalno vezani na ništa i ništa im nije sveto.

[MOTORISTA]

Јадран неће ићи у Драч јер је добрим делом од дрвета.

Jadran je brod čelične gradnje.

[torpedo011]

Јадран неће ићи у Драч јер је добрим делом од дрвета.

Jadran je brod čelične gradnje.

Доста је делова од дрвета. Није цео челичан попут подморнице. Нема везе...

[MOTORISTA]

Kostur, trup, palube i jarboli su od metala. Jedino palube imaju presvlaku od drveta.

[motorista 57 klasa]

Kako god bilo ako ostane u JBB, crno mu se piše.

[Kumboranin29]

dako ga zavrse , ne znam koliko je ostalo posla ali mislim da ako ima volje to bi se sve vrlo brzo moglo zavrsiti.

[lovac]

Crna Gora nema nikakva prava da ovaj brod prodaje nekom drugom pogotovu ne tajkunima i drugim zemljama, ali kako opadaju sve tradicjonalne vrijednosti i moral, svakakva ideja se u tim glavama može poroditi. Oni nisu emocijonalno vezani na ništa i ništa im nije sveto.

Vezano za ovaj post, ML, moram dodat da u privatnoj državi, kakva je CG, se sve može - jer postoji ''vlasnik'' države, a on je ujedno vlasnik svega vrednog u toj državi.

A što miloš kaže, da bi se brod mogao završiti da ima dobre volje..... ako se ta misao poveže sa mojoj prethodnom rečenicom, i sa današnjim vremenima, kada omladinske radne akcije više nisu u modi, doći će se do surovog zaključka da je sudbina Jadrana veoma neizvesna!

[mandalina]

Čitam vas ali se nadam, da nije tako crno. Jer ako je onda sam veliki naivac.

[kumbor]

Koliko ja kapiram, novi motor "Cat" je kupljen, unutrašnjost broda je opravljena, oplata remontovana. Tikovoj oplati palube trebaju decenije da  propadne čak i kad se ne održava. Kolone jarbola su na mestu i dobre su, arbua i arbureti (prvi i drugi nastavci) nisu valjda toliki problem. Međutim, ako nema volje, sve je problem. Snasti nema, a ona je složena. Jedara nema, a ona su skupa. Konopa nema. Unutrašnje opreme takođe nema. Wait and see! Još zimus sam hteo da napišem članak za Vesnik VM u Bg. o " Jadranu", u nadi da će remont biti završen. Pisaću ga ove zime, u nadi da mu to neće biti "Приидите посљедњеје цјелованије, на вјечнују памјат, Алилуја". Vjerujem, da brodovi su isti ka` i judi, i da u nji` postoji nešto žive duše... A to, ko je nosilac prava svojine na brodu, ma `ajte, molim vas. Da se htelo, dobio bi se čak i spor i ne jedna arbitraža za taj jedan brod. Nisu ga hteli ni oni sa Markova trga, što je, znate di je. Prva matična luka bio je Tivat, a od 1991. takođe. Broj godina u zakonitoj i pravoj državini tu ne igra ulogu. Od 1933. do 1991. brod je bio samo jugoslovenski, od 1991. do 2006. "jugoslovenski", a od tada "vija zastavu" CG, ali ... ne vucite me za jezik. Sećam se čak da je bila ideja da ga Srbija 2006. otkupi da vija "našu zastavu", ali, ne bih o tome.  Да ме неко пита, као што ме не пита, могла би Влада Србије покренути поново то питање.