Školski brod "Jadran"

[lovac]

Neka pozovu firmu Arsenal Kraljevo.. oni ce znati kako to zavrsiti

Prvo, Pecić Vasilije  (vlasnik i direktor Arsenala) je mašinski inženjer, i njegove delatnosti su usmerene u tom pravcu. Arsebnal neće da radi bez para.
Drugo, za završetak Jadrana treba dok, a i to zahteva pare.
Treće, naglasio sam da je ponestalo para!

[Karlo]

Neka pozovu firmu Arsenal Kraljevo.. oni ce znati kako to zavrsiti

Neznam da li se radi o istoj firmi na koju i ja mislim.Ta firma je u "buli" i sad skoro kad su dolazili,neki iz anglosaksonske uprave,država je htjela da im isključi i struju jer je ne plaćaju.Mislim da niti oni u Engleskoj nisu u zavidnoj situaciji,pa su ih samo formalno ohrabrivali a izgleda da drugačije nemogu.
A i CG država ne vjerujem da bi dozvolila da im ta firma pomogne

Dakle mala je nada da se Jadranu pomogne.

Poz.

[lovac]

Karlo, to je firma Arsenal iz Kraljeva koju je osnovao nekadašnjih tehnički direktor MTRZ Sa - Ko, puk Pecić Vasilije.

On je vrstan mašinski inženjer, radio je puno u Libiji (pod pokroviteljstvom MTRZ), zatim je osnovao privatnu firmu, koja se bavi sličnim aktivnostima, ali su im dometi ograničeni - upravo zbog nedostatka brodogradilišta gde mogu obavljati radove. Pokupio je dosta stručnjaka iz MTRZ i inženjera iz MTSl, koji mu daju stručnu i tehničku podršku.
Trenutno rade u Keniji na prenaoružavanju RTOP koja je kupljena od CG, zatim, rade u Baru na modifikaciji 2 RTOP u patrolne brodove ....

Ali, on nije rešenje za Jadran!

[Istria 052]

Dok je najmanji problem, kao sredstvo za rad.  To je firma koja to moze pokriti sa desne strane Drine.
U Hr bi to odradilo i jedno brodogradiliste koje jos radi.

[lovac]

Istria, ima tu jedan veliki politički problem:
Ovi iz Cg žele dokazati da mogu sami (iako sve činjenice kazuju da ne mogu).
Sa druge strane - Jadran ne sme u HR brodogradilište! Da ti ne objašnjavam, zbog čega. 

Međutim osnovni problem su pare, koje država CG nema. Jadran je preveliki zalogaj ua tu jadnu, malu privatnu državu!

[Istria 052]

Istria, ima tu jedan veliki politički problem:
Ovi iz Cg žele dokazati da mogu sami (iako sve činjenice kazuju da ne mogu).
Sa druge strane - Jadran ne sme u HR brodogradilište! Da ti ne objašnjavam, zbog čega. 

Međutim osnovni problem su pare, koje država CG nema. Jadran je preveliki zalogaj ua tu jadnu, malu privatnu državu!

Druze,

u vecini se slazem sa navodima.
Van politike, raspravljao sam o tehnicko-organizacionim mogucnostima za dovrsetak remonta Jadrana.
Mislim da za taj zalogaj CG ima novaca, samo je potrebno da se stisne pravo (bijelo) dugme

[kilezr]

 Svi znamo da ako Jadran isplovi bilo gde van Cg , neće se vratiti. To, mislim  da vlasti sebi nemogu dozvoliti. Znači, Arsenal se zove cenjena firma cenjenog pukovnika Mt službe.  Oni bi to rešili . Našao bi bivše članove posade Jadrana  platio ih malo- po običaju i uradili bi dosta radova. Tako je rađen Egipatski program, tako je rađena Libija.Pretpostavljam da se sada tako  rade R-top.

[Solaris]

Mislite da bi RH radila probleme, sumnjam, jedva su se riješili Kraljice, samo in fali još jedan.
Mediji su druga stvar ali vjerujem da bi službeni dio zažmirio na jedno oko.

poz.

[Jester]

Dijelim mišljenje sa "Solom", "Jadran" u Hrvatskoj služi samo trećerazrednim kafanskim političarima da popune stupce u svojim jeftinim pamfletima, ta nekakva sukcesija je više manje gordijski čvor i stvar prošlosti koji nikad neće biti razmršen ne znam tko se još uopće loži na te opsjene, za usporedbu nekidan su dvije CG Gazele sletile na Resnik pa nije niko na njih stavio katanac, isto bi bilo i sa "Jadranom", možda se nešto pokrene kad CG uđe u NATO/EU ili možda na to i čekaju pa da povuču sredstva za remont a i tada bi služio ponajviše u turističko reprezentativne svrhe, možda ni obuka mornaričkog kadra ne bi bila isključena i vršila bi se čak na međunarodnoj razini.

[lovac]

Dobro, i šta sada, kakvi su zaključci?

Koja je sudbina Jadrana, kakve su vaše procene?

Predlažem 3 verovatne opcije pa da glasamo:

1. Jadran ostaje u CG i završiće se remont po bilo kojoj ceni, u toku ove godine.

2. Jadran ostaje u Cg, ali ga nikada neće završiti, i na kraju će otići u staro gvožđe.

3. Jadran ostaje u CG, uključiće se u stečajnu masu JBB, i budući vlasnik JBB će ga dobiti, prisvojiti, i završiće ga kao luksuznu jahtu za vlastite potrebe.

Četvrta opcija bi bila najbolja ali je najmanje verovatna:

4. Sr, Cg, i Hr će se dogovoriti da zajednički investiraju u Jadran, završiće remont u nekom inostranom brodogradilištu. Brod će služiti dalje kao reprezentativni školski brod, za sve zainteresovane mornaričke škole u regionu.