kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Last Login: Yesterday at 09:05:51 pm
Location: Beograd
Posts: 17 700
|
 |
« Reply #45 on: January 02, 2014, 11:51:45 pm » |
|
Nisam se osetio pogođenim, inače ne bih odgovorio podužim postom. Sad je malo kasno, ali ako se dosetim novih argumenata sutra, javiću se.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #46 on: January 03, 2014, 06:37:43 pm » |
|
Odgovor na pitanje dali parni katapult ili rampa po mom sudu je vezana uz odabir pogonskog sredstva.
Nosači aviona sa atomskim bojlerom nemaju nikakvih ograničenja po tom pitanju.
Dok oni koji voze na dizel, moraju jako trošiti resurse ako bi išli na proizvodnu pare.
Za njih je logičan odabir lansirna prampa.
poz.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:05:51 pm
Location: Beograd
Posts: 17 700
|
|
« Reply #47 on: January 05, 2014, 01:18:11 pm » |
|
Ne mogu da nađem da li imamo temu o Vikramadityi (ex. Gorškov), a nedavno sam nešto pisao o tome. Po vestima agencija Vikramaditya je doplovila u Indijski okean i ušla u zonu odgovornosti (AOR) Indijske Ratne mornarice. Evo je na slici pored čuvenog nosača aviona Viraat, za koji sam mislio da su ga povukli još pre par godina.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login: Yesterday at 05:02:33 pm
Posts: 5 335
|
|
« Reply #48 on: January 09, 2014, 02:53:57 pm » |
|
Kratki dokumentarac ;
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
someone9871
razvodnik
Offline
Last Login:January 29, 2018, 01:14:52 am
Posts: 91
|
|
« Reply #49 on: January 10, 2014, 03:47:02 am » |
|
Odgovor na pitanje dali parni katapult ili rampa po mom sudu je vezana uz odabir pogonskog sredstva.
Nosači aviona sa atomskim bojlerom nemaju nikakvih ograničenja po tom pitanju.
Dok oni koji voze na dizel, moraju jako trošiti resurse ako bi išli na proizvodnu pare.
Za njih je logičan odabir lansirna prampa.
poz.
Ako se ne varam, i ove ruske kante su pokretane parom tako da to nije neki problem. Veće je ograničenje prostor i masa, pogotovo na manjim brodima kao što su ruski i britanski nosači. Svaki katapult cijelom duljinom ispod piste vjerojatno zauzima podosta prostora, pa onda treba provući parovod od kotla do katapulta, ... Treba uračunat da je to ratni brod kojeg nešto može i pogodit - što povlači da treba osigurat da para neće skuvat pola posade u slučaju napada ili nesreće. Onda treba to održavat, a parne strojeve treba intezivno održavat, podmazivat, glancat i slično - znači treba manje više sve bit dostupno vojsci patnika kojima je to posao (to se pak kosi sa prethodnim zatjevom za boljom zaštitom). A treba i te silne meštre smjestit, nahranit, a i katapult vjerojatno troši više ulja, maziva i brtvila nego čitava bivša država - što se sve mora tegliti na sve klaustrofobičnijem kaiću... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login: Yesterday at 05:02:33 pm
Posts: 5 335
|
|
« Reply #50 on: January 14, 2014, 04:56:35 pm » |
|
kratki video s vježbi ;
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #51 on: January 15, 2014, 10:44:40 am » |
|
Ako se ne varam, i ove ruske kante su pokretane parom tako da to nije neki problem.
Moj post je bio usmjeren na problematiku proizvodnje pare, gorivo koje se troši i sl. poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:05:51 pm
Location: Beograd
Posts: 17 700
|
|
« Reply #52 on: January 15, 2014, 10:54:04 am » |
|
Problem i jeste dovoljna količina pare, jer je katapult veliki potrošač. Ipak, osnovni razlog što katapulti nisu na ovom brodu je nezavršen razvoj modela prikladnog za službeni prijem u "naoružanje" takvog uređaja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 007
|
|
« Reply #53 on: January 19, 2014, 12:03:38 pm » |
|
Pogled na propelere i listove kormila.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #54 on: January 19, 2014, 04:17:56 pm » |
|
Pogled na propelere i listove kormila.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dobro očiščen podvodni dio, djelomično već opituran.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
chinggis
razvodnik
Offline
Last Login:January 10, 2015, 06:09:32 pm
Posts: 66
|
|
« Reply #55 on: January 20, 2014, 08:58:11 pm » |
|
mislim da nije Kuznjecov, ako me sječanje ne vara to bi mogao biti podvodni dio trupa od Vikramaditya.
Pitanje za znalce, da li i kod Vikramaditya se dva propelera vrte sporije od druga dva kao što je to bilo na njemačkim bojnim brodovima Bismarc i Tirpiz?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:05:51 pm
Location: Beograd
Posts: 17 700
|
|
« Reply #56 on: January 21, 2014, 12:29:35 am » |
|
To su podaci koji se tiču prenosnog odnosa reduktora pojedine osovine, i to su podaci koji se u naše vreme čuvaju kao tajni jer neposredno utiču na "akustički potpis" broda. Da se dve propele vrte sporije od druge dve na nemačkim BB...  Svi nemački BB su tradicionalno građeni sa tri osovine, počev od ... ne znam, ali od Nassaua kao prvog D drednota nadalje sigurno, tj. od 1907. godine. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:April 10, 2022, 04:18:25 pm
Location: BGD
Posts: 62 007
|
|
« Reply #57 on: January 21, 2014, 12:42:36 am » |
|
Što se tiče Bizmarka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:05:51 pm
Location: Beograd
Posts: 17 700
|
|
« Reply #58 on: January 21, 2014, 12:54:39 am » |
|
Veliki, lepi propeleri, valjda 4,7m u prečniku svaki. Mislim da je maksimalni broj okretaja osovine bio oko 270., što je prilično. Samo Amerikanci su još za vreme WWII ovladali tehnologijom dvostepene redukcije broja obrtaja na osovini, na Ajovama mislim oko 210 o/min, dok su Nemci i svi drugi koristili prostije jednostruke reduktore. Da li je centralna osovina imala sporije obrtanje, ne znam, pre bih rekao da nije.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Last Login: Yesterday at 05:02:33 pm
Posts: 5 335
|
|
« Reply #59 on: January 21, 2014, 06:01:15 pm » |
|
"Kuznjecov" na putu prema Istočnom Mediteranu ;
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
