IAR 95

[gocemk]

Кон крајот на 70 тите години на 20 век   тогашна  НР Романија започнува развојот за нов супер соничен авион кој треба да го замени  миг-21 .Новиот авион требало да имаа  нов мотор од 122кн  со форуаж да поседува радар со дострел од 60 км  и да можи да испалува ракети од среден дострел . Kako пример за новиот авион е  земен Ф-16А и миг-23 но со разлика новиот авион да нема  крилија со променлива геометрија како кај миг23.  
Новиот Романски авион требало да биди изграден од нови материјали пред се композитни материјали   јаглеродни влакна со смола , но телото да биди  повторно поврзувано на алуминска рамка со помош на нитни. Радарот на новиот авион требало да биди нешто како копија на миг23 А ,  авионикат да биди од западна потекло особено хидруличниот систем за летање како кај ј22 иако се размилувало  и за летање со жица или електронско летање.  Сепак овој проект за Романците бил скап и затоа побарале соработка со Југославија која ги одбила некаде кон 1983 1984 .
Прашањето ми е дали некој знае нешто повеке за овој романски проекти и за нудената соработка со тогашна СФРЈ за развој на  ловец од трета генерација . [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Румунски авион био је тек у почетној фази развоја, чак далеко мање одмакао од југословенског НА. Имајући у виду мање могућности румунске авиоиндустрије од југословенске, мало је вероватно да би Румунија успела да произведе авион задовољавајућих карактеристика. Суштинске политичке промене 1989/90 коначно су сахраниле овај пројекат.

[Lemi_O2]

Zanimljivo, po koncepciji podsjeća na F-20.

[gocemk]

Гледано да требало да биди нешто како  авион од трета генерација или како што сакале романците на почетокот  миг-23 некако поефтина верзија без крилја со променлива геометрија , но како што гледа во понатамошниот развој се повеке се одело на нешто како комбинација на миг-23 со ф-16 .
Инаку имале модел што личел на ф-20


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[gocemk]

На Југославија му нуден како проект и некако ние еве сме биле заинтерсирани но проблемот бил моторот , погонската група, радарот и вооружувањето . Романците сакале да стават р-29 истиот мотор од  миг23  од друга страна сфрј не го сакал тој мотор повеке сакале мотор од западно потекло нешто што романците тешко дека ке го добиле .Но од друга страна подоцна се испоставило дека и русите не сакат да му го продадат Р29 на романците напротив му е нуден МИГ-29 едномоторно верзија .Но Романците го туркат проекто и наводно направиле змеј или целата конструкција на иар 95 додека како мотор сакале да стават Р29 изваден од нивните миг-23 но Чаушеску во 1985 наредил да се прекин со развојот на ИАР 95 и да се оди на опција набавка на МИГ-29.
Сепак најголем проблем освен погонската група беше и  вооружувањето на иар 95 повторно ке требаше набавка на р-27 или пак аим-7 за борба до 50 км нешто што дали ке го дадеја било од западот или истокот и колку пари и ке кошташе.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[gocemk]

Една верзија на иар 95 нешто како ј-22 само со посилни мотори

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Румуни нису успели да до краја доврше ни ИАР-99 Соим (Сокол), практично Г-4 са правим крилом. Направљено је, мислим 16 тих авиона који никада нису били у пуном смислу оперативни. Данас ниједан од њих не лети. После 1991. могли су надоградити Вултур (Орао), али изгледа да није било интереса за то.

[gocemk]

Румуни нису успели да до краја доврше ни ИАР-99 Соим (Сокол), практично Г-4 са правим крилом. Направљено је, мислим 16 тих авиона који никада нису били у пуном смислу оперативни. Данас ниједан од њих не лети. После 1991. могли су надоградити Вултур (Орао), али изгледа да није било интереса за то.

сакале нешто да прават со иар 93 со  ракети  р-60 или к-13 ама само на хартија .Иако имале нешто пробано со к-13 на ИАР -93 .Повеке се концентрисаја на миг-21 лансер , и нешто имале со израелците почнато за миг29 снајпер да можи да носи  израелски ракети од среден дострел и израелски радар но заради финасии и желбата да имат американски летала во 2000 година го напуштиле проектот миг29  снајпер.

[gocemk]

Затоа тие сакаја да влези Југославија во ИАР 95 за да го финасира целиот проект авион.

[milan55]

Румунски авион био је тек у почетној фази развоја, чак далеко мање одмакао од југословенског НА. Имајући у виду мање могућности румунске авиоиндустрије од југословенске, мало је вероватно да би Румунија успела да произведе авион задовољавајућих карактеристика. Суштинске политичке промене 1989/90 коначно су сахраниле овај пројекат.

Citajuci nedavno izvrsnu knjigu u izdanju izdavacke kuce Voron Blu od Sir Stanley Hooker:"Von Mathematiker zum Ingineur", on opisuje svoj dugogodisnji rad u kompaniji Rolls -Royce kao vrhunski konstruktor i inzinjer i koliko se sjecam on  je bio vise puta u posjeti i Rumuniji i SFRJ i puno bolje govori o mogucnostima rumunja nego jugoslavenske zrakoplovne industrije. Motori Viper su bili zadnje po snazi sto su ove dvije zemlje mogle dobiti, jer je bio strateski limit za jace motore. Njegove izjave su po meni vrlo vjerodostojne jer je godinama bio prvi covjek u razvojnom birou R.R. a i britanske industrije, zaduzen za suradnju sa Rusijom, Kinom,Argentinom, Rumunijom, SFRJ i drugima.
Kad govorimo o svojim sposobnostima nase vojne industrije cesto se mogucnosti precijenjuju.

[nebkv]

Румуни нису успели да до краја доврше ни ИАР-99 Соим (Сокол), практично Г-4 са правим крилом. Направљено је, мислим 16 тих авиона који никада нису били у пуном смислу оперативни. Данас ниједан од њих не лети. После 1991. могли су надоградити Вултур (Орао), али изгледа да није било интереса за то.

Potpuno pogresne informacije
Avion je od pocetka do danas uvek bio operativan,proizvedeno je 28 primeraka
Krajem 90tih je proizvodnja nastavljena uz modernizaciju na nivo Soim u saradnji sa Izraelskim Elbitom
U toku je novi krug modernizacije primeraka koji su jos uvek u standard konfiguraciji
Prosle godine sam ga gledao na Bias-u,u rukama dobrog pilota delovao je dosta okretno,mogu reci poput G4