MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 62 007
|
 |
« on: September 11, 2009, 12:21:32 pm » |
|
Sredinom 60-ih godina, Aeroflot je počeo da traži naslednika dostojnog da zameni legendarni An-2. Zbog nedostatka kapaciteta svoje vazduhoplovne industrije, koja je bila zauzeta pravljenjem velikog broja borbenih aviona, Aeroflot nudi posao Čehoslovačkoj firmi Let. Nakon dogovora o saradnji i postavljanju TT zahteva, počinje se sa razvojem i uskoro se pojavljuje prvi prototip pod oznakom L-400. Usled manjih modifikacija i prepravki, drugi prototip dobija oznaku L-410 i poleće na svoj prvi let 16 aprila 1969 godine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zbog problema sa domaćim motorima Walter M601, prototip je koristio motore Pratt & Whitney Canada PT6A-27. uskoro su svi problemi sa pogonom prevaziđeni i počinje njihova ugradnja u verziju sa oznakom Let-410M.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Letelica je bila pun pogodak i do prestanka proizvodnje ukupno je 1100 primeraka, u raznim verzijama, našlo svoj put do krajnjih korisnika. Osim u zemaljama istočnog bloka, avion se sa uspehom prodaje i na zapadu, i to prvenstveno malim kompanijama koje se bave kratkim regionalnim letovima. Trenutno se u upotrebi nalazi oko 500 ovih letelica uglavnom u već navedenim kompanijama.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
tip: regionali putnički avion‚sa dva člana posade
motori: dva Walter M601E, svaki sa 750 KS
dužina: 14,42 m
razmah: 19,48 m
visina: 5,83 m
površina krila: 35,18 m
mase: prazan 3725 kg, maksimalna poletna 6400 kg
brzina: krstareća 311 km/h, maksimalna 388 km/h
nosivost: 19 putnika ili 1710 kg tereta
dolet: 1040 km
plafon leta: 7000 m
|
