Minolovci tipa LM-151

[FF]

Taj u Lori bio je PBR-581 - jedinstven patrolni brod u JRM, takodje gradjen u Francuskoj, pa od tuda i njegov nadimak "francuz". Ako se ne varam, 581 je iskorišten 80-tih kao brod-meta za gađanje raketom P-15.

[MORNAR]

FF, jer to bio onaj koji imao ravan pramac (kao brodovi iz I.svetskog rata)......

[Sailor]

          "Nakon zapovijedi o otvaranju paljbe na njih se sručila vatra topništva prvo iz rajona Lovišta, a nakon njega uskoro i topnički vod iz Blaca. Smanjenih manevarskih sposobnosti suočeni s bliskom vatrenom paljbom ZIS-ova odmah su pogođena dva minolovca. ML - "Iž" bio je pogođen u pramac, a ML - 144 "Olib" u strojarnicu. Vidjevši minolovce u problemima, u sukob se umiješao VPBR "Split" koji je nasumice otvarao vatru po mjestima na kojima je pretpostavljao da se nalaze bitnice. Međutim minolovcima je već bila puna kapa. Iskoristili su zauzetost topničkih bitnica vatrom s razarača "Split" te su napustili pol. Pelješac i počeli su se povlačiti prema otoku Hvaru, koristeći se pri tom i sve većom maglom. Kasnije su branitelji s Hvara našli nasukan ML - 144 u uvali Torac, a ML - 143 je potonuo, nakon što je posada prebačena na jedan od brodova koji je bio u blizini."

                                           Слободна Далмација
http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20041115/temedana01.asp

     Хрвати говоре да су нам растурили морнарицу тих дана.

[FF]

Sokole pusti to guslanje... Onako je kako sam ti napisao.

FF, jer to bio onaj koji imao ravan pramac (kao brodovi iz I.svetskog rata)......

Jeste - PBR-581 "Udarnik":

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Sailor]

Tamo su ga Hrvatske snage zarobile, ali ga je uništila JNA artiljerijom kninskog korpusa dok je bio privezan za veliki mol RMTZ "Velimir Škorpik", neposredno pre nego što je trebao isploviti sa hrvatskom posadom.

           Је ли потпуно уништен?Да ли су га Хрвати могли поправити?

[FF]

Tuto completo! To je drveni brod - ne trpi baš direktne pogotke, posebno ne teških haubičkih zrna.

[Sailor]

Ово питам, зато што ми рече један од бивших офицра са М-153 да је М-151 добио погодак само у горњем дијелу надграђа и да су оштећења незнатна.Е сад, претпостављам да је човјек био незаинтересован или лоше обавијештен о томе догађају.

[FF]

Poštovani Lancia88 je jednom opisao iskustvo njegovog klasića koji je bio u blizini 151 kada je uništen. Navodno - ostavilo je trajan pečat na njegovo mentalno zdravlje...

Inače meni je delovalo zanimljivo - tokom rekonstrukcije krajem 80-tih, u te brodove su uložena ogromna sredstva za remont i opremanje novim uređajima, tako da su navodo bili najvredniji brodovi u JRM, gledajući sa aspekta odnosa cena i deplasmana.

[FF]

Ajde, da malo upotpunimo priču. JRM imala je u svom sastvau 4 minolovca/lovca mina tipa 151. Davno sam pisao o tome na ABG-u, pa ću preneti najbitnije:

M-151 Vukov klanac (ex-Hrabri)
M-152 Podgora (ex-Slobodni)
M-153 Blitvenica (ex-Smeli)
M-161 Gradac (Snažni)

Prva tri broda, izgrađeni su u Francuskoj (brodogradiliste A. Normand, Le Havre), kao “AMS-218 Class Motor Minesweeper” (u američkoj terminologiji su naknadno reklasifikovani kao “Coastal Minesweeper, MSC-229 class”), ali su najčešće klasifikovani kao “Sirius class”. Kompletan program izgradnje velike serije ovih brodova finansiran je iz USA, a pored Francuske, građeni su između ostalog i u Italiji, Belgiji, Portugalu, itd. Prvi brod (AMS-229) zvanično je završen 23. aprila 1956. godine, a 10. septembra 1957. zvanično je uvršten u sastav JRM sa oznakom M-151 i imenom “Hrabri”. Drugi brod bio je AMS-230, kompletiran je 26. jula 1956. a u sastav JRM uvršten je 10. septembra 1957. kao M-152 “Slobodni”. Zadnji brod gradjen u Francuskoj koji je predat JRM bio je AMS-231, zavrsen 4. oktobra 1956. u sastav JRM ušao je takođe 10. septembra ’57. kao M-153 “Smeli”. S druge strane, cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.

[Sailor]

cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.

           Кад год је долазио на сидриште, иако га нијесам могао видјети ноћу због удаљености од наше баркасе (други крај сидришта) препознавао сам га по раду мотора.Имао је другачији звук од осталих миноловаца, његов мотор као да је потмуло одбројавао из дубине (сликовити опис ).Иначе ја сам са њим дошао од Сплита до Кардељева у прекоманду.