Minolovci tipa LM-151

[MOTORISTA]

Ja sam par puta imao prilike da sidjem u mornarski prostor soraca,i pravo da ti kazem bilo je mnogo skuceno.Tu je bilo skoro sve,i kuhinja a oficiri su spavali u kormilarnici,ako se dobro secam.Jedino sto mi se svidelo na njima je sto glavni motorista nije morao da se zavlaci izmedju motora,vec je njihov rad kontrolisao iz male kabine u masini.Ima li mozda neke sanse da se napravi spisak svih svih razaraca koji su bili u naoruzanju,kako kraljevske,tako i JRM?

[FF]

I ja sam slušao da je smeštaj na šorcima bio spartanski, ali verujem da nije bilo tako strašno kao npr. na TČ-jcima. Na LM-ovima je bilo sasvim dobro rešen problem smeštaja i rada. Moj stari je na 153 gotovo 2 godine proveo u zajedničkoj prostoriji s mornarima na onim trospratnim krevetima, zato što jedino to formacijsko mesto starešine nije imalo krevet u nekoj od kabina. Već par godina kasnije bio je k-dir 5.BO a proveo je ukupno gotovo 14 godina na 153. Uvek ističe da je to pored Spasioca, najkvalitetniji brod na kome je radio.

Jednom u Tivtu, sedimo na LDI i gledamo na minolovce prekoputa, i pitam ga, kada si zadnji put bio na minolovcu. Odgovorio je - pre oko 10-ak godina. Pitam - dali se još uvek sećaš kako je na brodu bilo nekada i dobio sam odgovor - idemo sad ako hoćeš, siđemo u mašinu, veži mi povez oko očiju i pitaj gde je šta, ja ću da pokazujem.  Nisam proveravao...

Ima li mozda neke sanse da se napravi spisak svih svih razaraca koji su bili u naoruzanju,kako kraljevske,tako i JRM?

Može, ali na topiku posvećenom tome.

[MOTORISTA]

Tačno znam o čemu ti je otac pričao i potpuno ga razumem,toliko puta sam sanjao da ponovo sidjem u "RUPU" na mojoj 152-ci,i dan danas se sećam svega sto je potrebno da se upute motori i da se vozi.Kada sam pročitao da je otišla,veruj mi da me je duša zabolela,jeste bilo teško na njoj,ali mi je bilo i lepo.Što se tiče razarača,mislio sam da se napravi strana posvećena samo njima.

[MOTORISTA]

cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.

           Кад год је долазио на сидриште, иако га нијесам могао видјети ноћу због удаљености од наше баркасе (други крај сидришта) препознавао сам га по раду мотора.Имао је другачији звук од осталих миноловаца, његов мотор као да је потмуло одбројавао из дубине (сликовити опис ).Иначе ја сам са њим дошао од Сплита до Кардељева у прекоманду.

Malo malo pa se vratim na minolovce....kao što rekoh moja boljka :'(
161 je imao turbine umesto dizela,zato je imao taj karakterističan zvuk motora.

[FF]

Tražim dobru sliku 153 u što većoj rezoluciji, za privatne potrebe. Ima li iko?

[MOTORISTA]

Jeste da su minolovci na slici francuske ratne mornarice,ali su klase Sirius,isto kao i naši "Francuzi".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Ovo sam slikao fotoaparatom iz knjiga,nadam se da su dobre.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[coolkingeye]

Slike su odlične, ali to su stare slike pre rekonstrukcije tokom sedamdesetih i osamdesetih... Kasnije su ti brodovi izgledali neznatno drugačije, komandni most je bio izdužen jer je dograđena još jedna prostorija na zadnjem delu pramčane palube, a to je BOC (brodski opeativni centar)... Tada su ti brodovi dobili PEL (protivminski sonar), KNSLM (komandno navigacijski sistem lovca mina), PAP-104 (ronilice za uništavanje na dnu ležećih mina), kao i dve hidraulične dizalice namenjene za rad sa pomenutom opremom...

Potražiću moje stare slike, pa ću ih skenirati i postaviti ovde...

[FF]

Molim te, učini to!

Pored ostalog što si pobrojao, prva 3 (151, 152 i 153) doživeli su izmene na sistemu propulzije, ugradnjom elektro-mehaničkog reduktora za "silent runing" u režimu pretrage minskog polja.

[MOTORISTA]

Slike su odlične, ali to su stare slike pre rekonstrukcije tokom sedamdesetih i osamdesetih...

Knjige su iz 70-ih,što znači da su slike,verovatno,iz 60-ih.

Potražiću moje stare slike, pa ću ih skenirati i postaviti ovde...

Ne bih da sam dosadan,ali što pre ih nađi,mooooooolimmmmmmmmm te

Pored ostalog što si pobrojao, prva 3 (151, 152 i 153) doživeli su izmene na sistemu propulzije, ugradnjom elektro-mehaničkog reduktora za "silent runing" u režimu pretrage minskog polja.

E taj sistem zaboravismo da pomenemo ranije.Sastojao se od dve hidraulične elektro pumpe koje su bile pored reduktora i cevima bile povezane sa njim.Pumpale su ulje i brod je mogao da se kreće malim brzinama 1-6 čv.Struju je za njih stvarao drager od 500KS,koji se nalazio u centrali.Na 152 smo ih jedanput koristili u Boki,čisto da vidimo kako rade.