SA-341 / 342 Gazela / Gama

[duje]

Prvi helikopter u slovenskoj vojsci. Proizveden u Mostaru 1979 godine, oznaka JRV 12660. Od 1981 u sastavu 894 helikopterske eskadrile za izviđanje na Brniku.
U satavu TO Slovenije od 28.06.1991 godine. Korištena za obuku pilota do 21.06.1994 godine. Na Brniku kao eksponat od 1996 godine
Eksponat u civilnim bojama S5HAA
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oznake kakve je imala prilikom prelaska u satav TO Slovenije

Duje

[machak]

Врло интересантно. Да ли је ТО Словеније имала још нешто од летелица?

[duje]

Врло интересантно. Да ли је ТО Словеније имала још нешто од летелица?

Koliko je meni poznato je to bilo sve. Sve ostalo (Utve, Kragulji..) je prije ratnih operacija sklonjeno iz Slovenije. Jedino je bilo još nekoliko helikoptera u ondašnoj Miliciji.
Duje

[dexy]

Evo da dodam još neke podatke koje sam pronašao na wikipediji o helikopteru Gazela, kao i par slika:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Danas ViPVO Vojske Srbije ima 61 primerak lakog helikoptera gazela na aerodromima Batajnica, Lađevci i Niš. Gazelu su projektovali francuski i britanski inžinjeri, a 1971. godine tadašnja Jugoslavija potpisala je ugovor o licencnoj proizvodnji te letelice. Prvi 21 primerak nabavljen je između 1973. i 1976. godine iz Francuske. Od 1978. godine gazela u varijanti SA-341H proizvodila se u fabrici „Soko“ u Mostaru, a motor „Astazou IIIB“, snage 440 kW, u fabrici „21. maj“ u Rakovici. Za JRV i PVO izrađena su 94 primerka. Uvozne i domaće gazele SA-341H nosile su vojne oznake HO-42 za primerke opšte namene, HS-42 u varijanti za spasavanje, HI-42 hera u izviđačkoj varijanti i HN-42M gama u borbenoj varijanti, naoružanoj sa četiri protivoklopne vođene rakete 9M14M maljutka i dve samonavođene rakete vazduh-vazduh 9M32M strela-2M.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Od 1986. do 1991. godine finalizovana su 63 gazele SA-342L sa jačim motorom „Astazou XIVM“, snage 631 kW (pri zemlji mogu koristiti samo 440 kW, ali za razliku od prethodnog modela manje gube snagu sa rastom visine). One su izrađivane u osnovnoj varijanti HO-45 i borbenoj HN-45M gama.

TT-karakteristike
Posada:	2
Kapacitet:	3 Putnika
Duzina:	11.97 m
Obim rotora:	10.5 m
Visina:	3.15 m
Tezina praznog:	908 kg
Tezina opterecenog:	1,800 kg
Pogon:	1 × Turbomeca Astazou IIIA 440 kW (590 hp)
Performanse:
Maksimalna brzina:	310 km/h
Krstareca brzina:	264 km/h
Dolet:	670 km
Plafon leta:	5,000 m
Brzina penjanja:	9 m/s
Naoruzanje:	PO rakete tipa Maljutka, rakete V-V Strela 2M

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Nešto sa početka. Kalendar za 1979. godinu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


I malo kasnije, krajem 80-tih ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

Lađevci, jun 2007:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[švercer011]

Evo da i ja dodam neke fotografije koje sam snimio u muzeju vazduhoplovstva u Beodradu  

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[pvanja]

Preuzeto sa sajta VS

ХЕЛИКОПТЕР СА-341Х/СА-342Л ГАЗЕЛА

Војна ознака Х-42 за СА-341Х и Х-45 за СА-342Л

Данас ВиПВО Војске Србије има 61 примерак лаког хеликоптера газела на аеродромима Батајница, Лађевци и Ниш. Газелу су пројектовали француски и британски инжињери, а 1971. године тадашња Југославија потписала је уговор о лиценцној производњи те летелице. Први 21 примерак набављен је између 1973. и 1976. године из Француске. Од 1978. године газела у варијанти СА-341Х производила се у фабрици „Соко“ у Мостару, а мотор „Astazou IIIB“, снаге 440 kW, у фабрици „21. мај“ у Раковици. За ЈРВ и ПВО израђена су 94 примерка. Увозне и домаће газеле СА-341Х носиле су војне ознаке ХО-42 за примерке опште намене, ХС-42 у варијанти за спасавање, ХИ-42 хера у извиђачкој варијанти и ХН-42М гама у борбеној варијанти, наоружаној са четири противоклопне вођене ракете 9М14М маљутка и две самонавођене ракете ваздух-ваздух 9М32М стрела-2М.

Од 1986. до 1991. године финализована су 63 газеле СА-342Л са јачим мотором „Astazou XIVM“, снаге 631 kW (при земљи могу користити само 440 kW, али за разлику од претходног модела мање губе снагу са растом висине). Оне су израђиване у основној варијанти ХО-45 и борбеној ХН-45М гама.

Намена:

лаки хеликоптер вишеструке намене - користи се за обуку пилота хеликоптера, одржавање везе, лаки транспорт људства и материјала, извиђање и осматрање бојишта, спасавање, итд.

Маса   
- празан         975 kg
- максимална у полетању    2.000 kg

Погонска група   
- мотор Turbulence Astazou XIVM, снаге   631 kW,   

- капацитет резервоара за гориво   276 kg    

Димензије   
- пречник главног ротора       10,50 m
- дужина трупа             9,53 m
- дужина хеликоптера када се ротори окрећу 11,97 m
- висина             3,18 m

Перформансе   
- максимална брзина          264 km/h
- економична брзина          238 km/h
- брзина пењања          8,5 m/s
- долет                755 km
- трајање лета             3 h 17 min
   
Носивост:

300 - 600 kg терета у трупу или подвесно (максимална носивост подвесног терета 800 kg) или један пилот и четири путника, или два члана посаде и три путника, или један пилот, један рањеник на носилима и један санитетски пратилац

[pvanja]

Fenomenali Dimitrije Ostojic i slike Gazela iz 714 POHe  "Senke".

http://dimitrijeostojic.com/blog/?p=564

[pvanja]

II deo Dimitrije Ostojic i Gazele