[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Evo nešto još iz povijestu Kumbora iz pera nekih znalaca. Tekst je sa dolje potpisanog linka. Zahvaljujem se autoru.
Nadam se da nisam promašio....
Seeflugstation Kumbor – Pomorska zrakoplovna stanica Kumbor 1914-1918
Za vrijeme „Albanske krize“ u Kotorskom zaljevu je od 23.03. do 28.05.1913 uspostavljena provizorna zrakoplovna stanica, kojoj je zapovjednik bio Lschlt Wosecek, njegov zamjenik Lschlt Ockermüller a operativni oficir Lschlt Huss. 14 pripadnika osoblja i 3 „leteca camca“ (njem. „Flugboot”),brojevi S8, S10 i S12 bili su smjesteni u jednoj drvenoj baraci za camce. Stanica je sluzila kao baza za izvidjacke letove iznad Albanije i za potporu pomorske blokade.
Provizornim statutom K.u.K. mornarice za pomorsko zrakoplovstvo iz svibnja 1914, omoguceno je uspostavljanje daljnjih zrakoplovnih stanica, tako da je odmah sljedeci mjesec odluceno da se u najjuznijoj luci monarhije, u Kotorskom zaljevu, osnuje „zrakoplovna stanica flote“ (njem. „Flottenflugstation“).
Povijesnim dogadjajima 22. srpnja 1914. ubrzano, vec 29. srpnja premjestaju se tri zrakoplova, tri oficira i 24 pripadnika osoblja u Kumbor u Kotorski zaljev. Zrakoplovi su smjesteni u satorima i pocinje se sa gradnjom drvenog hangara.
Dolazak jeseni i zime iste godine, sa jako losim vremenskim uvjetima, doveli su vise puta do ozbiljnih problema u izgradnji i radu stanice. U rujnu je bura unistila dva satora za cuvanje zrakoplova i tom prilikom je E18 ostecen. 11.prosinca 1914, jaka bura rusi novi, djelom nezavrseni, drveni hangar, kojom prilikom bivaju svi zrakoplovi stanice manje ili vise osteceni.
U sijecnju 1915 zavrsen je novi hangar a dovodjenjem 500 ruskih ratnih zarobljenika cijela stanica je ubrzano izgradjena, tako da do kraja rata dobija jos 4 velika hangara, radionicu za zrakoplove, skladista bombi i benzina, te barake za smjestaj oficira i osoblja.
Kumbor dobiva u kolovozu 1916 zvanicno status “Seeflugstation”. Tokom cijelog rata, leti se intenzivno, gotovo svakodnevno, obavljaju zadaci s ciljem izvidjanja i bombardiranja, te spasavanja iz mora.
Jedana od najpoznatijih takvih akcija bila je potapanje francuske podmornice “Foucault” i spasavanje njene posade, 15.09.1916 (vidi:
http://www.doppeladler.com/kuk/foucault.htm).
Takodjer su poznata bombardiranja italijanskih luka Brindizi (01.06.1915) te Bari i Barletta (17.07.1915) kao i akcije izvidjanja i bombardiranja saveznicke flote koja je vrsila blokadu Jadrana kraj Otranta.
Iz Kumbora se vrsilo osiguranje pomorskih puteva od o.Korcule prema jugu.
Zapovjednisi stanice su za to vrijeme bili:
22.07.1914 – 03.09.1914 Lschlt Wosecek
04.09.1914 – 12.09.1914 Frglt Banfield
13.09.1914 – 27.05.1915 Lschlt Okermüller
28.09.1915 – do kraja rata Lschlt Konjovic
Na kraju rata, po raspadu Ausro-ugarske, Kumbor zauzima francuska vojska koja ga napusta tek u ozujku 1921, i tad ga preuzima Pomorsko vazduhoplovstvo kraljevine Jugoslavije kao jednu od svojih najvaznijih baza.
Po zavrsetku 2. svjetskog rata, Kumbor gubi vaznost u zrakoplovnom smislu, a tu njegovu ulogu pruzima Vojno-pomorska baza Divulje (vjerojatno zbog blizine Komandi Vojno-pomorske oblasti u Splitu).
Izvor:
http://www.maketarstvo.net [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
