Suhoj Su-57 ( Suhoj PAK FA / T-50)

[Rocker]

Zna li neko zbog čega Rusi nikad ne farbaju oplatu motora u maskirnu šaru? Na svakom njihovom avionu je tako, pa evo i na najnovijem. Baš ružno izgleda, a i demaskirajuće je, jer žestoko odudara od ostatka.

[dogfight]

Zna li neko zbog čega Rusi nikad ne farbaju oplatu motora u maskirnu šaru? Na svakom njihovom avionu je tako, pa evo i na najnovijem. Baš ružno izgleda, a i demaskirajuće je, jer žestoko odudara od ostatka.

- @Rocker, isto se pitanje provlači i po ino-forumima . Nesamo neestetski, nego i demaskirajuće. Sličan primer vidimo i na SU-35S koga pogoni isto 171S. Lično neverujem da Rusija nema tehnologiju farbanja spoljne oplate motora da bi se smanjio vidljivi kontrast u prelazu, pogonska grupa-zmaj.

- Na više linkova uveliko se najavljuje nova pogonska grupa, tzv, Izdelaev 129 i zadnje izvedbe serije 30. za koju se tvrdi da ima duplo manji - Energetski odraz -potpis u vazdušnom etru od F-119.

- Serijska proizvodnja PAK-FA najavljuje se za 2016. godinu. Iduće godine prvih 10. predserijskih ulaze u sastav vazduhoplovstva Rusije.

-  Lično mislim da Rusi upravo ciljaju na Izdelaev 129 i potom tzv, seriju 30. sa potpuno novom vrstom propulzije gde ovaj vidljiivi kontrast između motora i osnovnog kamufaflažnog zmaja neće biti prisutan. Na novoj generaciji motora sa novom propulzijom intenzivno radi i Dassault.
 
- Tačno, estestski neizgleda lepo, ali je PAK-FA u samom svetskom vrhu i kao prototip. Za SU-35S se slobodno može reći da ga deli tanka linija od aviona 5. generacije.Takođe u zadnjim izdanjima DID ( defence industrial daily), Indija je jako nestrpljiva i potražuje od Rusije PAK-FA upravo ovakav kakav ga sada vidimo u izvezdbi sa ev. brojem 52.  

- Još par fotografija PAK-FA :
 
  

 

[dogfight]

- Javna premijera PAK-FA (T-50) na aerosalonu MAKS-2011 je trenutno u centru svetskih komentara. PAK-FA ije imao par izuzetnih letnih nastupa. Odsustvo prikazivanja kobre nikako nesmatram manjkom ( niti uopšte sumnjam da T-50 nije u stanju da izvede ovaj manevar kao ni zvono)!

- Prelazak iz manevra u manevra pod visokim napadnim uglovima PAK-FA izvodi besprekorno, u pojedinim fazama i bez intermeca od manevra do manevra. Kod manevara sa visokim napadnim uglom po oravilu vidimo vidljiv trag opstrujavanja oko ivice krila (Vortex), što se kod PAK-FA maltene samo nazire.

- Upravo u tom domenu revolucionarni uticaj imaju pominjane LEVCON aerodinimačke - aktivne površine u samom korenu krila. Vidimo izuzetno kratak takeoff  - stazu protrčavanja po poletanju, zahhvaljujujući kako otklonu celopokretnih veritkalaca u pozitivnom uglu kao i istovremenim dejstvom LEVCON aeroprofila.

- Lično mislim da PAK-FA svesno nije pokazao celokupnu envelopu već rutinskih izvodljivih manevara (leteći u vidokrugu publike) svesno dajući viđenim letnim karakteristikama i aerodizajnu da je ovo samo deo mogućnosti PAK-FA. Ima se iticaj da je i bez kočionih padobrana, staza zaustavljanja - na poletno sletnoj stazi izuzetno mala, upravo snažnom otklonu celopokretnih vertikalaca pod velikim pozitivnim uglom, narano opet u sadejstvu LEVCON.

- LEVCON , sa akcentom na LE -(lheading edge - tj. uvodne-napadne ivice-rubovi ) se u celovitom aeroprofrilu LEVCON maltene "nevide" i savršeno su stopljene uz krilo. Ono što je PAK-FA aerodinimački postigai je odlično LINE IN - poravnanje u istu ravan od LEVCON , preko samih delta krila velike površine do zadnjih vertikalnih površina.

- Više puta puštajući pa zaustavljajući snimak, kako i putem slow-motion, kod visokih napadnih uglova po pravilu vidimo sihroni otklon pretkrilaca duž krila sa LEVCON aeroprofilom. Vazduhoplopvstvo Rusije ima potrebu za 150. aparata PAK-FA čija se serijska proizvodnja očekuje krajem 2015 ili početkom 2016. U međuvremenu saradnja sa HAL - indijskim vazduhoplovnim institutom ne prestaje i vrlo je moguće da kao što je pominjano sličan , maltene identičan aeroprofil vidimo i na indijskom avionu 5. generacije i to ranije uvođenjem u astav indijskog vazduhoplovstva.

- 2012. vazduhoplopvstvo Rusije dobija prvih 10. borbeno operativnih PAK-FA sa motorima 117S ( moguće 117). Mislim da intentenzivan rad na razvoju nove generacije motora IZDELAEV 129 i serije 30. ima značajnu odluku da se PAK-FA nađe u serijskoj proizvodnji krajem 2015-2016. a ne ranije. Letno- tehničke mogućnosti SU-35S aviona 4++ generacije itekako prevazilaze jaz do serijske proizvodnje PAK-FA.
- Iz donje postavljenih slika, već se jasno nazire podrupno spremište za nošenje naoružanja.

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/PgVKAGypAsg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/QKj-gX7Q2X8?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

- Jučerašnji nastup :

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/xWxvJEwjVCc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dogfight]

- PAK-FA pred sam nastup na MAKSU-2011 (priprema), još delom pokriven ceradom i viđenje produkcijskog modela u video zapisu, gde se jasno vide najjznačajniji segmemti aerodizajna i sekcija aviona :

  
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/KJRZBJ_nQvk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dogfight]

- Fotografija iz marta tekuće godine tokom zvanične posete indijskih predstavnika vazduhoplovstva i upoznavanja sa PAK-FA :

   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dogfight]

- Indijska vojna delegacija i vazduhoplovni tehničari namenski u poseti MAKS-2011 radi javnog predstavljanja PAK-FA :

  LINK: http://www.defensenews.com/story.php?i=7403603&c=AIR&s=TOP

[dogfight]

- Sledeći video snimak je Pravi debi PAK-FA pred svetskom publikom u punom smislu reči! Nalet 2. PAK- FA i manevri koji slede. Napomena: Autor video snimka je greškom ili mahinalno zbog naleta 2. PAK-FA u naziv stavio i T-51.

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/sh99_36EWzk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

  

  

   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[duje]

Moskva 17. 08. 2011.
Vir: "DELO"

 Na međunarodnoj izložbi avijacije i kozmonautike (MAKS) Rusi prikazali avion pete generacije Suhoj T-50. To je ruski odgovor na američki "nevidljivi" F-22 raptor. Konačna cijena T-50 trebala bi biti 70 miljona eura. Rusi su jih naručili 150kom, Indija je zainteresirana za 200kom.

http://www.delo.si/novice/svet/preporod-ruske-letalske-industrije.html


 Na 10. mednarodnem salonu letalstva in kozmonavtike (MAKS), ki ga vsako drugo leto organizirajo v kraju Žukovski blizu Moskve, je bila premierna predstavitev prvega ruskega lovca pete generacije suhoj T-50. Ta je ruski odgovor na ameriški radarjem nevidni lovec F-22 raptor, ki je najdražje letalo na svetu in so ga ZDA zasnovale že pred dvema desetletjema. V bližnji prihodnosti ga bodo nasledili lovci F-35. Rusija je kljub dolgoletni zamudi svojo novo pridobitev promovirala kot dokaz preporoda ruske letalske industrije.

Na šestdnevni letalski ekstravaganci pričakujejo 600.000 obiskovalcev z vsega sveta. Eni uživajo v nastopih akrobatskih skupin, drugi se seznanjajo z zadnjimi dosežki ruske letalske industrije, tretji pa sklepajo več milijard evrov vredne posle. Organizatorji za letos napovedujejo podpis pogodb v višini kar sedem milijard evrov, optimistične napovedi pa so povezane tudi z najnovejšo rusko letalsko pridobitvijo. Rusija razvija suhoj T-50 v sodelovanju z Indijo, ki je pripravljena prevzeti 35 odstotkov od skupaj sedem milijard dolarjev vrednega projekta. S tem je precej pripomogla k oživitvi programa iz osemdesetih let, ko so se prvič pojavile ideje o nujnosti zamenjave sovjetskih lovcev miG-29 in Su-27.

»Rusko sodelovanje z Indijo bo pripomoglo k promociji naših lovcev pete generacije na tujih tržiščih. T-50 bo hrbtenica ne le ruskih, ampak tudi indijskih letalskih sil,« je povedal Mihail Pogosjan, predsednik državne Združene letalske korporacije. Končna različica lovca, za katerega bo treba odšteti 70 milijonov evrov, naj bi bila končana leta 2016. Indija se že zanima za nakup 200 primerkov, 150 so jih naročile ruske letalske sile.

Simbol preporoda ruske letalske industrije je tudi prvo po razpadu Sovjetske zveze izdelano potniško letalo Suhoj Superjet 100 in indonezijska letalska družba PT Sky Aviation je že ob odprtju sejma z ruskim proizvajalcem podpisala pogodbo o nakupu 12 tovrstnih letal. Še ducat jih je že naročil italijanski prevoznik Blue Panorama Airlines, pogodbo o nakupu 15 letal pa je Rusija sklenila tudi z mehiškim Interjetom. Letalo že uporabljata armenska družba Armavia in ruski prevoznik Aeroflot. Pri Suhoju bodo letos sicer lahko izdelali samo 12 primerkov. »Ker gre za rusko letalo, bodo ljudje vedno iskali dlako v jajcu, zato mora biti vse popolno,« je zamudo opravičeval Carlo Logli, direktor skupnega rusko-italijanskega podjetja Superjet International, ki skrbi za promocijo in prodajo letal v tujini.

Na Maksu se s svojimi najnovejšimi dosežki predstavljata tudi Boeing in Airbus, ki se bojujeta za deleže na ruskem letalskem tržišču, kjer velike posle obeta namera o zamenjavi zastarele flote. »Včasih je to bil samo ruski letalski sejem, zdaj pa je postal mednaroden. Sejem je v nekaterih pogledih celo boljši od berlinskega. Pariški je seveda liga zase,« je bil Logli navdušen nad napredkom.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ORIĆAREB]

Moskva 17. 08. 2011.
Vir: "DELO"

 Na međunarodnoj izložbi avijacije i kozmonautike (MAKS) Rusi prikazali avion pete generacije Suhoj T-50. To je ruski odgovor na američki "nevidljivi" F-22 raptor. Konačna cijena T-50 trebala bi biti 70 miljona eura. Rusi su jih naručili 150kom, Indija je zainteresirana za 200kom.

Evo još jedne ljepše kao pripomoć...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dogfight]

Moskva 17. 08. 2011.
Vir: "DELO"

 Na međunarodnoj izložbi avijacije i kozmonautike (MAKS) Rusi prikazali avion pete generacije Suhoj T-50. To je ruski odgovor na američki "nevidljivi" F-22 raptor. Konačna cijena T-50 trebala bi biti 70 miljona eura. Rusi su jih naručili 150kom, Indija je zainteresirana za 200kom.

Evo još jedne ljepše kao pripomoć...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

- Uz poštovanje ka @Orićareb i @Duje,  SU T-50 nije ništa drugo nego drugi naziv za PAK-FA , što apsolutno Nije nikakva novina ! Dole je prikazana jedna od IDEJNIH ZAMISLI tokom 2006. pa i sam nastup PAK-FA ( isto što i SU T-50 na MAKSU- 2011.

- Na samom početku dela koji tretira avione i helikoptere postoji  tema PAK-FA - ( ništa drugo nego u vidu drugog označavanja, kao SU -T-50), čiji se razvoj već poodavno prati i poodmakla letna testiranja.  PAK-FA odavno leti ( T-50 ) u vidu prva dva protipa u poodmakloj fazi razvoja ( i treći je već u letnom ispitivanju). Na MKSU-2011 uveliko vidimo već treći dan Zvanični javni nastup i ptredstvljanje kako pAK-FA ev. oznake 51, tako i noviji ev. oznake 52.

- Indija u vidu svog instituta HAL , sarađuje sa rusijom koji će imati maltene identičan aerproprofil kao PAK-FA, ali u pitanju je koncepcijski i potpuno drugi  avion a nikako PAK-FA ili ista oznaka (SU- T-50).    

  

  

  

[ORIĆAREB]

Ja se uopšte ne razumijem u avione. Jeli ovo gore na slikama Suhoj T-50 ili ne.
Ako nije da to maknemo. Mislim na post 1.

[dogfight]

Ja se uopšte ne razumijem u avione. Jeli ovo gore na slikama Suhoj T-50 ili ne.
Ako nije da to maknemo.

Poštovani ORIĆAREB,  SU-T-50 je druga oznaka za PAK-FA već godinama  aktuealana tema po forumima koji uveliko leti na MAKSU-2011 i nije nukakva novina.

- Ukratko radi se o dva naziva za isti avion ! SU-T-50 nije ništa drugo do već poznati PAK-FA ! Nepotrebno dupliranje teme .

[ORIĆAREB]

Ja se uopšte ne razumijem u avione. Jeli ovo gore na slikama Suhoj T-50 ili ne.
Ako nije da to maknemo.

Poštovani ORIĆAREB,  SU-T-50 je druga oznaka za PAK-FA već godinama  aktuealana tema po forumima koji uveliko leti na MAKSU-2011 i nije nukakva novina.

- Ukratko radi se o dva naziva za isti avion ! SU-T-50 nije ništa drugo do već poznati PAK-FA ! Nepotrebno dupliranje teme .

A to, pa dobro, imate pravo. Od viška glava ne boli, a to onda neka srede moderatori za to područje.
Ja bi', ali kao mornar nije red i nisam baš neki znalac. To će oni...

[dogfight]

- Poštovane kolege, verovatno znate ali nije zgoreg postaviti 3. linka gde se može putem Live-stream, uživo gledati prenos aerosalona na MAKSU-2011. Vezano za PAK-FA. Danas je trebao da ima nastup par  minuta pre 12. sati, ali avion je dugo ostao u mestu bez špletanja ( neki otkaz , a možemo samo nagaćati čega) ? Potom je leteo Dassault Rafal. pa F-15, pa akro grupa na L-39 ... :

- Linkovi za uživo gledanje - (live stream ) MAKS -2011 :

 LINK: http://en.rian.ru/russia/20110821/165935541.html

 LINK : http://rt.com/on-air/maks-2011-air-show/

 LINK : http://www.aviasalon.tv/    

 - Ps. ko je na forumu, prenos je uveliko u toku ! SAVETUJEM 1. link radi odlično. - Upravo je sleteo AN-26 ( 13:19).

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Rocker]

Jesam li ja dobro razumeo, PAK-FA se pokvario na zemlji i nije ni poleteo? Ako je tako, to im vala nije trebalo. Ponos njihove vezduhoplovne industrije da se pokvari na samom startu karijere i to na najvećem aeromitingu u Rusiji. Baš mi je žao.