Suhoj Su-57 ( Suhoj PAK FA / T-50)

[duje]

Vir:"Dnevnik hr"
http://dnevnik.hr/

Ruski T-50: To nije avion, to je više leteći robot

Pilot koji njime upravlja nije samo pilot, već je jedan od sastavnih dijelova letećeg aparata, tvrde dužnosnici.

Rusija razvija borbeni avion pete generacije T-50 čija bi proizvodnja trebala krenuti 2016. godine, javlja RT. Zbog inovativne tehnologije, njegovi tvorci tvrde kako je T-50 više 'leteći robot' nego avion.

'Sukhoi PAK FA borbeni avion poznatiji kao T-50, već je na nekoj razini više leteći robot nego avion, a pilot koji njime upravlja nije samo pilot, već je jedan od sastavnih dijelova letećeg aparata. Reakcije pilota dio su kontrolne petlje', kaže Vladimir Mikheev, savjetnik potpredsjednika Radioelektronskog tehnološkog koncertna (KRET).

Zrakoplov, kako tvrdi Mikajev, ima još inovacija, kao što je “smart paneling”.

'Ako uzmemo na primjer završetak krila, iz jedne perspektive to je dio funkcije krila, ali iz druge i dio aktivnog obrambenog sistema 'Himalaja'',  citira jednog dužnosnika agencija Sputnik.

Prošlog listopada , KRET, koji je dio državne Rostek korporacije, objavio je više informacija o Himalaja sistemu.

'Jedinstven sustav združenog aktivnog i pasivnog radara s optičkim tražilom koji je ugrađen u tijelo aviona i djeluje kao “pametna koža”. Koristi se ne samo kao zaštita od telekomunikacijskog ometanja već se i suprotstavlja 'stealth' tehnologiji neprijatelja', objasnio je tada stručnjak iz razvoja.

Lovac “T-50″ će zamijeniti “Sukhoi su-27″ i “Mig 29″ četvrte generacije, koji su u zraku od 1985. i 1983. godine. Rusko zrakoplovstvo namjerava nabaviti 55 “pedesetica” u razdoblju od 2016. do 2020. godine. (Agencija VLM)

[motorista 57 klasa]

    Функционер концерна „Радиоелектронске технологије” Владимир МИХЕЈЕВ: Т-50 је већ сада у тој мери „летећи робот” да пилот не обавља толико функције пилота колико је заиста само – саставни део самог апарата. Зато што су реакције пилота већ укључене у функционисање саме летелице

         РУСКИ ловац пете генерације Т-50 (ПАК ФА) у суштини је „летећи робот” у којем је пилот само један од делова авиона – рекао је агенцији РИА Новости саветник првог заменика генералног директора концерна „Радиоелектронске технологије” Владимир Михејев.

         Серијска производња Т-50 треба да почне 2016. године јер су још у току тестирања „летећег робота”.

         САД су једина земља која тренутно има у употреби ловце пете генерације (F-22 и F-35), а Михејев тврди да ће их Т-50 надмашивати и по летачким способностима и по неприметности јер ће – захваљујући особеностима мотора, коришћењу нових технологија и аеродинамици – бити тешко видљив и најбољим и најмоћнијим радарима.

         Михејев тврди да је Т-50 већ сада у тој мери „летећи робот” да пилот не обавља толико функције пилота колико је заиста само – саставни део самог апарата. Зато што су „реакције пилота већ укључене у функционисање саме летелице”.

         Према речима Михејева, Т-50 се може такође називати и „паметним авионом” јер има и „паметну оплату” чији сам облик фактички игра улогу одређених инструмената и блокова авиона.

         „Ако се погледа на крајеве крила Т-50, онда се уочaва да је то са једне стране крило, а са друге – станица за активну одбрану „Хималаји”. Јер, та станица је умонтирана у крило авиона и утиче и на његове летачке карактеристике и обезбеђује му заштиту. Још конкретније, понаша се као радар и истовремено прави сметње противничким радарима” – објаснио је Михејев. 

         Министарство одбране РФ је раније саопштило да ће прво купити десет ових авиона, а када пробрани авио-пукови њима потпуно овладају – још 60.

         Дотле ће се претежно ослањати на могућности ловаца генерације „4+” Су-30 и Су-35.

izvor:fakti.org

[duje]

Rusko ministarstvo obrane smanjilo narudžbu lovaca 5. generacije Suhoj T-50. Za sada će nabavit samo jednu probnu eskadrilu (vjerovatno 12 aviona).....radije će povečat narudžbu lovaca 4++ generacije Su-35 koji su jeftiniji....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
objavljeno 07/07/2015

Rusija je zmanjšala (prvo) naročilo lovcev Suhoj T-50

RUSI BODO RAJE NAROČILI VEČ CENEJŠIH LOVCEV 4.++ GENERACIJE

Obrambno ministrstvo Ruske federacije bo zmanjšalo prvo naročilo lovcev 5. generacije Suhoj T-50, nabavilo bo samo eno poskusno eskadriljo (verjetno 12 letal), je sporočil pomočnik ruskega obrambnega ministra Yuri Borisov.

Borisov je izjavil, da bodo zmanjšali prvo naročilo lovcev T-50 v prihodnjih letih, zato pa povečali število naročenih lovcev 4++ generacije Su-35, ki so cenejši, po svojih taktično-tehničnih zmogljivostih pa precej presegajo tuje tekmece – nasprotnike.  Hkrati je navedel, da roka začetek serijske proizvodnje T-50 ne bodo spreminjali, začela naj bi se prihodnje leto.

Novice potrjujejo besede Borisova iz aprila 2015, ko je med obiskom Suhojevega obrata KnAAPO v Irkutu dejal, da bi se proizvodnja lovskih letal pete generacije Suhoj T-50 PAKFA (Perspektivnij Aviacionij Kompleks Frontovoj Aviacji) bi se lahko upočasnila glede na prejšnje načrte.

Razlog za upočasnitev proizvodnje najsodobnejših ruskih nevidnih lovcev PAK FA naj bi tičal v reprogramiranju Programa ruske vlade 2020 (GPV2020). Odločitev je prišla predvsem zaradi posledic ukrajinske krize (gospodarskih sankcij zahoda) in posledično težkih gospodarskih razmer v državi.

Glede na anonimne vire v ruskem obrambnem ministrstvu, naj bi prejšnja različica GPV2020 predvidevala nakup 52-ih bojnih letal Suhoj T-50 PAK FA, ki se bodo naročali v časovnem obdobju 2016-2020. V letih 2016, 2017 in 2018 bi lahko Ruske letalske sile po tem (starem) načrtu pričakovale osem lovcev T-50 letno, nato pa naj bi se proizvodnja povečala na 14 letal letno.

Pripravil: B. Knific, foto: Military forum

[kumbor]

U pitanju je verovatno realna procena mogućih ugrožavanja u toku sledećih pet godina. A i valjda je bolje mirno i staloženo završiti razvoj T-50, koji ionako izgleda nema suštinskih problema. A posle 2020. godine, već će morati radikalnije rešavati pitanje težišta  lovačke avijacije, jer će i "29kama" i "Suškama" sve do 2030. polako isticati vreme, ne toliko po resursu koliko po opštim karakteristikama. Ovo naročito imajući u vidu relativno brz razvoj borbeno sposobnih BPL. Program T-50 je svakako vrlo skup, to je posebna činjenica, koja ne traži podrobna objašnjenja u kratkom postu.

[duje]

https://www.youtube.com/watch?v=64w68L2Swzo&feature=player_embedded

[motorista 57 klasa]

PAK FA prvi put pred publikom uživo na avio-kosmičkom salonu MAKS 2015


Evo i  snimka sa Maksa

[duje]

Lovci T-50 PAK FA biti će u ruskim jedinicama tek  poslije 2017. godine, izjavio je generalpukovnik Viktor Bondarev. Produžit će fazu ispitivanja....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
28/09/2015

Lovci Suhoj T-50 v ruskih enotah šele v letu 2017

RUSIJA BO PODALJŠALA TESTIRANJA LOVCEV T-50 PAK FA

Ruski lovec pete generacije T-50 PAK FA (Perspektivnij Aviacionij Kompleks Frontovoj Aviacji) bo v oborožitvi Ruskih letalskih sil šele po letu 2017, je v soboto 26. septembra 2015 izjavil generalpolkovnik Viktor Bondarev, poveljnik ruskih letalskih in vesoljskih sil.

Bondarev je še dodal, da gre novi lovec 5. generacije Suhoj T-50 skozi fazo preizkušanj, ki pa kot kaže niso uspešna. Po prvotnih napovedih naj bi bil namreč T-50 PAK FA v operativnih enotah Ruskih letalskih sil že v letu 2016. Po obstoječem programu preizkušanj, naj bi se slednja zaključila prihodnje leto, potem pa bi bil T-50 v enotah, sicer pa naj bi v celoti izpolnjeval zahteve in pričakovanja.

Že pred časom smo pisali o tem (članka spodaj), da naj bi se Rusi odločili, da bodo zmanjšali prvo naročilo lovcev T-50 v prihodnjih letih, zato pa povečali število naročenih lovcev 4++ generacije Su-35, ki so cenejši, po svojih taktično-tehničnih zmogljivostih pa precej presegajo tuje tekmece – nasprotnike, kot je dejal pomočnik ruskega obrambnega ministra Yuri Borisov.

Kot so navedli že pred mesecem dni v Žukovskem med salonom MAKS 2015, bodo bojna letala pete generacije T-50 opremljali z raketami X-58USHK (nameščenimi v notranjem jašku za oborožitev), ki presežejo hitrost 3,5 macha. Raketa naj bi bila v zaključni fazi razvoja. Ker je ta protiradarska sorazmerno majhna in izredno hitra ji pripisujejo tudi dobre izvozne možnosti.

Pripravil: B. Knific, foto: Military Forum

[pvanja]

Posle popravke koja je trajala vise od godinu dana zbog pozara na motoru vracen je u program ispitivanja obnovljeni T-50 sa brojem 55.

Nova oznaka ovog prototipa je T-50-5R

O pozaru na desnom motoru smo pisali na palubi ovde.

[kumbor]

Летайте, Братцы, летайте! Ура!

[Milan (longtrip)]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Brzina Suhoja PAK-Fa T-50 se pominje kao 2,5M, tj. 2600km/h na 11.000m, što je malo isuviše, mada je realno. Početna brzina penjanja od 330m/s je fantastična, no realna samo pri 50% goriva i npr. tipičnom V/V teretu u konfiguraciji lovca, gde su sve rakete, 6-8, u trupnim spremištima. Za max. opterećenje lovca od 12 raketa V/V potrebno je da nešto i "visi", što ga čini vidljivim kao i svaki drugi avion.

To, što mi ne znamo, ne mora da znači da program nema problema, ali, kad bi stvarno bilo suštinskih problema, tada bi sva "zapadna demokratska štampa" brujala o tome. Ako se ne komeša ništa, ako se ne plasiraju laži, a čak ni laži nema, onda to samo znači da sve ide po planu. Jeste, VVS RF smanjilo je narudžbe do 2020. do jedne eskadrile, ali, malo li je. Svaki takav avion košta najmanje 100M$, i to računajući da su vojne fabrike Rusije oslobođene PDV. Kada bude završen program opremanja zacrtan do 2020., Rusija će imati gotov avion za kapacitet svojih fabrika, dok SAD vojne fabrike već godinama stoje i bave se samo remontom postojećeg.

[Bozo13]

Ne bavim se ni avionima ni tenkovima, ali se zato bavim prenosnom opremom i mikrotalasnim vezama. Pošto je i radar mikrotalasni, verujem da se radi o sličnim principima. Nije problem napraviti HW, da radi, ni instalirati procesorsku moč da može sve izgurati sa 10% svojih mogučnosti. Nije ni problem uspostaviti osnovnu funcionalnost opreme i rada sistema. Ali kad se ide u detaile, i kad se piše SW za svaku mogučnost po sebi, onda to "skoro" uvek radi. I mislim da Rusi nisu imuni na te probleme. Možda Rusi za sebe prave odlično, ali ako uzmem informacije koje imam oko broda Triglav (koji je iz Rusije) i Ankaran (Dvora, Izrael), onda ozbilno sumljam da nemaju sličnih problema kao i ostali.

Najlakše je to razumeti kao excell. + i - uvek radi kao što je treba, i sortiranje, ali kada počneš da stavljaš makroje, pa raznorazne =ConcatenateIf, pa =VALUE(SUBSTITUTE..) pa onda vežeš jedno na drugo, i vidiš koliko ti treba da iz jedne tabele izvučeš šta trebaš.

[duje]

Zadnji predserijski model PAK FA (Suhoj T-50) završen je 60-70%, to kaže k-dant ruskih zračnih snaga genral Viktor Bondarev. General se nada da će biti ove godine završena ispitivanja, a serijska proizvodnja početi 2017. godine.....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
25.01.2016.

Rusi zaključujejo enajsto in zadnje prototipno letalo PAK FA (Suhoj T-50)

V RUSIJI NAČRTUJEJO SERIJSKO PROIZVODNJO LOVCEV SUHOJ T-50 ZA LETO 2017

Poveljnik ruskih vojaških letalsko-vesoljskih sil, generalpolkovnik Viktor Bondarev pravi, da je danes prototipni model enajstega lovca pete generacije Suhoj T-50 PAK FA “končan” 60 do 70 odstotno, kot poroča ruski Vzgljad.

Gre za končni predserijski model in kot pravi Bondarev, je prepričan, da bodo še v letu 2016 opravili zaključna preizkušanja. Tako bi Rusija lahko začela serijsko proizvajati “nevidne” lovce Suhoj T-50 PAK FA že v letu 2017. V izjavi za Vzgljad je Bondarev še zatrdil, da gre delo razvojnikov in proizvajalca v opravo smer, v kar se je prepričal med ogledom proizvodnega obrata v Komsomolsku na Amurju.

Bondarev je še spomnil na nekaj težav v razvoju, tako na primer na dogodek v letu 2015, ko se je med preizkušanjem vžgal motor enega od prototipnih lovcev T-50. Letalo so popravili in sedaj brezhibno leti. Podobno se je zgodilo tudi med preletom salona MAKS leta 2011 (dan po Putinovem obisku salona), ko se je iz enega od motorjev pokadilo, pilot bojnega letala T-50 pa je prekinil nastop, ki ga je nadaljeval samo par lovcev Su-30 in Su-35. Takrat so težavo opisali z začetnimi pomanjkljivostmi.

Nekateri viri pa vseeno navajajo ruske težave z motorji, ki še ne zmorejo križarjenja z nadzvočno hitrostjo brez dodatnega zgorevanja, kar je ena poglavitnih lastnosti lovcev pete generacije (poleg radarske „nevidnosti“ in odličnih manevrskih sposobnosti ter prostora za orožje v notranjosti letala).

Rusko letalo 5. generacije T-50, znano tudi kot PAK-FA (Perspektivnij Aviacionij Kompleks Frontovoj Aviacji) je prvič poletelo v januarju 2010, javnosti pa so ga predstavili na moskovskem letalskem salonu MAKS 2011.

Lovci T-50 bodo v prihodnje predstavljali jedro lovskih letal Rusije. Spadajo v kategorijo 5. generacije letal (NEVIDNI), ki se ponaša z elementi radarsko slabo zaznavne “stealth” tehnologije, “super” manevrirnimi sposobnostmi, odličnimi zmogljivosti križarjenja (nadzvočno letalo brez dodatnega zgorevanje) in napredno letalsko elektroniko, vključno z aktivnim radarjem AESA.

Več o ruskem letalu 5. generacije si lahko preberete v posebni izdaji revije Obramba – NEVIDNI, lovci 5. generacije.

Pripravil: B. Knific, foto: Military Forum

[ssekir75]

то тешко. можда се крене са нултом серијом која ће се послати на трупна испитивања. пре 2020. тешко да крене пуна серијска производња, али ајде да видимо.

[pvanja]

Komadant ruskog RV kaze da ce do kraja 2016 biti zavrsena ispitivanja i da pocinje seriska proizvodnja u 2017.
11 i poslednji protip je u zavrsnoj fazi izrade (60-70%). Motori (tip 30 zamena za trenute AL-41F1) ce biti spremni za testiranje 2017 a za proizvodnju od 2018. Novi motori ce obezbediti veci potisak i manju potrosnju goriva.

Dolet od 5.500 kg je moguc uz dva spoljna rezervoara.

Ceo teks na - https://www.rt.com/news/329964-pak-jet-production-russia/