PALUBA
March 28, 2024, 03:16:08 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 59   Go Down
  Print  
Author Topic: Razvoj, modernizacija i opremanje OS Republike Hrvatske  (Read 345189 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #255 on: March 25, 2014, 11:04:34 pm »

OKLOPNJACI NA ČEKANJU
MORH nema 45 milijuna kuna za PDV na donaciju SAD-a


Ono što je za hrvatsku kopnenu vojsku trebao biti logistički spas, pretvorilo se u poreznu noćnu moru. Hrvatskoj vojsci upravo je dostavljeno prvih 30 oklopnih vozila MRAP koja su dosad bila u vlasništvu vojske SAD-a, od ukupno 170 različitih tipova koliko se planira tijekom godine donirati RH kako bi se, prema zamisli, održala naša vojna logistika u okolnostima bijednog vojnog proračuna. Vozila su dopremljena iz talijanskog Livorna i sada se nalaze u Remontnom zavodu Zapovjedništva za potporu OSRH.

Linićeve škare

Za američku donaciju Ministarstvo obrane (MORH) mora platiti 35 milijuna kuna PDV-a, a tog novca u vojnom budžetu naprosto nema. No, tu problemi ne završavaju. Treba namaknuti još 10 milijuna kuna PDV-a i na drugu vrijednu američku donaciju, a riječ je o simulacijskom sustavu MILES za jurišne puške.

Dakle, za vozila i simulacijski sustav za gađanje treba negdje pronaći ukupno 45 milijuna kuna. Budući da je ministar financija Slavko Linić nedavnim rebalansom vojsci već odrezao čak 240 milijuna proračunskih kuna, traganje za dodatnih 45 milijuna postala je nemoguća misija. Pronalazak tolikih milijuna kuna u MORH-u nije ni teoretskog karaktera.

Po svemu sudeći, ili će se dodatno revidirati neki od tekućih projekata opremanja do mjere njihova potpunog zaustavljanja ili ćemo se Pentagonu za donacije u ovoj godinu morati zahvaliti.

MRAP vozila, ovisno o varijanti, teška su između 12 i 20 tona. Najteži MRAP je Maxx PRO Plus koji je, inače, najteže kotačno vozilo vojske SAD-a.

Taj oklopljeni kamion pruža odličnu zaštitu posadi, ali je, s druge strane, praksa pokazala kako je pretežak za kretanje izvan ceste. Motor je snage 300 “konja”, maksimalna brzina vozila iznosi do 100 kilometara na sat, a u spremnik može stati čak 800 litara goriva, pa je stoga i potrošnja goriva golema. Objektivno, zadivljujuća je tišina među političarima kad je u pitanju način financiranja pješaštva, mornarice i zrakoplovstva domaće oružane sile koja je izgubila svaki korak s tehničko-tehnološkim trenutkom.

Kuvajtski veterani

Zapovjedništvo američke vojske u Kuvajtu odlučilo je zemljama saveznicama prošle godine ponuditi na stotine oklopnih, transportnih i medicinskih vozila kojima se SAD koristio u vojnim operacijama u Iraku. Riječ je o rabljenim vozilima MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) koje američka vojna logistika neće vraćati u SAD, pa su potpuno besplatno ponuđena saveznicima, među njima i Hrvatskoj čiji ministar obrane Ante Kotromanović kod Amerikanaca uživa visok ugled.

Autor : Denis Krnić
Izvor : SD
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #256 on: March 26, 2014, 06:20:33 pm »

Vir: Defender.hr

Dok NATO I EU uvode sankcije Rusiji, ZTC traži od Rusa remont helikoptera HRZ-a
 
Datum objave: 26.03.2014

I dok se ovih dana američki predsjednik Barack Obama zajedno sa europskim saveznicima u EU i NATO savezu dogovora o oblicima i vrstama sankcija spram Rusije zbog njezine aneksije Krima te u trenutku kada Kanađani protjeruju ruske vojnike na obuci, a Njemačka suspendira vojne ugovore sa Rusijom teške više od 100 milijuna EUR, u hrvatskom Zrakoplovno tehničkom centru razmatraju poslovnu suradnju sa ruskim obrambernim tvrtkama koje bi ni manje ni više nego radile remont helikoptera HRZ i PZO prema zamislima predsjednika Uprave ZTC-a Darka Cigrovskog. Dakle, proteklih se tjedana u jeku najžešćih konfrontacija i osuda Zapada zbog ruske agresije na Krim, u ZTC-u se pregovara i razgovara sa predstavnicima ruskih obrambenih tvrtki o poslovnoj suradnji.

Ne radi se o nekakvim civilnim programima već vojnom programu remonta helikoptera HRZ i PZO. U ZTC-u očio nisu ništa čuli od onoga što je prije desetak dana rekao glavni tajnik NATO saveza Anders Fogh Rasmussen, između ostalog: ".....to make clear that we can no longer do business as usual with Russia."

Namjera davanja poslova ruskim obrambenim tvrtkama čiji prihodi financiraju rusku vojsku, dakle onu vojsku koju je anektirala Krim i to u trenutku kada Zapad prekida svaki oblik vojne suradnje sa Rusijom u najmanju ruku bilo bi iracionalno i nepromišljeno, a politički štetno. Naime, na čelu skupštine društva ZTC se nalazi ministar obrane Ante Kotromanović, a njegov zamjenik je general zbora Drago Lovrić. Doznali smo kako niti jedan niiti drugi ne znaju ništa o potezima Uprave ZTC-a na čelu sa Darkom Cigrovskim.

Hrvatska je članica NATO saveza i EU, bilo bi zanimljivo čuti kako bi Kotromanović i Lovrić primjerice SAD-u objašnjavali ovakve postupke u svijetlu najnovijih zbivanja. Naime, Defender.hr je dobio na uvid dokumentaciju koja sve spomenuto potvrđuje. Dok je u punom jeku trajao remont šest helikoptera Mi-8, predsjednik Uprave ZTC-a Darko Cigrovski je od tvrtke Autocentar Merkur iz Zagreba, odnosno predsjednika Uprave Hrvoja Sremića koji zastupa ruske poslovne interese, zatražio mogućnost uspostavljanja poslovne suradnje sa ovlaštenim poduzećem po pitanju remonta ruskih helikoptera.

Ruska državna tvrtka OAO OPK "Oboronprom" je pozitivno odgovorila na zahtjev i o tome je zamjenik generalnog direktora I.V.Čečikov obavijestio Sremića 21. ožujka. Sremić je o interesu Oboronproma obavjestio Cigrovskog jučer i od njega zatražio službeni dopis sa konkretnim prijedlogom prema ruskoj strani, doznaje Defender.hr. Ako Cigrovski napravi pogrešan korak to će ga sigurno stajati pozicije u ZTC-u, jer je Nadzorni odbor već neko vrijeme raspoložen za njegovu smjenu.

Činjenica jest da je nastavak remonta još četiri helikoptera u Sevastopolu neizvediv, jer je Sevastopol na Krimu i u sklopu je anektiranog dijela Ukrajine. Međutim, RH ima na raspolaganju nekoliko kvalittenih opcija i u ovoj situaciji. To je ukrajinski zavod Konotop na sjeveru Ukrajine za remont trupa, agregata...dok bi se remont motora kao i do sada odradio u Zaporožju u središnjem dijelu Ukrajine. U najgorem slučaju, u češkoj se nalazi remontni zavod LOM iz Praga koji remontira helikoptere ruske proizvodnje. Sve je trenutno bolje od opcije sa Rusijom.

Predsjednik Uprave ZTC-a Darko Cigrovski nije bio previše raspoložen za komentar: " Kao što znate ZTC d.d. je trgovačko društvo i sve poslovne poteze provodi sukladno pozitivnim zakonskim propisima. Budno pratimo odluke naše Vlade i sve ćemo ih bespogovorno provoditi", rekao je Cigrovski.

Za komentar smo pitali i predsjednika Nadzornog odbora ZTC-a Boška Pribičevića koji nam je rekao:

"Nadzorni odbor Zrakoplovno-tehničkog centra d.d., kao ni ja osobno nemamo spoznaje o mogućem sklapanju bilo kakovog sporazuma/ugovora sa nekom od tvrtki Ruske federacije ili njihovim predstavnicima u Republici Hrvatskoj, a vezano za remont ili održavanje helikoptera. Naime, opće je poznato da se u ZTC-u trenutno obavljaju radovi remonta helikoptera sa odabranim partnerom i to na zadovoljavajući način.

Uprava ZTC-a ima slobodu razgovora u traženju novih poslova ali u skladu sa zakonskim propisima, Statutom Društva i trenutnom političkom i gospodarskom situacijom kako u RH tako i u svijetu. Obzirom na trenutnu situaciju, u ovom trenutku svako sklapanje ugovora ili sporazuma za remont helikoptera sa mogućim drugim partnerom ne bi bilo poželjno i vjerujem da uprava ZTC-a vodi računa o tome. Kao predsjednik NO Zrakoplovno-tehničkog centra zatražit ću pisano očitovanje na Vaše pitanje od Uprave."

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: Igor Šoban


* article-gallery-big-1395851493_433.jpg (75.32 KB, 800x533 - viewed 87 times.)
« Last Edit: March 27, 2014, 11:20:10 am by leut, Reason: uređena vijest » Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #257 on: March 26, 2014, 08:48:52 pm »

А како то неко замишља ремонт руских хеликоптера без, макар и посредног учешћа руских фирми. Онај чешки завод ЛОМ из Прага, сам прави делове за руске хеликоптере? Можда их купује на црном тржишту без гаранција произвођача па онда уграђује?
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #258 on: March 26, 2014, 11:42:57 pm »

Da, samo nekako mi je u glavi, da bi LOM mogao biti i daleko najskuplji. Barem po onome, koliko su za modernizaciju naplatili českoj vojsci.
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #259 on: March 27, 2014, 10:30:56 am »

Užasno me živciraju ovi novinari! Jučer su lijepo na Dnevniku prikazali vodstvo Simens AG na sastanku kod Putina, vrlo srdačnom. Merkel je rekla da nije za sankcije. Ispada da bi mi trebali biti predvodnici sankcija i popušiti prvi. Neka se lijepo sve dogovore s Rusima, a onda što bude bude. Što nije zabranjeno dozvoljeno je.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #260 on: March 27, 2014, 06:05:21 pm »

Da me neko ne razume pogrešno u smislu da ja solim pamet bilo kome u Hrvatskoj šta treba da radi.  Hrvatska jeste članica NATO-a i EU i sigurno da mora da sledi odluke tih zajednica, ali ne mora da trči pred rudu i  udara u talambase o potrebi sankicija i tako gura prst u oko Rusima. Cenim da Hrvatska, kao i svaka zemlja na Balkanu treba prvo da vodi računa o svom interesu i da one koji zavode neke sankcije priupita ko će to da nadoknadi. Ako je solidarno, onda svi pomalo. A da li će biti tako?

Kao što sam napisao u temi u Ukrajini neće Rusija svoj bes zbog sankcija  (ako ga bude, a biće jer su veliki "zlopamtila") iskaliti na SAD i Nemačkoj, nega na malima zemljama, posebno onima na Balkanu gde se ruski interesi tradicionalno prepliću sa drugima. Štetu koju pretrpe male zemlje teško da će im bilo ko nadokanditi, pa i vojnoj oblasti.

Tekst u Defenderu mi, kao posmatraču sa strane, deluje otužno i da ne kažem neku težu reč, ali kao ono u školi: "učiteljice, Petar zabušava".

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #261 on: March 31, 2014, 02:19:05 pm »

Vir: Defender.hr

MORH traži hitan remont 27 njemačkih kamiona LkW MAN 5t MIL GL 4x4

Datum objave: 31.03.2014

MORH je zatražio hitno ugovaranje usluge remonta kupljenih rabljenih kamiona koji su se donedavno nalazili u sastavu OS Njemačke. Od zainteresiranih tvrtki se traži da su u mogućnosti obaviti traženi remont, sa ciljem dovođenja predmetnih vozila u tehnički ispravno stanje i za uporabu u dužem vremenskom razdoblju. Prema gore napisanom, očito je riječ o kamionima koje je MORH kupio od Njemačke, ali u nespravnom stanju. Procjenjuje se kako će se na remont kamiona potrošiti 2 milijuna kuna.

Na temelju Sporazuma u svezi prijenosa sredstva iz imovine OS Savezne Republike Njemačke,pokrenut je postupak nabave 27 kamiona marke MAN 5t 4x4 koje je potrebno žurno izuzeti iz skladišnih prostora u Njemačkoj.

Uvjeti i dokumenti kojima se dokazuje da su zahtjevi ispunjeni:

a) Dokaz da ponuditelj ima implementiran sustav upravljanja kvalitetom ISO 9001 i 14001 za opseg aktivnosti koji su predmet tražene usluge
b) Mogućnost prihvaćanja i izvršenja remonta svih (27) vozila, njihov smještaj i adekvatna sigurnost prostora (potrebno priložiti IZJAVU da imaju ograđen prostor ili čuvarsku službu);
c) Minimalno deset (10) kvalificiranih i osposobljenih djelatnika neposrednih izvršitelja (serviseri) po kvalifikacijskoj strukturi za traženu vrstu usluge, (potrebno priložiti popis djelatnika s potrebnim kvalifikacijama za tražene vrste radova);
d) Izjavu o prihvaćanju kontrole izvršavanja usluge od strane naručitelja;
e) Izjava o posjedovanju alata, uređaja i ostale tehničke opreme koja je pružatelju usluge na raspolaganju u svrhu izvršenja traženih usluga;
f) Izjava o jamstvu na izvršene radove i ugrađene dijelove (na radove i ugrađene dijelove minimalno 12 mjeseci);
g) Vrijeme izvršenja remonta sa svim zahtijevanim radovima na 5 (pet) vozila ne duže od
30 radnih dana;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* article-gallery-big-1396262083_257.jpg (89.28 KB, 800x600 - viewed 127 times.)
« Last Edit: April 01, 2014, 04:05:08 pm by leut, Reason: uređena vijest » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #262 on: March 31, 2014, 02:24:46 pm »

Vir: Defender.hr

MORH: Obavijest o sklopljenim ugovorima u području obrane i sigurnosti
 
Datum objave: 31.03.2014

Ugovor za jurišnu pušku VHS i dodatnu oprema (RBG i optički ciljnik)

Tvrtka HS PRODUKT d.o.o. iz Karlovca je s MORH-om sklopila Sporazum o suradnji na prototipskim ispitivanjima jurišne puške kalibra 5,56x45 mm (Klasa: T.213-01/07-01/2; Urbroj: 512-01-07-1 od 13. travnja 2007. godine) i Ugovor M3-060102-07-293 o financiranju razvoja jurišne puške NATO kalibra 5,56x45 mm (Klasa: 213-01/07-01/2; Urbroj: 512-01-07-3 od 19. studenog 2007. godine) temeljem kojeg je završila temeljni razvoj predmetne puške. Nakon završetka temeljnog razvoja predmetne puške sklopljen je između MORH-a i tvrtke HS PRODUKT d.o.o. Ugovor M3-060102-09-119 (Klasa: 213-01/08-01/5, Urbroj: 512-01-09-3 od 15. svibnja 2009. godine) o proizvodnji i isporuci jurišne puške kalibra 5,56x45 mm VHS, po kojem je završen razvoj i započela serijska proizvodnja jurišne puške. Tvrtka HS PRODUKT d.o.o. je jedina u RH koja raspolaže sa svom potrebnom opremom, tehnologijom i stručnim osobljem za proizvodnju jurišne puške NATO kalibra 5,56x45 mm i bacača granata kalibra 40 mm za podcjevnu montažu na jurišnu pušku VHS i optičkih ciljnika za montažu na jurišnu pušku VHS i ostale dodatne opreme za JP VHS. Bacač granata kalibra 40 mm za podcjevnu
montažu na jurišnu pušku VHS i optički ciljnik za montažu na jurišnu pušku VHS, HS PRODUKT d.o.o. razvio je u suradnji sa Institutom Ruđer Bošković i istu je verificiralo stručno Povjerenstvo MORH-a. Predmetna sredstva koja se nabavljaju nalaze se na popisu roba za potrebe obrane RH u točci 1. Dodatka III. Zakona o javnoj nabavi (Narodne novine broj 90/11, 83/13 i 143/13).

Ukupna konačna vrijednost ugovora odobrenog 16.01.2014 sa PDV-om: 11.923.188,00 kuna


Nabava opreme te usluga defektacije NAV/COMM/IFF za avion MiG-21

Sukladno potpisanom ugovoru s ukrajinskom državnom tvrtkom «Ukrspecexport» za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21, Ministarstvo obrane, radi smanjenja troškova i iskorištavanja već postojeće opreme na avionima, ima obvezu izvršitelju usluge remonta staviti na raspolaganje ispravnu NAV/COMM/IFF opremu, pogodnu za ugradnju na avione, u količinama i tipovima koji su određeni u ugovoru. Sukladno spomenutom ugovoru, tvrtka Česka letacka servisni, je u cilju priprema za realizaciju projekta nadogradnje NAV/COMM/IFF opreme, kojim je predviđena provjera ispravnosti svih raspoloživih funkcija opreme prije njene ugradnje na avione, izvršila preliminarni mjerno – dijagnostički pregled deklarirane opreme naručitelja te je utvrdila neispravnosti izvan spektra funkcija koje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo trenutno koristi zbog čega je potrebno žurno dovođenje opreme u potpuno ispravno stanje. S obzirom da Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ne posjeduje mjerno – ispitnu opremu kojom može provesti detaljnu defektaciju do razine depoa te zbog čega nije moglo ranije detektirati neispravnosti utvrđene od strane tvrtke Česka letacka servisni, potrebno je traženu uslugu dovođenja u ispravno stanje obaviti kod ovlaštenog inozemnog servisera za navedenu opremu.

Tvrtka Česka letacka servisni je ovlaštena od strane proizvođača NAV/COMM/IFF opreme koja je predmet nadogradnje u avione MIG-21 sukladno ugovoru za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21. Navedena tvrtka dokazala je svoju tehničku i stručnu sposobnost te je od strane naručitelja prihvaćena kao podizvoditelj za poslove nadogradnje NAV/COMM/IFF opreme na avione MiG-21, inženjering, pripremu
dokumentacije i isporuku navedene opreme sukladno spomenutom ugovoru. Slijedom navedenog dodatne dokaze poslovne sposobnosti u ovom postupku nabave nije potrebno tražiti. Uvažavajući prethodno navedene činjenice te s obzirom na posebne nastale okolnosti kad naručitelj opravdano nije u mogućnosti u potpunosti ispuniti odredbe ugovora u dijelu koji se odnosi na ustupanje ispravne NAV/COMM/IFF opreme u količinama koje su određene potpisanim ugovorom za uslugu remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21, br. UG-201-13-0392/USE-20.2-119-K/KE-13, radi nesmetane realizacije spomenutog ugovora i dostizanja ugovorom predviđenih rokova  izvršenja i isporuke aviona naručitelju, za ovaj predmet nabave predlaže se provedba postupka nabave po žurnoj proceduri te sklapanje ugovora s ovlaštenom tvrtkom Česka letacka servisni, uvažavajući prethodno navedene  razloge žurnosti izazvane događajima koje naručitelj nije prethodno mogao predvidjeti.

Konačna ukupna vrijednost ugovora odobrenog 13.11.2013. sa PDV-om: 351.462,00 kuna


Nabava usluge kapitalnog remonta i/ili nabava aviona MiG-21

Glavno mjesto ili lokacija radova, mjesto isporuke robe ili pružanja usluga: Isporuka aviona nakon izvršenih usluga je na Zračnu luku Zagreb, a isporuka kompleta pričuvnih dijelova, zemaljske opreme i alata, dokumentacije te komponenti sustava zrakoplovnog naoružanja je u skladište naručitelja Velika Buna.

Vrijednost: 132.988.865,43 kuna.


Usluga revizije-remonta tenka M-84

Tvrtka Đuro Đaković-Specijalna vozila d.d. iz Slavonskog Broda, je proizvođač predmetnih tenkova i jedina ima tehničke i stručne sposobnosti za izvršenje predmetnih usluga. Navedena tvrtka je uspješno obavljala održavanje
i generalni remont tenkova M84 u prethodnim godinama po ugovorima sklapanim temeljem okvirnog sporazuma broj M3-060102-09-101-OS. Ministarstvo obrane i Đuro Đaković Holding d.d. potpisali su pismo namjere 24. travnja 2013. godine o ostvarivanju poslovne suradnje na poslovima održavanja tenka.

Ukupna konačna vrijednost ugovora
Vrijednost: 10.000.000,00


AKUMULATORI ZA TENK M84

Tvrtka MUNJA d.d. tvornica akumulatora i baterija 10 000 Zagreb, Žitnjak bb., je tijekom razvoja i proizvodnje tenka M84 (osamdesetih godina prošlog stoljeća), razvila i usvojila proizvodnju akumulatora 12V 140Ah specijalnog suho punjenog (SSP) koji je namijenjen isključivo za ugradnju u tenk M84 te je jedina tvrtka koja je u mogućnosti proizvesti i isporučiti takav akumulator. Akumulator 12V 140Ah SSP je po svojim dimenzijama, kućištu i načinu spajanja na «kleme» prilagođen prostoru za smještaj na tenku i kao takav se ne može nabaviti na slobodnom tržištu. U ranijem periodu (2010. godine) je proveden javni natječaj za nabavu akumulatora za vozila ali nijedan ponuditelj nije ponudio akumulator koji je zadovoljavao tehničke značajke ovog tipa akumulatora osim tvrtke MUNJA d.d.

Vrijednost: 1.393.665,00 kuna


Usluge korektivnog održavanja aviona ZLIN-242L i pripadajućih uređaja i komponenti

Avioni za selektivno letenje i početnu obuku tipa ZLIN 242 L nabavljeni su u 2007. i 2008. godini od proizvođača, češke tvrtke Moravan Aviation preko Agencije Alan d.o.o. Neposredno nakon kupnje, proizvođač aviona, prestao je s radom, a tvrtka Zlin Aircraft, Češka preuzela je poslove održavanja aviona ZLIN 242L od tvrtke Moravan Aviation, pribavila odgovarajuće EASA certifikate i certifikat o kvaliteti ISO 9000, te je postala nositelj certifikata za avion Zlin-242L.
S obzirom da su ovi avioni nabavljeni preko Agencije Alan d.o.o. i da je Agencija Alan d.o.o. od početka uvođenja ovog aviona u operativnu uporabu u OS RH osiguravala isporuku pričuvnih dijelova i potrošnog materijala za preventivno i korektivno održavanje aviona ZLIN 242L predloženo je u cilju racionalizacije postupka naručivanja roba i usluga neposredno pregovaranje s Agencijom Alan d.o.o. te sklapanje ugovora s jednim ponuditeljem za održavanje svih uređaja i komponenti aviona. U potkrijep navedenom ide i činjenica o Agenciji Alan d.o.o. kao vlasniku odobrenja zrakoplovnih vojnih vlasti (Samostalne službe za vojni zračni promet MORH-a) o ispunjenu uvjeta ovlaštenog isporučitelja roba i usluga za potrebe održavanja zrakoplovno – tehničkih materijalnih sredstava u OS RH.

Vrijednost: 511.792,94 kuna, ugovor odobren 24.06.2013.


Oprema za potrebe letačke vojne obuke

Ugovaranje robe koja je predmet ovog postupka nabave provodi se s tvrtkom Aero logistika d.o.o. koja je registrirani ekskluzivni zastupnik tvrtke Transaero Inc., Melville, NY (Cage Code 27541), ovlaštenog distributera robe iz ovog postupka nabave i koja je u prošloj godini u potpunosti zadovoljila kriterije MO i OS RH kad je u pitanju pouzdanost, pravodobnost, sigurnost i kvaliteta u obavljanju isporuke letačke opreme po zaključenom ugovoru. Uvažavajući navedeno, a posebice činjenicu o žurnosti ove nabave radi realizacije letačke vojne obuke čiji je početak planiran za 01. travnja 2014., predlaže se provesti pregovarački postupak nabave s tvrtkom Aero Logistika d.o.o., Varaždin u svrhu stvaranja uvjeta za pravodobnu i zajamčenu realizaciju isporuke točno određene opreme utvrđene tehničkom specifikacijom zahtjeva za nabavu ovog postupka.
Riječ je o zaštitnoj specijalnoj opremi koja direktno utječe na bojevu spremnost i sigurnost letačkih postrojbi tijekom provedbe ove obuke, a koja će po završetku iste poslužiti za opremanje letačkog osoblja iz sastava HRZ i PZO te onih koje sudjeluju u NATO mirovnim misijama. Ako bi došlo do zastoja u opskrbi ovom robom to bi imalo za posljedicu nemogućnost održavanja obuke sukladno uvjetima predviđenim Sporazumom o provedbi obuke, a samim time i narušavanje odnosa međunarodne vojne suradnje dviju zemalja čiji su predstavnici pružatelj i polaznici ove obuke.

Vrijednost: 304.187,81 kuna
Datum odabira: 28.02.2014

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: MORH


* article-gallery-big-1396262643_833.jpg (62.38 KB, 630x420 - viewed 115 times.)
« Last Edit: April 01, 2014, 08:16:26 pm by leut, Reason: uređena vijest » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #263 on: April 01, 2014, 05:56:44 pm »

Vir: Defender.hr

MORH traži hitan remont 27 njemačkih kamiona LkW MAN 5t MIL GL 4x4

Datum objave: 31.03.2014


OBNAVLJAMO VOZNI PARK POLOVNJACIMA

Hrvatska kupila njemačke kamione stare čak 30 godina

Riječ je o kamionima za prijevoz vojnika koje su djelatnici Oružanih snaga odabrali u skladištima njemačke vojske.

ZAGREB - Ministarstvo obrane od njemačke vojske kupilo je 27 rabljenih kamiona marke MAN, tipa MIL GL 4x4 od 5 tona.

Riječ je o kamionima za prijevoz vojnika koje su djelatnici Oružanih snaga odabrali u skladištima njemačke vojske. Kako doznajemo, kamioni su plaćeni 202.500 eura, odnosno 7500 eura svaki.

No, da bi ih se dovelo u vozno stanje, Ministarstvo obrane raspisalo je natječaj za njihov žurni remont.

Od ukupnog broja njih 16 proizvedeno je 1978. godine, po pet ih je proizvedeno 1979. i 1980., a jedan 1980. godine. Iako je riječ o kamionima starim između 34 i 36 godina, u MORH-u tvrde da su u jako dobrom stanju, s malo prijeđenih kilometara.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Za popravke i servis ovih kamiona MORH namjerava potrošiti do 2,070 milijuna kuna.

Kamioni su još u Njemačkoj, a prema ugovoru s njemačkom vojskom, do sredine travnja moraju biti prebačeni u Hrvatsku.

Prema ranijem planu, Oružane snage u Njemačkoj namjeravaju nabaviti oko 300 vozila, a ovo je za sada prvi kontingent.

  JL


* barb1_651702S0.jpg (236.05 KB, 800x522 - viewed 145 times.)
« Last Edit: April 26, 2014, 03:54:26 pm by leut » Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #264 on: April 01, 2014, 06:04:51 pm »

Ako sam dobro konvertovao kune u euro ispada da ce remont tih kamiona ispasti 10.000 evra po komadu? Odnosno 30% vise od nabavne cene.
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #265 on: April 01, 2014, 06:06:43 pm »

Inace ako se dobro secam bilo je ranije neko pravilo po kome ako popravka prelazi valjda 30% ili mozda 50% vrednosti sredstva (to ce znati clanovi koji su se bavili logistikom) tada se sredstvo rashoduje posto je popravka nerentabilna.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #266 on: April 01, 2014, 08:20:35 pm »

Otklanjanje uočenih nedostataka na ovom kamionu mogla je bez ikakvih problema obaviti radionica za održavanje neborbenih vozila većine bivših logističkih baza u HV. Pogotovo ona u ZG. Imali su kadrove,alate i radno iskustvo. Sad kada tih baza nema traži se vanjska usluga.  Vanjska usluga je diskutabilna. Na natječaju će proći kum, strikan ili rođo ali prava firma neće nikad. Nema šanse. A strikan će obaviti popravke'' rodijački ''. Daj dite materi i neka Njemci otklone nedostatke kako Bog zapovida.
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #267 on: April 02, 2014, 10:12:16 am »

Ako sam dobro shvatio MORH ima na raspolaganju 2mil, ali to ne znači da če servis toliko koštati. Javnom nabavom, ako je sve pošteno, se dobivaju najbolje ponude. Znači max 2milje. To da neka vojna radionica može čisto sumljam. Naravno da mogu ljudi-mehaničari, ali tko će nabaviti dijelove. Ovlašteni servisi sigurno mogu to jeftinije. Samo da je pošteno.
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #268 on: April 02, 2014, 10:23:18 am »

Kod ovakvih popravaka se zaračunavaju sve stavke i faze popravka pa tako i pumpanje guma ,utrošak rada ,amortizacija kompresora,utrošak struje, kad to sve stavimo na papir pumpanje sve četiri gume izađe okvirno tisuću kuna bez PDV-a ,naravno da ovo nije istina ali nije puno ni daleko od nje.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #269 on: April 02, 2014, 10:43:43 am »

Ako sam dobro shvatio MORH ima na raspolaganju 2mil, ali to ne znači da če servis toliko koštati. Javnom nabavom, ako je sve pošteno, se dobivaju najbolje ponude. Znači max 2milje. To da neka vojna radionica može čisto sumljam. Naravno da mogu ljudi-mehaničari, ali tko će nabaviti dijelove. Ovlašteni servisi sigurno mogu to jeftinije. Samo da je pošteno.
Logistička baza mogla je nabaviti dijelove od najboljeg ponuđača. Tu nije bilo zapreka i logističari su na taj način kupovali dijelove na tržištu. Dijelovi su se mogli nabaviti i iz centralnog skladišta.
Logged
Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 59   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 24 queries.