PALUBA
July 19, 2024, 07:48:10 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu Paluba.Info novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati do 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Rudolf von Eschwege-vazduhoplovni As Solunskog fronta  (Read 5943 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 264


« on: May 14, 2014, 04:07:55 pm »

Rudolf von Eschwege-vazduhoplovni As Solunskog fronta

Ovaj nemački pilot je nepoznat,ali on je bio noćna mora Savezničkim vazduhoplovcima na Solunskom frontu,pre svega Britancima.On je za godinu dana ,koliko je leteo u oblasti grada Serez i Drama ,oborio zvanično 20 aviona(nezvanično 26).Na Zapadnom frontu su piloti   za obaranje mnogo manje aviona(neki i za osam)  dobili prestižni orden  "Blue Max." a ovaj pilot nije.Njegov uspeh je ček i veći ,jer dok su drugi (na Zapandom frontu) leteli u grupi po tri aviona,on je leteo sam. Eschwege je bio jedini pravi lovac,na Solunskom frontu, koji je krstario nebom u potrazi za žrtvom.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
potporučnik Rudolf von Eschwege

Rudolf von Eschwege(izgovara se Ešvege) je rodjen u Hamburgu 25 februara 1895g gde je završio osnovno i srednje obrazovanje .Upisao se u vojnu školu ,ali ga je kao kadeta sa 19 godina zatekao rat,pa je u njega krenuo sa konjičkim pukom.Na početku rata konjica je imala neke akcije,ali posle tri meseca mu je postalo dosadno,bilo je malo mogućnosti za individualnu inicijativu,bio je željan akcije.Zato se prijavljuje u avijaciju i od februara 1915g je na obuci za pilota.Nije bio rodjen za pilota,obuka je išla teško.Uništio je nekoliko aviona,i izmedju letova pravio velike pauze,pa je bilo pitanje da li da mu dozvole da polaže završni ispit.Ipak mu je dozvoljeno,  pa je prošao sve testove sa uspehom.U leto 1915g se vratio na Zapandni front kao pilot velikog izvidjačkog aviona.Leteo je u jedinici  FeldfliegerAbteilung (FFA) 36 kao izvidjač , aktivno od leteo do zime,kada je nastalo izvesno zatišje. Kod komande insistira da ide na obuku za lovca,pa na proleće 1916g kreće na obuku za avion  Fokker D III-Eindecker.Posle je  od maja 1916g leteo kao zaštita izvidjačima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

To je radio do jeseni 1916g kada je dobio čin potporučnika i prekomandovan na Solunski front.U to vreme je britanska mornarica  kontrolisala Egejsko more ,pa je snabdevanje nemačke vojske i njenih saveznika išlo uglavnom železnicom od Berilina do Konstantinopolja.Putevi  po Balkanu su bili jako loši,pa njima snabdevanje nije dolazilo u obzir.Svaka nemačka vazduhoplovna jedinica je za prenos goriva,maziva i ostalog materijala imala na raspolaganju 30 kola i 90 konja.Ali i taj prevoz od zelezničke stanice do aerodroma je bio neizvestan po blatnavim putevima.Francuzi ,Britanci i drugi saveznici su znali za ovaj transport pa je često bio napadan avionima.Upravo je to bio glavni zadatak  Eschwege-na ,presretanje svih neprijateljskih aviona,u oblasti Strume.

On je stigao u Makedoniju u leto 1916g i stacionairan je na aerodrom kod mesta Ksanti,(severna Grčka)koji je tada bio u bugarskim rukama,u jedinicu FeldfliegerAbteilung 66. U Makedoniji su bili Jagdstaffeln 25 sa avionima Halberstadt D.II  i Jagdstaffeln 38 sa  Albatros DIII,i poneki Fokker D III-Eindecker .Nemački saveznici,pre svega Turci ,imali su eskadrile starih  Eindecker-a ,skoro do kraja rata.

Tada je to bio močvaran teren pun malarije,koja je donosila velike nevolje obema stranama.Leti su vrućine bile nesnosne,motori su se često pregrevali,a piloti su jedva podnosili vrelinu u svojim bundama i odelima za letenje.Često su dobijali toplotni udar,dehidrirali,a nekada je snimanje iz aviona bilo nemoguće jer se topio premaz na fotografskim pločama.Moglo se leteti samo rano ujutru i uveče.Zimi ,pak ,je bilo jako hladno ,što nije pogodovalo ni avionima ni ljudima.Možda najgore je bilo zimsko vreme ,veoma nepredvidivo,sa jakim vetrovima sa planina ,pa su neki avioni završili na planinskim padinama.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ppor. Eschwege

Kada je Eschwege video gde je došao ,zažalio je za zelenim poljima Francuske.Ipak ,ovde su nemački avioni bili daleko brojniji nego na Zapadnom frontu,ponekad čak i 10 :1.Dobio je Fokker Eindecker i rečeno mu je da je odgovoran za zaštitu svih nemačkih izvidjača i presretanje neprijateljskih aviona duž reke Struma i obale Egejskog mora na strani Ksantija.Pored toga morao je da zaštiti bugarsku 10 diviziju od napada iz vazduha.Iz izveštaja njegove eskadrile vidi se da je počeo sa velikim elanom i željom da se dokaže.

Ubrzo po dolasku presreo je nekoliko britanski hidroaviona  Farman(Maurice Farman Hidro) koji su bombardovali železničku stanicu kod Ksantija.Britanci su imali bazu hidroaviona na ostrvu Tasos,u mestu Prinos(sada je tu luka za brod koji ide rutom Kavala-Prinos). Eschwege(ili kako su ga zvali Rudi) je tada pucao u motor jednog od bombardera ,koji je počeo da ponire ka moru,pokušavajući da sleti ali ne uspeva,prevnuo se i potonuo.Postoje podaci da su bugarski vojnici ,na jednoj od osmatralnica videli da je Farman pao u more,ali kada je Eschwege tražio da potvrde ,nije uspeo nikog da pronadje.Jedinica je u medjuvremenu premeštena,tako da mu pobeda nije priznata.

Medjutim aerodrom kod Ksantija je bio predaleko od fronta pa je napravljen nov  kod mesta Drama,koji je bliži reci Struma,gde je bio front.Tako se Eschwege našao tamo u FeldfliegerAbteilung 30.Ova jedinica se ,u prvo vreme,sastojala od tri izvidjačka aviona i jednog lovca.Prvu akciju je imao 25 oktobra 1916g kada je napao jedan izvidjački avion.Posada očigledno nije znala za novi aerodrom ,pa je Nieuport 12  neoprezno mitraljirao bugarske položaje oko Drame.Posada Nieuporta je letela nisko i nisu ni obraćali pažnju da li ima drugih aviona,tako da im se Eschwege privukao otpozadi i ispalio kratki rafal.Tek tad su ga primetili i mitraljezac je uzvratio vatru,nemac se pomerio u stranu pa je opet došao u položaj da puca,ali mu se mitraljez zaglavio posle pet metaka.Nieuport je odmah okrenuo ka savezničkim položajima.Otklonio je kvar na mitraljezu i napadao ga još tri puta.Morao ga je oboriti dok je bio iznad Bugara,da bi mu priznali pobedu.Na tom poslednjem napadu pogodio je motor Nieuporta i to je oborilo avion iza bugarskih položaja.Sada nije bilo sumlje u njegovu pobedu.Posle ovog leta ,na kojem je  imao probleme sa mitraljezom,sam sebi je pripremao municiju i mitralljez.Navodno je rekao da se "mudrosti naučio kroz patnju".

Jedan od oficira iz Komande nemačkog vazduhoplovstva je pisao o ppor.Eschwege."Po ponašanju se izdvajao od ostalih pilota.Dolazio je na aerodorm vrlo rano i sa mehaničarima radio na motoru.Bio je serdnje visine,sa oštrim crtama lica i prodornih plavih očiju.Ruke su mu bile prljave kao mehaničarima,a uniforma puna mrlja od ulja.On je voleo svoj avion,čak i kada je loše vreme on je bio kraj njega.Rado je pomagao mehaničarima oko motora,i sa njima ostajao do duboko u noć,jer je govorio da je pilot odgovoran za svoj avion i nakon sletanja. A kada dobro poznaješ mašinu onda postajete jedno."
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nakon obaranja ovog aviona ppor.Eschwege je zadobio simpatije vojnika 10 bugarske divizije ,koja je bila na tim položajima. Za njih je postao heroj pa su ga prozvali "orao Egejskog mora".Kako je samo on leteo na Fokker Eindecker-u(koji je bio jednokrilac) u oblasti reke Struma ,Bugari su ga lako prepoznali i mahanjem pozdravljali.Pošto je ovo bio prvi saveznički avion koji je pao na bugarsku stranu,ceo grad Drama je bio oduševljen.

Onda je doživeo tragediju,27 decembra 1917g.Imao je probni let na jednom dvosedu,pa je na mestu osmatrača sedeo njegov mehaničar,veoma sposoban,i stručan.Na 3000m pilot okreće avion u više oštrih zaokreta,kad na jednom ispada mehaničar. ppor.Eschwege je u šoku,isključije motor i neprezno sleće,avion se prevrnuo ,ali pilot je nepovredjen.Kasnije su saznali da nije vezao pojas.

 Kažu da je svoju najlakšu zvaničnu pobedu ostvario 9 januara 1917g.Iznad aerodroma kod Drame  se pojavio francuski Farman koji se polako spuštao.Tada je Eschwege leteo na Albatros D III .Aerodromska PA je počela da puca i avion je povećao visinu i brzinu.Čim je primetio avion Nemac je odmah krenuo ka avionu i spremao se za let.Dok je Framan izbegavao artiljeriju on je već bio u vazduhu ,i približio se Francuzu.Ispalio je nekoliko rafala u njega,a onda im je pokazao da slete,što su i uradili.Navodno su iz aviona izašla dva veoma neprijatna srpska narednika.Oni su iz Florine krenuli za Solun,ali su pogrešili pa su za aerodrom Drama mislili da je saveznički.Hteli su da slete i pitaju za pravac!
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Farman sa srpskom posadom koju je ppor. Eschwege zarobio.Prema širokoj beloj pruzi mogao bi da bude iz eskadrile N 387(kasnije 523)




* rudolff.jpg (31.64 KB, 372x800 - viewed 157 times.)

* Fokker Eindecker.jpg (22.58 KB, 596x236 - viewed 151 times.)

* ppor Eschwege.jpg (38.35 KB, 800x480 - viewed 162 times.)

* Eindecker.jpg (111.63 KB, 774x380 - viewed 163 times.)

* zarobljen farman.jpg (215.07 KB, 950x607 - viewed 147 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 264


« Reply #1 on: May 14, 2014, 04:15:16 pm »

Te zime su britanci hteli da urade nešto povodom novog nemačkog lovca.Za to se pripremaju  kapetan Gilbert Ware Murlis-Green ( dobio je spski Orden belog Orla 1917g) koji je pretio da bude najuspešniji saveznički lovac,i njegov pratilac poručnik J.C.F. Owen.Oni su 18 februara 1917g krenuli ka aerodromu kod Drame sa bombarderima.Kada su se približili  Eschwege je odmah uzleteo,a dva britanca su se zaleteli ka njemu.Ali Green-u se zaglavljuje mitraljez i on ostavlja svog pratioca da se bori.Nemac je bio bolji i uspeo je da pogodi motor britanskog Royal Aircraft Factory B.E.12 na kojem je leteo Owen.Britanancu nije preostalo ništa već da sleti u blizini nemačkog aerodroma.Pri sletanju se avion prevrnuo i zapalio ,ali je pilot izašao nepovredjen.Za njim sleće Eschwege i zarobljava ga.To je bila četvrta žrtva poručnika  Eschwege.Sutradan je aerodrom nadleteo britanski avion i bacio poruku u kojoj se raspituju o sudbini Owena.Nemci su posle par dana odgovorili.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
R.A.F. B12 britanski lovački avion

Kapetan Hauptmann  Georg Heydemark je poslat iz Nemačke da preuzme vodjenje FFA 30 gde je bio Eschwege.Na putu do Grčke,zaustavio se u Skoplju,gde je tada bila komanda nemačkog vazduhoplovstva.Tamo je proučavao rad eskadrile koja mu je dodeljena ,i šokirao se ,kada je saznao,da sa tri izvidjačka aviona ide samo jedan lovac.Na njegovu primedbu da to nije dobro ,odgovorili su mu "Da,ali taj lovac je Eschwege!"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovo je navodno slika Eschwege-novog aviona,slikana iz jednog izvidjača.

Eschwege je krstario iznad Drame 22 marta 1917g kada je primetio jedan britanski izvidjački Nieuport 10.Odmah se ustremio ka njemu i sa nekoliko kratkih rafala avion je počeo da ponire.Pao je pored puta Drama-Kavala ,a ranjeni pilot poručnik Sydney Beare,i izvidjač poručnik Hyde su zarobljeni.Preneti su u nemačku poljski bolnicu gde ih je posedio Eschwege,a Sydney Beare je posle rata napisao knjigu o tom dogadjaju.Hvalio je Nemca kako je brinuo o njima ,donosio im hranu ,knjige,cigare i čokolade.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U maju 1917g napao je dva britanska R.A.F BE2 dvoseda iznad jezera Tahino.Ali ovaj put dok je napadao jednog,drugi se okrenuo i napao Eschwege-a.Rafal je pogodio Nemca u denu ruku i rezervoar na avionu.On je brzo skliznuo u stranu,povećavajući visinu,ali je ubrzo povratio kontrolu.Medjutim za to vreme su Britanci pobegli na svoju stranu,ka bazi u mestu Munuhi(to je slovenski naziv sada Mavrotalasa).Motor na avionu Eschwege-a je počeo da se gasi ,ali on je prebacio napajanje gorivom iz rezervoara u gornjem krilu i nastavio da goni Britance.Iako je imao bolove u ruci i oštećen avion uspeo je da obori jedan BE2.Ipak morao je hitno da se spusti jer nije imao dovoljno goriva,pa se dogodilo da mu je motor stao u ternutku kada je dodirnuo zemlju.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Uništen R.A.F BE2

U knigama stoji kako je reka Struma pravila jezero Tahinos,neposredno pre ušća u more.Na starim kartama stoji ucrtano veliko jezero na tom mestu.  Na karti koja je napravljena u to vreme (u knjizi Srpska avijatika 1912-1918) je ucrtano dugačko jezero,koje danas ne postoji.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I pored uspeha koji je ostvario Eschwege  u Nemačkoj nije bio zapažen ,jer je ovo bio sporedan front.Za razliku od avijatičara na Zapadnom frontu,koji su bili slavni i o kojima su pisale novine.Ipak je postao slavan na Solunskom frontu,i to na obe strane,pa je dobio novo ime "Rithofen Balkana".


* rafb12.jpg (45.67 KB, 637x351 - viewed 156 times.)

* albatros d3.jpg (155.78 KB, 950x531 - viewed 155 times.)

* nieuport.jpg (165.84 KB, 950x535 - viewed 151 times.)

* raf.jpg (173.57 KB, 950x582 - viewed 161 times.)

* jezero tahino.jpg (294.96 KB, 963x694 - viewed 159 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 264


« Reply #2 on: May 14, 2014, 04:22:30 pm »

U leto 1917g Britanci su se spremali da bace zapaljive bombe na žitna polja oko reke Mesta(danas Nestos) koja protiče kroz plodno Sarišabansko polje.Ovo su i ranije radili ,i nisu bili ometani neprijateljskim avionima,a kao najbolji period za to je od 3 do 7 juna.Za ovo je saznao Eschwege ,ali kako je aerodrom na kojem je on bio (Drama) suviše daleko,odlučio je da bude stacioniran bliže.Postojalo je jedno polje koje je uredjeno za hitno sletanje na ovoj ravnici bliže Tasosu.Tu je sleteo i navodno čekao u hladu krila aviona,znao je da će doći posle jutarnje rose.

U neko doba su se pojavili bombarderi ,hidroavioni  Farman i Sopwith ,verovatno iz baze na Tasosu.Odmah je uzleteo i u kratkoj borbi uspeo je da obori Farmana.To mu je bila deseta pobeda.Posle ovoga britanci više nisu napadali žitna polja.

Do septembra je imao još četiri vazdušne pobede,kada  je oboleo od malarije.Deset dana je bio u bolnici ,ali posle par dana ,od dolaska u eskadrilu, 12 septembra oborio je jedan Sopwith 1 1/2 Strutter ,što je bila njegova 15 pobeda.U oktobru nakon 16 pobede ,zainteresovao se za balone.Nekih 20 km zapadno od Seresa ,saveznici su stalno imali balone,u okolini mesta Orljak (slovenski naziv sada Strimoniko)koji je osmatrao pokrete vojske i usmeravao artiljersku paljbu.Balon se pojavljivao ujutru i nestajao  uveče,i predstavljao je veliki problem Nemcima i Bugarima.Zato je Eschwege odlučio da ga obori.Ali morao je da se pripremi,jer je to veoma opasno.Balon ima sajle sa kojima je povezan sa zemljom,dobro je branjen artiljerijom i mitraljezima,ponekad i avionima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Eschwege sedi na oborenom Nieuport

Pripremio je avion i mitraljez sa zapaljivim mecima.Za napad se odlučio 28 oktobra 1917g rano ujutru,ali nikoga nije o tome obavestio.Prvo je uzleteo ka planinama severno od Sedesa,a onda se okrenuo ka Orljaku ,tako da mu je sunce iza ledja.Iako je britanska artiljerija branila balon on je napao,što je nateralo posmatrača u gondoli balona da iskoči i spasi se padobranom.Ali balon nije buknuo u plamenu! Bilo je potrebno da ga mitraljira još četiri puta  da bi ga zapalio.Bio je razočaran,balon nije lako oboriti,a još se jedva spasio od lovaca koji su krenuli na njega.Ponovo napada balon na istom mestu 9 novembra,ali ga ne obara jer mu se zaglavio mitraljez.Ovaj put ga je drugačije napao, balon je bio na visini od 80m ,a iznad njega je bio oblak.On je to iskoristo i čekao dok se nije pojavila rupa u oblaku i onda napao,ali mu se zaglavio mitraljez,pa je odustao.

Uspešniji je bio 15 oktobra,kada je uspeo da ga obori.Taj dan su Bugarski osmatrači javili da je nemoguće napasti,bio je na 150 m visine,bilo je oblaka,i tri lovca su ga čuvala.Ali nemački ppor. je znalački iskoristio oblake,tako da ga nisu ni primetili.Kada je bio dovoljno blizu ,pikirajući je sasuo kišu metaka u balon.Morao je da iskoristi ovu šansu,drugu sigurno neće imati.Imao je sreće ,dok su piloti lovaca bili zbunjeni,  balon je buknuo i on se brzo  udaljio.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Saveznici dižu ponovo balon 19 novembra 1917g,i Eschwege kreće na njega.Pre toga je ostvario svoju 19 pobedu ,oborivši jedan Sopwith 1 1/2 Strutter.Ovaj put je posada balona na zemlji bila spremna,i čim se nemac pojavio oni su balon spustili.Razočaran okrenuo se avionima koji su branili balon,ali su  oni odmah pobegli.Svi su ga se plašili ,sada je zaista bio "Orao Egejskog mora".A imao je svega 22 godine.

Eschwege je krenuo rano ujutru 21 novembra 1917g,opremljen zapaljivom municijom na svom Albatros D III.Nameravao je da obori balon i tako postigne 20-tu pobedu.Bugarski osmatrač ,koji je bio na planini severno od Seresa ,je imao odličan pogled na balon.Medjutim,ovaj put je bio mnogo viši nego obično.Uvek je bio na visini 50-150m,ali je sad bio na visini od 300m.Bugarin je kroz durbin primetio da nema aviona koji ga štite.Sve je to javljeno Eschwege.

Osmatrači su se spremili da gledaju kako njihov vazdušni as obara još jedan britanski balon.On se samouvereno približio balonu i otvorio vatru,i na njegovo iznenadjenje osmatrač ne iskače.Bilo je čudno što ga ne napada artiljerija.Balon je počeo da gori i Nemac mu se neoprezno približio,i tada je odjeknula strahovita esksplozija.Na užas bugarskih osmatrača , Eschwege-nov avion se  strmoglavio na zemlju.Na početku je Nemac dobro napadao ,ali kada je preleto balon na rastojanju od desetak metara on je ekspodirao,i kao krpa pao na zemlju,dok se avion nagnuo na stranu,pa motorom ka zemlji,i onda se stmoglavio.Bugari su bili u šoku,nisu mogli da veruju da je poginuo.Razmišljali su daje ipak samo ranjen!

Ovo je bila zamka britanskog 17 balonskog odelenja.Kako nije bilo pilota koji je smeo da mu se suprotstavi,smilili su varku.Britanci su u korpu postavili 226kg eskploziva da raznese sve u krugu od 50m,a aktivira se sa zemlje.Osmatrač u korpi je bila lutka od slame u uniformi.Konačno su se rešili svog najgoreg neprijatelja.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ostaci aviona Eschwege-a posle pada

Britanci su pronašli telo Eschwegea ,a lekari su ga indentifikovali.U znak poštovanja,sahranjen je na groblju britanskih pilota.Kovčege je nosilo šest britanskih letača.Nekoliko dana kasnije jedan avion je nadleteo nemački aerodrom   kod Drame i bacio poruku da pripadnici Kraljevskog letećeg korpusa sa žaljenjem javlaju da je poručnik fon Eschwege poginuo u napadu na balon i da će biti sahranjen sa svim počastima.Dalje,navode da će njegove lične stvari biti predate preko linija fronta za nekoliko dana.Tako je i bilo,uz fotografije njegove sahrane kao dokaz.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sutradan je nemački avion nadleteo aerodrom kod Munuhija(sada Mavrotalasa) i bacio venac sa porukom."Zahvaljujemo se Kraljevskom letećem korpusu na informaciji o našem dragom podporučniku fon Eschwege,i molimo da stavite venac na njegovo poslednje počivalište . Deutches Fliegerkommando."

Britanci su tako i uradili ,a kasnije su Bugari ,u Drami,podigli spomenik u čast ppor. Eschwege.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* nieuport2.jpg (58.83 KB, 651x382 - viewed 153 times.)

* balon tip R.jpg (116.19 KB, 525x434 - viewed 154 times.)

* rudolf OBOREN.jpg (102.09 KB, 717x520 - viewed 167 times.)

* sahrana rudolfa.jpg (162.22 KB, 950x599 - viewed 161 times.)

* drama spomenik.jpg (478.8 KB, 950x1351 - viewed 159 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 264


« Reply #3 on: May 14, 2014, 04:24:27 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* lista obaranja.jpg (187.04 KB, 653x541 - viewed 165 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 24 queries.