MiG-29

[kumbor]

Od 0:27 na snimku se vidi dvosed u letu, a pažnju su mi privukli ovi šarniri na rešetki za uvod vazduha. Dali je normalno da se ovako otvaraju i zatvaraju u toku leta, ili je ovo samo optička varka?

U poslednje vreme imam problem sa otvaranjem videa, ali mogu reći da su šarniri na gornjaci otvoreni samo prilikom rulanja i uzletanja, odnosno sletanja, pre svega da bi se sprečilo usisavanje stranog tela u uvodnik. Pri svim anvelopama leta, šarniri su normalno zatvoreni. Uvodnik MiGa-29 ima, mislim, četiri osnovna različlita položaja i preseka u zavisnosti od režima leta i rada motora. MiG-29 M/M2 mislim da uopšte nema te šarnire na gornjaci. Uopšte, na migovima i suškama postojeće generacije teško je odrediti gde prestaje trup, a gde počinje krilo, što je bila jedna od osnovnih ideja aerodinamičke konfiguracije tih aviona - gde osim krila i trup, sem prednjeg dela, "radi" kao uzgonska površina.

[Kljun]

Malo indijaca, prvi put vidim i neka zelena svjetla ne vertikalcima i sa strane trupa
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/4FizaHGGm7s?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Ta svetla sluze nocu kad se leti u paru da pratioc odrzava mesto.

[Jester]

Hvala na odgovoru,evo i malo zanimljivosti jedan primjerak ovog aviona se nalazi u muzeju u Americi više na ovom linku : http://www.flyingheritage.com/TemplatePlane.aspx?contentId=60
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/GiXy9AXdhdE?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[Jester]

 
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/cpuJVWamy20?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[kumbor]

A ovo je primerak u matičnoj zemlji. Центральный музей вооружённых сыл, парк Победы на Кутузовском (проспекту).

[Jester]

Muzejski primjerak se malo i razradi s vremena na vrijeme
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/xIw6Wiy9kPk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Te u paru sa F5, zanimljivo da tamo jedan čovjek privatno posjeduje skoro više borbenih letjelica u top stanju nego što imaju pojedine države
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/Ow1KEZz0kck?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[Jester]

Poljski, Solo Display
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/7CkewfzlkxM?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[Jester]

Malo "svemirskih" letova 
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/8HH4Fgh7VMo?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
te ostala zanimljiva videa iste tematike na ovom kanalu;
http://www.youtube.com/user/SEL9000?feature=watch

[Jester]

Izgleda da samo Poljaci lete na 29kama jer najviše se na Youtube-u da naći njihovih snimaka:)
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/Xe5LJ-3cSoY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[kumbor]

I ne samo da Poljaci lete na njima, već su preuzeli od nemaca deo njihovih aviona, a mislim da su uzeli i nekoliko 29-ki od čeha. Planiraju da ih sve zadrže u službi i posle 2020. godine.

[Jester]

E tu smo recimo ispred njih , mi ćemo do 2020 zadržati 21nice   ,al svaka im čast tako se drži do tehnike  
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[wermez]

Kapa dole.

[kukador]

,al svaka im čast tako se drži do tehnike  

prvi put vidim:
na unutrašnjoj strani vertikalnig stabilizatora je fotografija Miroslawa Ferića, WW2 pilota RAF.
Tako se drži i do istorije!

[vozdushniy]

Vajtin zemljak.

[Jester]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Miroslav Ferić (Mirosław Ferić; 17. lipnja 1915. - 14. veljače 1942.), poljski pilot hrvatskog podrijetla, zračni as Drugog svjetskog rata.
Ferić je rođen u Travniku. Majka mu je bila Poljakinja, a otac Hrvat. Njegova obitelj se 1919. preselila u Poljsku. Ferić je 1938. diplomirao na kadetskoj školi letenja u Dęblinu. Služio je u Eskadrili 111 kao potporučnik.
U vrijeme invazije na Poljsku Ferić je u Eskadrili 111 bio raspoređen u Potražnu brigadu u kojoj je bio zadužen za obranu varšavske regije. Njegov zrakoplov PZL P.11 3. rujna bio je teško oštećen, no Ferić se uspješno izbacio padobranom. U suradnji s drugim pilotom, 8. rujna, oborio je njemački zrakoplov Hs 126, no još mu se pripisuje i druga pobjeda, također u suradnji, obaranje njemačke Bf 110-ke, no ona nije službeno zabilježena.
Dana 17. rujna Ferić je, zajedno s drugim zrakoplovcima, dobio naređenje da se evakuira u Rumunjsku. U Rumunjskoj je bio interniran, no pobjegao je morem u Francusku. Nakon treninga s francuskim zrakoplovom, dodijeljen je pod zapovjedništvo Kazimierzu Kuzianu. Letio je M. S.406-icom i štitio radove na zrakoplovima u Nantesu. U to vrijeme Ferić nije iskusio zračne borbe. Nakon pada Francuske, evakuiran je u lipnju 1914. u Ujedinjeno Kraljevstvo.
Nakon obavljene obuke u Kraljevskim zračnim snagama (RAF), Ferić je raspoređen u 303. poljsku eskadrilu s bazom u Northoltu u zapadnom Londonu. Letio je Hurricanom s kojim je iskusio i Bitku za Britaniju koja je počela 31. kolovoza 1940. Prvoga dana borbe oborio je njemačku Bf 109-ku. Dana 2. rujna vjerojatno je oborio još jednu, no zbog oštećenja na zrakoplovu bio je primoran na prisilno slijetanje. Još jednu Bf 109-ku oborio je 6. rujna, a 15. rujna oborio je obje, Bf 109-ku i 110-ku. Dana 27. rujna oborio je Bf 109-ku i He 111-ku, a 5. istopada obara još jednu Bf 109-ku.
Nakon odmora, njegova eskadrila ponovno je aktivirana u siječnju 1941. Ovoga puta Ferić je letio Spitfireom nad Francuskom. Kao pratnja bombarderima oborio je 22. lipnja Bf 109-ku, a pet dana poslije jednu je oštetio. U listopadu mu je određen šestomjesečni odmor i bio je zadužen kao instruktor, no tri mjeseca kasnije javio se za letenje kao dobrovoljac. U siječnju 1942. vratio se u 303. poljsku eskadrilu. Ferić je tragično poginuo leteći Spitfireom na visini od 910m zbog preteženja koje ga je spriječilo da se izbaci padobranom.
Ferić je jedanaesti najbolji poljski as s 8 i 2/3 potvrđenih i jednom nepotvrđenom pobjedom.

Izvor : HR Wikipedia