Da i tu se postavlja pitanje transporta ( brza reakcija , prebacivanje pacijenata i opreme te strucnog osoblja i šta vec triba ).
Transportni avioni su skupi a kriza je i proracuni za vojsku su takvi da se triba gledat da se smanji tamo di se može.
Srbija ima dva transportna aviona koji su još iz doba SSSR , dakle staro priko 23 godine sigurno. Drugim rijecima uskoro je potrebna obnova flote. Klasicno prebacivanje sitne opreme i medicinskog osoblja se može napravit i civilnim il nekim drugim manjim vojnim avionima za putnicki prevoz pa cak i helihopterima transportnima se može napravit prebacivanje vece opreme i pacijenata i cega triba al helihopteri su sporiji od aviona a ovdje je ponekad pitanje sekunda ono od životne važnosti pa u osnovi ocito triba napravit nešto šta bi se vodilo pod nekim nazivom "za brzo dijelovanje".
Sama VS nema potrebe za posjedovanjem dva transportna aviona jer joj je sve blizu i može prebacivanej radit kamionima , vlakom , transportnim helihopterima al ono reda radi i radi imiđa vojske mora imat barem jedan transportni avion ( cudno bi bilo da Hr ima transportne avione a Srbija niti jedna jel ).
Hrvatska ima dva transportna aviona ( Ukrajinska proizvodnja , godišta 1991 i 1993 ) , bila su na modernizaciji i ono racuna se da ce tek nakon 2020 nabavljat nove. Hrvatskoj isto ne tribaju dva. Jedan joj svako triba jer je Dubrovnik izoliran kopnenim putem pa ako triba šta pribacit da se ne zahebava sa onim Bosancerosima i njihovom politikom ovo ono jednostavno ih zaobiđe. To je razlog zašto ce Hr uvijek imati barem jedan transportni avion u svom sastavu.
Uglavnom stvar je u tome da Srbiji triba modernizacija toga i da ce morat nabavit barem jedan. Imaš Pleso i imaš Batajnicu i u osnovi uvijek jedan tu može bit na raspolaganju na relaciji Zg - Bg za te neke interventne stvari.
Inace vam ti avioni nisu jeftini pa se isplati sjest i razmotrit tu stavku i onda bi svaka država imala po jedan transportni ( koji se inace malo i koriste jel ) i uglavnom su vam na aerodromima i ako nešto hitno zatriba a da je pribacivanje na relaciji Bg i Zg i obratno da je to spremno tj cak i ako je jedan transportni negdje drugdje ( npr hrvatski može bit u Dalmaciji ) da je ovaj drugi dostupan ( dostupniji ).
Isto tako može se desit da je srpski u Grckoj npr pa onda hrvatski doleti. Stvar je u tome da su to neke izuzetne prilike i da nisu ceste al kad se desi da ima bar jedan avion dostupan ako bilo koja od ove dvije države to zatraži tj uputi zahtjev onoj drugoj.
http://en.wikipedia.org/wiki/Croatian_Air_ForceSerial 707 was produced in 1993 and serial 727 in 1991. Both units entered service in 1996 and were later modernized in two stages; in 2004 and again in 2007. According to recently unveiled plans both aircraft are to be sold and a single replacement aircraft (probably a single engine light cargo aircraft) is to be acquired for paratrooper training and light transport. True replacement transporters to be considered only after 2020.
