lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
 Offline
Gender: 
Posts: 7 442
|
 |
« Reply #75 on: March 16, 2014, 09:22:14 pm » |
|
Evo još fotografija glavne mašine torpeda na ispitnom stolu...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #76 on: March 17, 2014, 06:50:15 am » |
|
Bravo, odlične slike, vidi se puno detalja. Vjerovatno slikano u torpednoj stanici (Đenovići?). Tu sam bio na praksi još kao pitomac u maju 1974. (nas trojica klasića iz XXI klase). Jedan od nas je kasnije- poslije završetka školovanja i radio u toj stanici.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #77 on: March 17, 2014, 07:07:51 am » |
|
Evo još fotografija glavne mašine torpeda na ispitnom stolu...
Da li se ispitivao motor svakog torpeda koje se nalazilo u magacinima? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #78 on: March 17, 2014, 02:04:03 pm » |
|
Evo još fotografija glavne mašine torpeda na ispitnom stolu...
Da li se ispitivao motor svakog torpeda koje se nalazilo u magacinima? Točnije će odgovorit "Lovac", no, radio se je redovni remont poslije određenog vrijemena stajanja u skladištu, naravno i poslije lansiranja školskih torpeda. |
|
|
|
« Last Edit: March 17, 2014, 02:10:49 pm by leut, Reason: uređen citat »
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #79 on: March 17, 2014, 02:53:38 pm » |
|
Tzv. srednji remont, koji je rađen u torpednoj stanici u Kumboru, vršen je prema propisanoj tehnologiji proizvođača torpeda i obuhvatao je sve sklopove i uređaje torpeda. Svaki uređaj je rađen prema specificiranoj tehnološkoj listi, gde su bile propisane bukvalno sve radnje koje je trebalo izvršiti i odraditi.
Periodiku remonta je takođe propisao proizvođač. Vršio se obavezno nakon torpednih gađanja, na školskim torpedima, a na bojevim torpedima - nakon određenog vremena stajanja na nosiocu, izvođenja iz bojeve gotovosti (prevođenja iz bojevog stanja u konzervaciju). Na torpedima u skladištu, trebalo se vršiti nakon propisanog vremena provedenog u konzervaciji.
Proizvođač je propisao dosta stroge zahteve za izvršenje srednjeg remonta: praktično, svako torpedo je moralo proći ciklus svake druge godine, iako je stajalo konzervisano u skladištu.
Kod nas u praksi to se nije poštovalo, tako da su torpeda proveravana pre uvođenja u bojevu gotovost, a remont se radio nakon izvođenja iz bojeve gotovosti.
Duje, već si spominja svog klasića, koji je radio u torpednoj stanici u Kumboru: ako se ne varam, radi se o Petrović Dimitriju.
On više ne živi u Herceg Novom. Odselio se u svoj rodni kraj, mislim, u okolinu Niša.
Nego, da nastavimo sa slikama.
Slede slike rastavljenog motora
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #80 on: March 17, 2014, 02:55:47 pm » |
|
Još slika delova motora
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #81 on: March 18, 2014, 12:45:54 am » |
|
Iako se ne razumem u torpede, slike su odlične i uživam u njima.
LPB
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #82 on: March 18, 2014, 08:20:48 pm » |
|
Još nekoliko fotografija pogona torpeda.
Na ovim slikama su propelerske osovine: ima ih dve - jedna u drugoj. Jedna se okreće levo, druga desno (da ne objašnjavam zašto). Kroz osovinski vod je izduv (auspuh) - tu izlaze iskorišteni gasovi u vodu, i oni ostavljaju onaj ''čuveni'' trag torpeda koji je vidljiv iz daljine (viđen o mnogim filmovima), i u prošlosti često je bilo jedino upozorenje da je torpedo lansirano ....
Na osovini u prvom planu vidljiva su dva reda zupčanika: preko ovog konusnog zupčanika osovina dobija snagu sa klipova motora. Drugi red zupčanika služi za pogon osnovnog izvora električne energije, za napajanje sklopova torpeda tokom putanje od lansera do cilja - generatora GSK-1500.
|
|
|
« Last Edit: March 18, 2014, 08:28:50 pm by lovac »
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #83 on: March 18, 2014, 08:22:23 pm » |
|
Sastavljanje glavne mašine torpeda:
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #84 on: March 18, 2014, 08:38:29 pm » |
|
Sledeće slike predstavljaju generator pare, koji se u žargonu zove ''razgrejač''. Ovde se vidi demontirani i rastavljeni razgrejač.
Na slikama 6628, 6629, 6630 se jasno vidi kako je on postavljen u odnosu na klipove motora.
Prosto rečeno, razgrejač ili generator pare je mali kotao u kojem se generiše mešavina pare za pogon torpeda.
U njemu sagoreva petrolej (potpaljuje se pirotehničkom smešom, kada torpedo starta).
Sagorevanje pospešuje komprimirani vazduh iz vazdušnog spremnika, a u komoru sagorevanja se ubacuje slatka voda iz spremnika, radi povećanja volumena pogonskog gasa.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #85 on: March 19, 2014, 08:20:32 pm » |
|
Naredne slike prikazuju takozvanu postavljačku glavu. To je mali mehanički uređaj u koji se unose podaci pre lansiranja torpeda. Uneti podaci definišu trajektoriju torpeda
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #86 on: March 19, 2014, 08:24:58 pm » |
|
Već spominjani generator GSK-1500, i pretvarač UF-13V.
Oni su zaduženi za napajanje svih sklopova torpeda električnom energijom.
Smešteni su u isto kućište u mašinskom odseku torpeda.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 492
|
|
« Reply #87 on: March 19, 2014, 08:28:28 pm » |
|
Auu, Lovac, sve detaljno i očigledno. Sjajno.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #88 on: March 19, 2014, 08:38:37 pm » |
|
Detalj bojeve glave torpeda. Vidi se otvor kroz koji je nalivan eksploziv u telo bojeve glave.
Takođe se vidi kabel, koji se spaja na glavu za samonavođenje, i povezuje taj uređaj sa uređajem za vođenje.
Da bi to bilo jasno, dužan sam objašnjenje: torpedo 53-VA se sastoji od nekoliko funkcionalno odvojenih odseka.
Prvi je glava za samonavođenje, zatim ide bojeva glava, posle njega je vazdušni spremnik, pa glavna mašina, posle toga je aparaturni odsek gde je smešten uređaj za vođenje (u sve tri ravni) i delovi nekontaktnog upaljača, zatim repni deo i na kraju upravljačke površine i propeleri smešteni u takozvanim križama (velika i mala križa).
Naredne fotografije prikazuju tzv križe i repni deo torpeda.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #89 on: March 20, 2014, 09:10:52 pm » |
|
Na sledećim slikama vidimo unutrašnjost rastavljenog spremnika komprimiranog vazduha. Naredna slika prikazuje odvojeni poklopac spremnika vazduha, a na 3. slici je prikazano ispitivanje istog na hermetičnost, u vodenoj kadi.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
