brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
 Offline
Posts: 12 255
|
 |
« Reply #105 on: December 14, 2009, 09:26:22 pm » |
|
Slike zorno prikazuju da su ti brodovi napravljeni po nacrtima koje je vrijeme pregazilo. U Rijeci i Puli se već naveliko rade putnički brodovi kosog pramca, vitkijih linija i na motorni pogon. Kotor kao da je napravljen početkom stoljeća, a ne pred Drugi svjetski rat.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #106 on: December 14, 2009, 09:54:03 pm » |
|
Sarajevo i Šumadija u brodogradilištu  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #107 on: December 14, 2009, 10:00:44 pm » |
|
Odlična slika. Tamo je jedan mali dubrovački na navozu i čini mi se Vodice uz rivu. Dobro poznata slika koju nikad do kraja nismo raščlanili. Moglo bi se o tim brodovima pisati tri dana.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #108 on: December 14, 2009, 10:11:33 pm » |
|
Tu je ukupno 7 brodova bijele flote. Ima li mogucnosti sve ih identificirati?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #109 on: December 14, 2009, 10:14:03 pm » |
|
ima , samo triba puno novaca i vrimena. Identifikacija nije predviđena proračunom do kraja 2015. godine.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #110 on: December 14, 2009, 10:24:10 pm » |
|
Kapnila je neka lova iz decentraliziranih izvora. Pod prisegom kažem, da oni parobrod na navozu sa 4 prozora je nova Petka Dubrovačke plovidbe.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #111 on: December 14, 2009, 10:31:19 pm » |
|
Onaj drugi krajnje livo uz lukobran bi moga biti Pašman po izgledu. Nešto me buni. Pašman je stoljećima bija pituran u crno. Sličica je mala. Imam negdi veću pa ću viditi koji je.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #112 on: December 14, 2009, 10:39:33 pm » |
|
Ova vijest nije bila na TV niti u novinama, ni na radiju. Čak ni u dnevnom izvješću ministarstva prometa. Tijatu je crkla makina pa je Mislav danas drža prugu za Zlarin i Vodice. Nikad parobrodi nisu imali ovakve probleme. Oni bi se jednostavno zabili provom u rivu i barba bi kazao: '' Arivali smo!''
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #113 on: December 14, 2009, 10:40:19 pm » |
|
Brodarski, hvala ti sto odgovorno i udarnicki prebacujes petoljetku!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #114 on: December 14, 2009, 10:45:57 pm » |
|
Sumadija kao Bonn
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #115 on: December 14, 2009, 10:55:20 pm » |
|
Brodarski, hvala ti sto odgovorno i udarnicki prebacujes petoljetku!
Kume moj da je lopata malo veća, di bi mi bio kraj. Ili bi se kotal raspao ili bi parobrodi glisirali. Ovako navigajem kako su zacrtali CK-a, Bakarić i Vicko Krstulović. Ne smim zaboraviti ni Anku Berus. Mojoj je punici u gimnaziji pridavala hrvatski. Punica veli da goreg i opakijeg profesora u životu nije imala. Možeš misliti kako je jadnicima u CK SKH bilo. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #116 on: December 14, 2009, 11:22:31 pm » |
|
Evo Pasmana, istina poslije rata. I lici i isto tako ima manjih promjena u potpornjima nadgradja, kom. most izgleda drugacije.......
Sto se tice drugarice Berus dosta je cesto vidjam na televiziji, naime ona je reinkarnirana u gospodju sa istim karakternim crtama koje se lijepo vide na licu. I po poziciji sada, tu je negdje.....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #117 on: December 15, 2009, 10:26:07 am » |
|
Dnevno operativno izvješće za 15. prosinca 2009.
1. Stanje i raspored: bez promjena od zadnjeg izvješća
2. Vrijeme: Vjetar NNE sa sitnom kišicom, temperatura 2-3 stupnja, more umjereno valovito, vidljivost smanjena, oblačno
3. M/b Tijat na redovitoj pruzi za Zlarin i Prvić ne plovi uslijed kvara pogonskog stroja. Zamjenjuje ga Mislav poduzeća Ivante d.d. do daljnjeg.
Izvanredno izvješće bit će dostavljeno u roku od 1 sata od nastanka događaja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #118 on: December 15, 2009, 12:44:30 pm » |
|
Izvanredno izvješće 15. prosinca 2009. godine sa stanjem u 12.30 sati.
M/b Tijat isplovio za Zlarin i Prvić.
Ostalo bez promjene.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #119 on: December 15, 2009, 01:09:04 pm » |
|
S navoza brodogradilišta marca Martinolich u Malom Lošinju porinut je izletnički brod pod službenim nazivom salondampfer. Ti brodovi su plovili kao izletnički brodovi prema Opatiji i drugim novootkrivenim turističkim odredištima. Tko je tad slutio da će ti mali brodići ponijeti teški teret održavanja redovitih pruga. Odlikovala ih je ravna neprekinuta paluba i velik broj sjedećih mjesta pod tendom. Mali salon bio je pretijesan za sve izletnike. Zapovjedni most bio je malo bolji nego kod jedrenjaka. Sve se svodilo na kratke ture po lijepom vremenu i što veću zaradu. Podsjeća li vas ovo na sadašnje vrijeme?
Salondampfer je porinut 1912. godine kao Füred za Ungaro- Croatu iz Rijeke. Imao je 234 BRT i čak 63 tone nosivosti uz mogućnost smještaja 334 putnika. Bio je duljine 42 i širine 6 metara, a pogonio ga je parni stroj trostruke ekspanzije Plenty & Sons Ltd. Newbury od 512 KS brzinom od 11 čvorova.
Od 1917. plovi za ratnu mornaricu kao peljarski brod, a 1918. je transportni brod.
Hrvatsko parobrodarsko dioničarsko društvo iz Rijeke daje mu ime 1921. godine ime Plav.
Od 1923. je u floti Jadranske plovidbe d.d. Sušak.
Talijani mu 1941. daju ime Albona.
Nijemci ga koriste od rujna 1943. a 1944.potopljen kod Omišlja u napadu partizana. Nijemci su ga izvadili i oteglili u Rijeku. Obnovljen je u Kraljevici i 1947. dodijeljen Jadroliniji kao Lovran.
1963. je u rezalištu Brodospasa.
Vidljivo je da je Lovran promijenio vanjski izgled u odnosu na Füred. Nadograđena je prova, povišena je. Povećan je salon. Te promjene j e doživio već kao Plav.
Na jednoj slici je zajedno s Pagom. Dovoljno je pogledati samo sidra na Lovranu i zaključiti o teškoj poslijeratnoj situaciji u našem pomorstvu. Osposobiti za plovidbu na bilo koji način. Tako je i Lovran imao sidra različitih vrsta.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
