Jadrolinija

[brodarski]

Nisam siguran za ovu sliku. Možda je već bila ali za svaki slučaj neka se nađe.

Zavrtilo mi se od napora da povezem sva imena; jedino je vila Moj Mir sa svojim imenom bez promjene.

To je tek početak mise. Di je ostalo?

[barba]

Evo par ispravaka,
Ovaj brod kad je kupljen je trebao ploviti za Lastovo i zato je dobio ime Lastovo, ali dodano mu je imenu i I jer je u to doba još plovio i Lastovo od Obalne plovidbe Split.
S vremenom se pokazao kao relativno spor i onda je kupljen Ishizuci koji je dobio ime Partizanka, ali kako mu je pruga bila za Lastovo, tako su zamijenjena imena brodovima i Lastovo I je postao Partizanka, a Partizanka, Lastovo I. 1999. se Lastovu I briše jedinica iz imena i od tada plovi kao Lastovo.

Imena su promjenjena na zahtjev Lastovljana da brod koji plovi na njihov otok nosi i ime otoka. A glavni razlog nabavke večeg broda je baš njegov kapacitet, a Jadroliniji brzina nikad nije bila važna, jer da jest mnogi brodovi u njenoj floti(pogotovo novogradnje) bili bi brži nego u stvari jesu.
A LASTOVO( današnje) je postalo osjetno brže od večine Jadrolinije flote tek ugradnjom novih motora i to ne s namjerom, već slučajno.

U subotu 04.11.2011. sam plovio sa Lastovom od Splita do Vele Luke (Kapetan Srsljen). Korcula je ostala u Splitu zbog jakog juga, te je Lastovo prebaceno sa pruge za Soltu. Jos jednom kao i nevidjeno puta prije je potvrdjeno da je to pravi brod za zimske uvjete i za tu prugu.
na zalost i njemu vrijeme nije prijatelj. Koliko ce jos. Sigurno dugo, ali ne dugo koliko bi otocani zeljeli.
Pricao sam s kolegom kapetanom koji je cesto na Solti. Soltani obozavaju ovaj brod.
U Veloj Luci je sve spremno za pocetak gradnje novog trajektnog pristanista. To moze biti rjesenje za zimska juga. S novim pristanistem bilo bi moguce da prugu preuzme Marko Polo ili Dubrovnik. Medjutim do realizacije je jos dugo. A i ako se dogodi, kako ce jadni i bidni Lastovcani?!

[zbrnic3]

Na slici vidimo drveni teretni brod Lopar ili Skarda, u vlasništvu Obalne plovidbe Rijeka iz pedesetih i ranih šezdesetih.
Da li netko zna kakve je boje bio dimnjak te firme (na slici vidimo da je u bijelom krugu bila petokraka, naravno crvena). Pozadina bi mogla biti plava (slično kao kod Lošinjske). Zna li netko pouzdano?

[Solaris]

Na slici vidimo drveni teretni brod Lopar ili Skarda, u vlasništvu Obalne plovidbe Rijeka iz pedesetih i ranih šezdesetih.
Da li netko zna kakve je boje bio dimnjak te firme (na slici vidimo da je u bijelom krugu bila petokraka, naravno crvena). Pozadina bi mogla biti plava (slično kao kod Lošinjske). Zna li netko pouzdano?

Na kojoj slici ?

poz.

[barba]

TRAJEKT Laslovo danas nije isplovio iz Drvenika za Sućuraj na Hvaru, i to zbog tehničkog kvara. Doznajemo da je pukao nosač motora i da se čeka rezervni dio iz Zagreba. Trajekt bi se trebao popraviti do večeras. Očekuje se da bi mogao zaploviti sutra ujutro.

Zbog kvara, Laslovo će propustiti dvije današnje linije između Drvenika i Sućurja. Putnicima je omogućeno da se sa jeftinim kartama prebace na liniju Split - Stari Grad. Jadrolinija je o neprilici sa trajektom izvijestila medije.

Za druge trajekte luka u Sućurju premalena.

Zamjena trajekta nije dolazila u obzir, jer su svi raspoloživi trajekti na splitskom području za malenu luku u Sućurju jednostavno - preveliki.

S Laslovom je i ljetos bilo problema. Izbacio je osigurač pa je otkazao upravljački sustav. Zapovjednik je u posljednji trenutak pred prepunom plažom uspio zaustaviti trajekt bacivši dva sidra.

Laslovo je izgrađeno 1997. godine u splitskom BSO-u. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Inače, s trajektom Laslovo bilo je problema i ovoga ljeta kada je za dlaku izbjegnuta havarija u Drveniku kod Makarske. U kolovozu mu je otkazao upravljački sustav zbog izbacivanja osigurača iz pogona. Kapetan je bacio dva sidra i uspio zaustaviti brod koji se zaustavio nadomak prepunog ograđenog kupališta u Drveniku.

[barba]

Mali brodari: Jadrolinija diktira monopol i krši javni natječaj
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Split: Linijska nacionalna plovidba (LNP) optužila je u srijedu Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture da sustavno sprječava rast i razvoj te brodarske tvrtke . Linijska nacionalna plovidba (LNP) optužila je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture da sustavno sprječava rast i razvoj te brodarske tvrtke.

LNP je brodarska tvrtka koja u floti ima dva trajekta i četiri katamarana, a već godinama bori se protiv monopola koji po njima diktira Jadrolinija.

Iz LNP-a optužuju Branka Bačića, donedavnog predsjednika Nadzornog odbora Jadrolinije, te Maria Babića i Ivana Franičevića iz Agencije za obalni linijski promet da su nezakonito dodjeljivali poslove Jadroliniji.

Pogodovanje Jadroliniji potvrdio je ove godine i Upravni sud koji je presudio kako je Jadrolinija na četiri linije prekršila odredbe javnog natječaja.

Nakon presude, Agencija je poništila te natječaje, ali nije raspisala nove, nego je dopustila Jadroliniji da i dalje održava spomenute linije:

- Jadrolinija se za četiri linije natjecala s jednim te istim brodom. Kad su pobijedili, onda su na jednu liniju postavili taj brod, a na ostale tri brodove koji ne udovoljavaju uvjetima natječaja - rekla je Antonija Mišura iz LNP-a.

Zbog svega toga LNP je tužio državu za naknadu štete, i to za početni iznos od sedam milijuna kuna samo za jednu od tri spomenute linije.

Autor: Mateo Ivić

[Dreadnought]

Juče sam ovu pronašao na pijaci. Parobrod Gradac snimljen u Puli januara meseca 1952. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Fantastično! Vrijedan nalaz.
Još dvije slika malog diva, u lošim i odličnim meteo uvjetima.

[croships]

Od 01.10. Partizanka promijenila ime u Azzurra II i prešla pod zastavu Sierra Leonea. Dosad je plovila kao Guniz pod zastavom Moldove.

[brodarski]

Silba u Zadru.