PALUBA
December 03, 2024, 10:00:17 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Donirajmo Palubu za 2025/2026!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme ⇨⇨⇨⇨⇨   Donirajmo Palubu za 2025/2026!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨   Donirajmo Palubu za 2025/2026! ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨  Donirajmo Palubu za 2025/2026!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨  Donirajmo Palubu za 2025/2026!
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 [205] 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 ... 308   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadrolinija  (Read 1111926 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
croships
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:November 21, 2024, 02:16:46 am
Location: Split
Posts: 145



« Reply #2040 on: February 29, 2012, 10:32:16 pm »


Ove slike su sa Biokova, jeli tako?

E sad si me uhvati, vjerovatno ali nisam 100% siguran. Meni su svi isti, ni ne pogledan ime.

Mali pogled na splitska vrata, nigdje nikoga dok nije izronio jedan od blizanaca.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

poz.
Ma Biokovo jedino još nema normalne stolice na mostu nego se sidi na onima kao iz kafića.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:November 29, 2024, 05:43:51 pm
Posts: 12 276



« Reply #2041 on: March 01, 2012, 04:02:23 pm »

Brodarski će bolje znati, da li ova slika pripada ovde.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Specijalista Smiley
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 386


#vragu i rat#


« Reply #2042 on: March 03, 2012, 05:44:04 pm »

TRAJEKT KUPLJEN U GRČKOJ PRIJE ČETIRI GODINE ZA 17,2 MILIJUNA EURA ‘JADROLINIJI’ STALNO ZADAJE PROBLEME

OPET KVAR NA "KORČULI" Brod ostao bez struje na buri blizu rta Pelegrina.


Jadrolinijin trajekt “Korčula”, ploveći na liniji Vela Luka-Split, doživio je manji kvar te ostao nasred mora, u blizini otoka Hvara, na nekoliko minuta bez električne energije.

To, podsjetimo, nije prvi kvar trajekta koji je kupljen u Grčkoj u ljeto 2008. godine za 17,2 milijuna eura. U lipnju prošle godine je zbog problema na stroju i oštećenja kormila dva sata kružio smanjenom brzinom ispred otoka Hvara, a putnici su bili prebačeni na drugi trajekt.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Trajekt Korčula / Arhiv CROPIX

U Ministarstvu nisu znali

O najnovijem kvaru nismo doznali od Jadrolinije, lučke kapetanije ili Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, nego od putnika.

U Ministarstvu nisu znali da je trajekt ostao bez struje, a nakon provjere su nam rekli da nije zabilježen nikakav problem s brodom. No, naposljetku je i do njih došla informacija o kvaru.

- Potvrđujemo da je u ponedjeljak 27. veljače na trajektu “Korčula”, koji je plovio iz Vele Luke prema Splitu, kod rta Pelegrina, došlo do prekida napajanja električnom energijom brodske mreže. Inspektori Lučke kapetanije Split provode postupak utvrđivanja svih okolnosti koje su dovele do ovog događaja - odgovorila je na naš upit glasnogovornica Marina Halužan.

Što, pak, putnici kažu?

- Bila je jaka bura, brod je plovio prema Splitu i odjednom je nestalo struje. U blizini je bio rt Pelegrin, ali, srećom, posada je uspjela vratiti struju na brodu. Sve je kratko trajalo, ali nije bilo ugodno biti tih nekoliko minuta na brodu jer smo odmah pomislili što ako ostane bez pogona, a ovako je blizu otoka. Brod je kasnio u dolasku i u odlasku jer, koliko sam vidio, nije odmah ni pristao u splitsku luku - kaže nam jedan Korčulanin koji se javio redakciji “Slobodne”.

Od Ministarstva mora, prometa i infrastrukture smo tražili i dodatno pojašnjenje te komentar prijave putnika.

- Inspektori su boravili dva dana na trajektu. Iz Lučke kapetanije smo dobili obavijest da je jedan generator prestao s radom, dogodio se tehnički ispad, ali je uklonjen. Serviser Jadrolinije potpisao je obrazac u kojem tvrdi da je sada sve u redu. Linija nije bila prekinuta, a brod je stigao do Splita - odgovorili su nam, navodeći da im je Jadrolinija potvrdila kako putnici nisu bili ugroženi.
Sve je dobro završilo

Za mišljenje smo pitali i sudskog vještaka za pomorski promet, dr. sc. Srećka Favru iz Splita.

- Mislim da je o tom incidentu, makar bio i mali, trebalo obavijestiti javnost, a ne da o kvaru na brodu jedne državne tvrtke doznajemo tek danas. Brod je bez struje ostao u blizini otoka, što može biti opasno, pa makar taj kvar trajao nekoliko minuta. Nestanci struje se događaju, no ako se to dogodi na otvorenom moru, to i ne mora biti problem, ali ako se nalazite u blizini hridi i otoka, a nemate pogona, onda se može dogoditi svašta. Kao što vidite, sve je dobro završilo. Jadrolinijina posada je očito poštovala propisane procedure koje se provode u kriznim situacijama. Stoga, pohvala i posadi broda - zaključuje Favro.

Marijan Žuvić iz Agencije za obalni linijski pomorski promet kaže nam da linija na kojoj se dogodio kvar nije koncesionirana pa Jadrolinija nije obvezna Agenciji prijavljivati eventualne incidente.

Saša Jadrijević Tomas

Opasno je što su hridi blizu

Sudski vještak Marin Lovrović iz Rijeke, specijaliziran za pomorske tehničke havarije, kaže da se nestanci struje na brodovima događaju, ali isto tako brod ima rezervne generatore i pogon pa su nesreće rijetke.

- Na “Costi Allegri” se dogodio požar u strojarnici i brod je zato ostao bez struje, ali, srećom, bez pogona je ostao daleko od obale pa se nije nasukao. Kod nas je jedina opasnost što su otočići i hridi relativno blizu, pa i kratki nestanci struje mogu biti opasni, ali, kao što vidimo, u ovom slučaju posada je dobro reagirala. Brod je došao do Splita, a davanje prognoza “što bi bilo ako bi bilo” su neozbiljne - kaže Lovrović.
Lončar: Kvarovi se događaju

Predsjednik Uprave Jadrolinije također je odgovorio na naš upit.

- Što vi učinite doma kada vam iskoči osigurač? Promijenite ga. Tako je bilo i na brodu, dogodio se manji kvar, tzv. black out, nestalo je struje u jednom dijelu broda, pogon je radio, a taj kvar je uklonjen. Kvarovi se događaju. Nikakve ugroze za putnike nije bilo, niti se radilo o bilo kakvoj opasnosti. Očitovali smo se Ministarstvu, poslali smo dokumentaciju, a sve sigurnosne i druge procedure su poštovane - kaže nam Slavko Lončar.


Izvor: SD


* korc.jpg (61.82 KB, 468x235 - viewed 263 times.)
« Last Edit: March 03, 2012, 07:39:06 pm by leut » Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:Today at 09:44:42 pm
Posts: 22 859


« Reply #2043 on: March 03, 2012, 06:52:39 pm »

Није ми јасно зашто би, ако остане без струје, брод остао и без погона. Мени би било логичније да је обрнуто. Мотор на броду производи струју (или неки помоћни генератори). Ваљда мотор оваквих бродова не ради (не погони се) на струју?
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 06:57:14 pm
Location: Požarevac
Posts: 17 125


« Reply #2044 on: March 04, 2012, 10:09:41 am »

Glavni brodski motori su potrebni za pogon broda, ali se pored njih nalazi i sijaset drugih uredjaja za čije je napajanje potrebna električna energija i bez kojih bi bila ugrožena sigurnost plovidbe: kormilo, radar, žirokompas itd.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:September 21, 2012, 11:17:23 am
Posts: 1 168


« Reply #2045 on: March 04, 2012, 10:12:38 am »

Vjerovatno ostaje i bez pogona, jer pumpe ne mogu dovest goriva do motora.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 06:57:14 pm
Location: Požarevac
Posts: 17 125


« Reply #2046 on: March 04, 2012, 10:16:20 am »

Vjerovatno ostaje i bez pogona, jer pumpe ne mogu dovest goriva do motora.

Pretpostavljam da je sistem goriva sa više tankova. Pumpe iz glavnih tankova prebacuju u potrošni, odatle ide u motor.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:September 21, 2012, 11:17:23 am
Posts: 1 168


« Reply #2047 on: March 04, 2012, 10:47:49 am »

Može bit, da dolazi gorivo od dnevnih tankova do visokotlačnih pumpi jednostavnom gravitacijom, u pravu si.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Last Login:July 30, 2015, 10:34:08 am
Posts: 7 371



« Reply #2048 on: March 04, 2012, 10:48:14 am »

Није ми јасно зашто би, ако остане без струје, брод остао и без погона. Мени би било логичније да је обрнуто. Мотор на броду производи струју (или неки помоћни генератори). Ваљда мотор оваквих бродова не ради (не погони се) на струју?
Govorim u globalu.
Glavni motori ili motor na svakom brodu služi za pogon broda. Ali on sam za sebe neprestavlja ništa, jer za njegov normalan rad
potrebno je i još sijaset dodatni uređaja, pampe, kontrolne table, razno razni senzori i mnogo toga još. A sve to radi na struju.
Nju naravno klasično obezbjeđuju takozvani pomoćni motori koji nemaju nikakave veze sa glavnima. Pored svega toga s pogonom
u današnje vrijeme upravlja se sa Komandnog mosta, a ta veza prema motorima je puna elektronike za koju je normalno potrebna
struja. Na kraju svega srce broda su uglavnom akumulatori, negde "gurnuti" u ćoše. Namjena im je za pomoćnu rasvetu i startanje direktno pomoćni motora ili nekog drugog uređaja koji će startati motore za struju. Ako su i oni prazni, a stanu motori za struju i
nestane iste, tom brodu nema spasa. Naravno ima još varijacija na ovo sve.
Sve u svemu kad nestane struje nema ni od pogona ništa, bar na duže staze.

PS: Obično svaki brod ima bar dva motora za struju (ustvari za pogon generatora koji daje strruju), a uzmimo naši koje smo koristili
u JRM i po tri. I teško je tu i rijetko totalno ostati bez struje.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:September 21, 2012, 11:17:23 am
Posts: 1 168


« Reply #2049 on: March 04, 2012, 11:03:06 am »

WARTSILA 95W280 x 2. Nigdje pa čak i na stranici proizvođača ne mogu nači nikakve podatke za te motore.
Navodno je to neki stari tip motora.
Logged
Pages:  1 ... 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 [205] 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 ... 308   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.036 seconds with 22 queries.