Jadrolinija

[Solaris]

Par starih razglednica sa http://www.aukcije.hr/

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.

[Minolovac]

Ova zadnja mi je prelijepa, pogotovo što se vidi dio pjesnika iz neuobičajenog kuta.

[Dreadnought]

Ispred parobroda Lovran 1953. godine.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Parobrod Istra 1958. godine, kao mesto potpisano Egeon(?)


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[barba]

Splitska luka 27.10.2012 - Vani jugo u skretanju na SSW. Isplovljavaju samo trajekti za Supetar, Starigrad i Soltu.
Sve ostalo stoji.
I da, "Lastovo" je isplovilo i doslo na Lastovo. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

Par starih razglednica sa http://www.aukcije.hr/

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.

Ustvari je "Regina" - "Rečina" - smeta bokobran, pod A-U taj se brod zvao "Brioni" u vlasnistvu poduzetnika Kupelwiesera. Porinut 1910 (dizelas!!!), mislim da je pozivio do 1988.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

Par starih razglednica sa http://www.aukcije.hr/

Ustvari je "Regina" - "Rečina" - smeta bokobran, pod A-U taj se brod zvao "Brioni" u vlasnistvu poduzetnika Kupelwiesera. Porinut 1910 (dizelas!!!), mislim da je pozivio do 1988.

Ko zna, zna 

[ViribusUnitis]

Sve to o "Rečini" već je bilo rečeno. Podsjećanja radi: to je prvi motorni brod na Jadranu.

[jadran2]

Jugoslavija je ratnim plijenom proglasila mali motorni brod Brioni u njemačkoj službi. Brod je dodijeljen Direkciji pomorskoj saobraćaja Rijeka i nazvan Rečina. Ovo je jedinstveni brod u povijesti svjetskog pomorstva i povijesti jugoslavenske nebrige. U jugoslavenskim željezarama završili su mnogi vrijedni spomenici industrijskog doba, pa i Rečina nije bila izuzetak. Ona je samo potvrdila pravilo.
Porinuta je 1910. u tršćanskom brodogradilištu Stabilimento Tecnico Triestino za Gustdirektion der Brionischen Insel Pula.Brod je bio duljine 29 i širine 5 metara. Imao je 104 BRT, a u njega je ugrađen dizel motor Grazer wagon maschinenfabriks A.G.Graz. Imao je čast ponijeti naziv prvog motornog broda na svijetu. Padom carevine pripao je Italiji, a od 1940. je u službi talijanske ratne mornarice. Nijemci ga uvrštavaju u svoju flotilu za ratne potrebe od 1943. godine. Jugoslaviji je pao u ruke skoro neoštećen. Od 1947. je u floti Jadrolinije. Ugrađen je motor Ansaldo i mogao je ukrcati 230 putnika. Brzina je iznosila 10.5 čvorova. Prodan je 1968. godine privatniku u Zadru. Dobio je ime Mare nostrum i služio je kao restoran. Mijenja ime u oznaku ZD 3 Lido 1972. godine. Kao vlasnik upisan je Ivo Morić. Skinuto mu je nadgrađe 1987. godine, a 1988. trup je uklonjen iz Fratrova jaza. Danas je kulturna baština RH kratka za prvi motorni brod na svijetu i jahtu Dalmat. Koliko bi samo ljudi iz bivše carevine to došli vidjeti? Možemo pretpostaviti. Koliko je RH izgubila deviza. O tome možemo samo sanjati.

-----

Sve stoji kako si napisao ViribusUnitis - koji put vrijedi malo ponoviti.....

[ViribusUnitis]

Svakako da treba ponoviti i ponavljati. Tema 'Jadrolinija' je velika i, šta se može, postala je nepregledna. Možda da je administratori podijele na dva dijela: historija i aktualnosti?