PALUBA
November 30, 2022, 05:30:05 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na miodrag.radojkovic@paluba.info i brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 [188] 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadrolinija  (Read 882235 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 235


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #2805 on: July 31, 2016, 05:14:54 am »

Luka Rijeka razglednica poslana 11. V. 1960. 5034 R


* 5034 R Rijeka_resize.jpg (286.02 KB, 1197x776 - viewed 221 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #2806 on: August 12, 2016, 09:47:33 am »

Citam malo o braci Sinkovic pa naletim na ovu fotku.
Valjda nisam promasio temu, ne mogu prepoznati o kom brodu se radi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.


* Mali_Sinkovici1.jpg (46.2 KB, 680x403 - viewed 211 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2807 on: August 12, 2016, 12:15:53 pm »

Citam malo o braci Sinkovic pa naletim na ovu fotku.
Valjda nisam promasio temu, ne mogu prepoznati o kom brodu se radi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.

Liči mi na neki ratni brod.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #2808 on: August 12, 2016, 05:03:33 pm »

Ma nekako mi je strašno poznato ali ne mogu se sjetiti da me ubiješ.
Možda da moderacija prebaci u nepoznate slike?

poz.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #2809 on: August 12, 2016, 06:10:01 pm »

Lici na ratni ali nije; trup od smedjeg drva/sperploce i ruzinavo vitlo.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 215



« Reply #2810 on: August 12, 2016, 07:40:05 pm »

PH 123 u civilnoj varijanti. To je neki od Šangulina danas.
Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 235


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #2811 on: August 13, 2016, 06:36:52 am »

Olea ispred Ugljana 11. VIII. 2016.

Karakteristike:
Max. brzina: 26 čvorova
Gaz: 1,30 m 
Kapacitet putnika: 218 osoba


* 2016 S 2562 ZadGlisMin_013 res.jpg (442.46 KB, 1512x1008 - viewed 242 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #2812 on: September 01, 2016, 09:39:35 pm »

ZADNJI VIJAĐ LEGENDARNOG TRAJEKTA
 01.09.2016.
Jadrolinija obnavlja flotu, 'Lastovo' ide u mirovinu

Piše Damir Šarac

Najava "Jadrolinijine" obnove flote dobra je vijest, najava gradnje moćnog trajekta za vanjske škoje (Lastovo, Vis, Korčulu, Hvar) još bolja, ali otočane je ražalostio završetak objave – legendarni trajekt "Lastovo" povući će se iz srednje Dalmacije!

Zbog čega su naši boduli tako vezani uz "Lastovo", jedan od najstarijih trajekata u bijeloj floti, jednostavno je odgovoriti: on je definitivno najbrži trajekt, ima sjajne maritimne sposobnosti i lipu miru za manje škoje.

Brod "Lastovo" izgrađen je u Japanu 1970. godine, "Jadrolinija" ga kupuje osam godina poslije, "Ishizuchi" je prekršten u "Partizanku", a iste godine u "Lastovo I.", kako se zove do 1998., kad stječe sadašnje ime.

Na Velu Gospu 1993. dvije nautičke milje od luke Ubli izbio je požar u strojarnici, no uspješno je pristao u porat, putnici su evakuirani, a vatra je ugašena tek u zoru sljedećeg dana. Riječki brodar već tada ga je namjeravao poslati u rezalište, ali je ipak obnovljen, ugrađeni su mu novi motori, renovirani saloni...

Juri 15 milja

E u tim motorima i jest stvar; dok svi "Jadrolinijini" trajekti, od oldtajmera do najnovijih, voze oko 10 milja na uru, "Lastovo" juri i 14-15 milja, što značajno skraćuje putovanje, približavajući ga suvremenim standardima.

Tako, primjerice, svi trajekti do Splitu najbližeg Rogača (devet milja, oko 15 kilometara) burdižaju punu uru, dok "Lastovo" dojuri i za trideset pet, četrdeset minuta! Mogu i oni drugi toliko voziti; dvadeset i prvo stoljeće i napredak ljudske tehnologije valjda teže za tim, ali "Jadrolinija" ne šljivi brzinu ni standard života, kažu, štedimo naftu. I tako godinama...

Za razliku od mnogih modernih, "plitkih" trajekata, čija je prednost što gucaju na stotine vozila i putnika, "Lastovo" prima 60-ak auta i petstotinjak putnika, ali opet, za razliku od onih novih, "Lastovo" brodi i po teškome, zimskome moru bez problema.

Zato su Višani i Šoltani zaljubljeni u svoga japanskoga starca, koji uz mlađu braću, prostranijeg "Hektorovića" i sebi sličnog "Kašića", predstavlja trajekte u koje boduli imaju puno povjerenje. Iz "Jadrolinije" zasad nisu objavili što će i kada biti s "Lastovom", ali sudbina mu je namijenila ili rezalište ili neku od manje značajnih pruga u sjevernoj Dalmaciji.

Inače, u "Jadroliniji" su ponosno najavili narudžbu novog "mamlaza" koji će spajati Split i Lastovo, Korčulu, Hvar i Vis. Cijena bi mu, s projektiranjem i izgradnjom, bila oko 50 milijuna eura, a za posao projektiranja na međunarodnom natječaju izabrana je poljska tvrtka "Remontowa", objavio je Alan Klanac, predsjednik Uprave "Jadrolinije".

Brod bi imao kapacitet od oko dvije tisuće putnika i oko 200 vozila, restoran i druge prostorije za putnike, a plovio bi u paru s "Korčulom", velikim trajektom 2007. godišta, kupljenim u Grčkoj, koji je već imao ozbiljnih problema s motorom, navigacijom, elektronikom (a i ruzinom), i boduli nisu oduševljeni njime.

Još tri godine

– Riječ je o ogromnom projektu. To će u povijesti "Jadrolinije" biti najskuplja novogradnja, a sve u skladu s misijom kompanije da održava visoku kvalitetu prometa – navodi Klanac, dodavši kako bi se nakon izrade ugovorne dokumentacije u prvoj polovini 2017., iste godine raspisao i međunarodni natječaj za gradnju broda, na kojemu u "Jadroliniji" očekuju i domaće brodograditelje, dok će gradnja trajati najmanje 24 mjeseca.

Dakle, kad se sve zbroji i oduzme, "Lastovo" će uveseljavati bodule barem još tri godine! A možda i ostane, makar Šoltanima zimi.

Mrvica: Čuo sam da će ga maknit...

O sudbini "Lastova" proćakulali smo i s neizostavnim dr. Antom Mrvicom, koordinatorom "Jadrolinijina" plovnog područja Split, odnosno točke u kojoj se odvija najveći trajektni promet, ne samo na Jadranu, nego se svrstava i u najprometnije porte Mediterana.

– Čuješ, i ja sam čuo da će ga maknit, eventualno će moć uskočit za zamjenu. Dobar je to brod, maritiman, brz, siguran, putnici ga vole, ali je tehnološki zastarija. U njega ne može uć kamion viši od 3,90 metara, a danas su teretna vozila sve viša. Prima i manje osobnih auta jer su se mala auta proširila ka kamioni. Minjaju se standardi, tako je "Lastovu" došlo vrime za penšjun. Ovako ćeš najbolje razumit: to je ka da idemo kopat vinograd, pa ti uzmeš motiku, a ja frezu... Jel tako?

Prevezu 11 milijuna putnika

"Jadrolinija" na godinu preveze 11 milijuna putnika i 2,6 milijuna vozila, a planira do 2027. u obnovu flote uložiti 281 milijun eura, nabaviti 26 novih brodova, od kojih 23 novogradnje. Planira se postupni otpis 32 broda, čime bi se flota smanjila sa sadašnjih 50 na ukupno 44 broda.

Istodobno, ukupni kapacitet flote povećao bi se s 28.020 putnika na 31.377 putnika, te s 3924 vozila na 4710 vozila. U prvih sedam mjeseci ove godine "Jadrolinijini" brodovi prevezli su oko šest milijuna putnika i oko 1,5 milijuna vozila, od toga u lipnju i srpnju oko tri milijuna putnika i 800 tisuća vozila, s prosječnim povećanjem prometa od tri posto.


http://www.slobodnadalmacija.hr/
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 312


« Reply #2813 on: September 03, 2016, 07:14:21 am »

50 000 000 EURA za trajekt...toliko dođe kontejneraš od 300m, koja budala je plasirala taj podatak uopće...

u HR treba radit brod prema luci pristajanja (rivama) i vremenskim uvjetima, a zatim prema broju vozila i putnicima
već duže vremena boduli komentiraju da treba napravit veću kopiju 'lastova' tipa 4 m šireg i 20m dužeg i eto rješenja, škverove imamo...



Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 235


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #2814 on: October 23, 2016, 08:44:41 am »

SIS ispred Zadra 11. VIII. 2016.

5191 R Sis 2016 S 2562 ZadGlisMin_019 Current name: SIS IMO: 7341219
Callsign: 9A4185 MMSI: 238114840 Vessel type: RO-RO/PASSENGER SHIP Build year: 1974 Current flag: CROATIA Home port: RIJEKA


* 2016 S 2562 ZadGlisMin_019 Paluba.jpg (1415.29 KB, 2600x1591 - viewed 191 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #2815 on: November 20, 2016, 01:18:58 pm »

Jutros, kad sam se vec popeo na plovnu dizalicu ''Dobra'', iskoristio sam priliku za ovu fotografiju...........


* Graphic1.jpg (1625.3 KB, 3199x2400 - viewed 214 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 658



« Reply #2816 on: November 22, 2016, 08:29:32 pm »

U Zadru


* Liburnija.jpg (492.84 KB, 3736x2616 - viewed 171 times.)
Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #2817 on: December 07, 2016, 11:14:11 am »

MB Istra u luci Pirej, 14.07.1967. godine.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* MB Istra_Pirej 14.07.1967...jpg (290.23 KB, 1600x1178 - viewed 169 times.)
Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #2818 on: December 15, 2016, 07:15:51 am »

Jedan od jadrolinijinih pesnika.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pesnik_Jadrolinija.jpg (983.74 KB, 3596x2470 - viewed 156 times.)
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #2819 on: January 07, 2017, 05:35:20 pm »

07.01.2017.

NAJSTARIJI JE I NAJBOLJI

Tijat jedini ukrotio buru (FOTO)

Tko kaže da je novo i moderno ujedno i najbolje. Da ponekad stari uspijevaju ono što mladi samo mogu sanjati posvjedočio je i Jadrolinijin vapor "Tijat". Iako je riječ o najstarijem brodu u floti nacionalnog brodara, "Tijat" je jedini u petak uspio ukrotiti buru i uspješno odraditi svoju liniju Šibenik-Zlarin-Prvić-Vodice. U isto vrijeme, svi ostali katamarani i trajekti koji povezuju šibenske otoke s kopnom ostali su na vezu. Stoga su i Kaprije i Žirje ostali odsječeni.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Piše Krešimir Gulin, Foto Niksa Stipanicev/Hanza Media, Šibenski.


* 8342447.jpg (117.39 KB, 1200x777 - viewed 149 times.)

* 8342450.jpg (151.94 KB, 1200x798 - viewed 152 times.)

* 8342453.jpg (142.42 KB, 1200x798 - viewed 143 times.)

* 8342454.jpg (136.93 KB, 1200x676 - viewed 140 times.)

* 8342456.jpg (124.03 KB, 1200x776 - viewed 150 times.)
Logged
Pages:  1 ... 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 [188] 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.044 seconds with 22 queries.