Jadrolinija

[milan55]

Da ne pretvorimo ovo u nadmudrivanje. Kod starih sistema kapetan tebi ne daje broj okretaja nego samo komandu telegrafom sto hoce. Ti mu potvrdis telegrafom da si ti primio informaciju, ali onda dolazi ono sto je kao po tebi sporno. Za svaki brod, bar u moje vrijeme se znalo za svaku komandu sa koliko okretaja motora se ta komanda prati, da ne nabrajam sada. Idemo natrag ne slucaj koji sam opisao, motorista nije dobro instruiran jer je noc prije dosao na brod sa nekog drugog broda, gdje su drugaciji brojevi okretaja. Jadrolinija je imala puno razlicitih brodova, ili je on zaboravio sto su mu rekli sa koliko se okretaja na M/B Jadranu sija, vozi natrag. Ovako ili onako kada je data komanda za voznju maksimalno natrag kolega na susjednom motoru je, ja  se ne sjecam , improviziram ,dao 120 okretaja natrag a ovaj recimo 60 okretaja. Nije bilo dovoljno da zaustavi na vrijeme inercijalnu masu broda i pukli smo u rivu. Plus takve ne proporcionalne komande dovedu i do zakretanja broda i to je to. Ne sjecam se da su bile tabele koje bi davale koliko okretaja motora idu uz koju komandu telegrafa.
Moguce je da nije isto to tvoje iskustvo sa ratnih brodova gdje su brzohodni, cetvorotaktni motori ili plinske turbine ili CODAG ili kako se vec zovu kombinacije istih i dvotaknim , sporohodnim motorima o kojima ja govorim. Tamo su okretaji niski, ja sam za zabavu isao u osovinski vod , jer je tamo bilo ljepo hladno i broio okretaje osovine propelera jer su okretaji mali ,cak sam znao kredom vuci po osovini koliko se sporo okretala. U opce nije bitno tko je kriv, na kraju osiguranje plati stetu, jer nije namjerno. Isto kod otkaza upucivanja motora sa zrakom. Prije manovre se provjeri da li ima dovoljno pritiska zraka u bocama i da li su svi ventili otvoreni, kada dodje komanda krmom zaustavljas motor i cekas da padnu brojevi da ne bi sada pritisak zraka za pokretanje u suprotnom smjeru izazvao lomove u motoru, u usporavanju pomaze i propela, i sada sto je motorista kriv ako motor ne prihvati pokretanjem zrakom iz bilo kog razloga. Probas ponovo dok ne prihvati, ako to pre dugo traje, onda se brod ne zaustavlja na zeljenoj udaljenosti nego udari u nesto. I to je to. To je moje iskustvo a ti se zadrzi na svome.

[Boro Prodanic]

@Kilezr, @Milan 55, obojica ste u pravu.

Milan za rad na sporohodnim motorima trgovačkih brodova, Kilezr za rad na brzohodnim motorima ratnih brodova.

[galeb]

Sister ship "Jugoslavije" tada je bio "Jadran". Na njemu M/b "Jadran" sam obavio prvu obaveznu ljetnu praksu ,nakon prve godine Srednje pomorske u M.Losinju, u ljeto 1970 godine ako se ne varam.
Posadi je bilo zabranjeno kretanje na gornjim palubama, pod prijetnjom iskrcaja, naravno osim onih koji su radili u baru i kabinama i oficirima. Za nas je bio bar u pramcu broda ispod ovih dizalica. Vozili smo na liniji Venecija -Gruz sa stajanjem u par luka. Bilo je interesantnih momenata, npr neki "zemljak" dovukao luksuzni americki automobil iz USA i mi ga u Rijeci trebali sa jednom od tih dizalica na pramcu podignuti na brod. Nitko nije racunao da to nije evropski auto nego teski amerikanac , nekoliko tona. mission imposible morala je doci specijalna dizalica. Djelio sam kabinu sa novopridoslim motoristom i niko mu nije rekao sa koliko okretaja da sija  kod manevra pristajanaj u Rijeci, mislim da umjesto 160 ili 120 on sa 80 . Kad smo pukli u kut rive nitko nije ostao na nogama, Izbili smo par kamenih blokova i zavrsili dva dana u rijeckom doku na popravku pramca. Drugi smjesni dogadjaj kod pristajanja jer su konopi veliki, debeli i teski prvo se baca tzv "bacalo oli ti pandul" koji je privezan za konop pa tek onda se vuce cima. Jedan mornar na pramcu nije zavezao kraj pandula za konop. mi dosli kao i uvjek pred tadasnju agenciju Jadrolinije preko ceste. Pandul preletio cestu i zavrsio kroz stakleni izlog agencije. Momak dobro bacio a mi popadali od smjeha. Mene su kao praktikanta stalno gotivili. Svako malo od glavnog kuhara po cikaru sladoleda. Nikad nigdje nisam dobio toliko sladoleda. U Veneciji smo nocili i naravno izlazili vani. Bilo je nasih starijih iz posade iz Zadra ili Splita koji su zaradjivali dodatnu lovu ,malim svercom traperica i cigareta. Posto smo bili na carinskom vezu, i prolazili carinu oni bi kupili vise traperica i onda cekali nas koji se vracamo na brod da svatko uzme po koji par traperica i steku cigareta da bi unjeli u brod. Bila je prodavaona traperica zvali su je "Tri Strace", tako da se nije islo samo u Trst po kupovinu.Oni su tako skolovali djecu na studiju, govorili su. Meni je bilo svejedno jedino da im ucinim uslugu.

  Ovaj post me obradovao. Fali anegdota na Palubi, radost je čitati takve priče.

[ffbikersa]

Maribor u Senju, razglednica poslana 1967. godine

[milan55]

ffbikersa ,hvala za prekrasnu sliku Senja, broda i ovih starih automobila.

[ffbikersa]

Galeb ,hvala za prekrasnu sliku Senja, broda i ovih starih automobila.

Nije od Galeba... Objavljena na Jadrolinija FB grupi, tamo sam je našao

[milan55]

Sorry korigirao sam, previdio sam post iznad.
Hvala ffbikersa.

[ffbikersa]

Sorry korigirao sam, previdio sam post iznad.
Hvala ffbikersa.

Nema problema. Oni kabrioleti mi liče na Morgane

[ffbikersa]

Jadrolinija je i ove godine sklopila ugovor o suradnji s Barskom plovidbom o povezivanju crnogorske s talijanskom obalom.

Početak plovidbe na liniji Bar – Bari zakazan je za 21. lipnja 2022. godine, a linija će biti dostupna do 23. studenog 2022.

Liniju će održavati Jadrolinijin trajekt „Dubrovnik“ jednom tjedno, s polaskom iz Bara srijedom navečer.

Izgleda da ove godine, bar što se tiče Jadrolinije, neće biti ni linije Dubrovnik - Bari ni Bar - Bari. Klasa za trajekt "Dubrovnik" ističe 28.03.2023., i Jadrolinija ga prodaje.

https://www.ekapija.com/news/3910007/barska-plovidba-zainteresovana-za-kupovinu-feribota-dubrovnik

[ffbikersa]

Jedan Splićanin, Ivan Martinac, je uz Mihovila Pansinija i Tomislava Gotovca najvažnije  ime hrvatskog filmskog modernizma, nastalog u okvirima eksperimentalnog filma. Nisam mogao identifikovati koji Jadrolinijin brod je vidljiv u sceni uplovljavanja u splitsku luku, iz njegova kratkog filma UBRZANJE (1969)

[milan55]

Meni izgleda kao jedan od ova cetiri, sister ships :

Novi Sad, Maribor, Mostar. Osijek

[barba]

Meni izgleda kao jedan od ova cetiri, sister ships :

Novi Sad, Maribor, Mostar. Osijek

Ne. Ovo je najvjerojatnije Porozina, jedan iz kvarteta Persat, Punat, Postira i Porozina.

[milan55]

Nisam siguran za 4P, jer ovaj na slici ima na prednjoj palubi dvije dizalice a 4P mislim da nemaju.
Ako je jedan od 4P onda bi trebala biti M/B "Postira".

M/B Postira ,Jedini je Jadrolinijin brod na kojemu ne piše “Jadrolinija” na bočnoj strani broda, te se smatra najljepši brod u floti.

[milan55]

Jedan strucnjak za flote mi kaze da jedan od  4P. barba je u pravu!!!

[jugins]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]