Jadrolinija

[brodarski]

 Jadrolinija nabavila trajekt  '' Slavija '' ex Skipper Cement od Det Forende Dampskibsselkab A/S  iz Kopenhagena. Kobilica za trajekt položena je 8. studenog 1962. godine  u brodogradilištu Bartrams & Sons, Sunderland iz Velike Britanije. Novogradnji broj 397  određeno je ime JENS KOFOED. Brod je porinut 7, svibnja 1963. godine. Nastavak radova na opremanju povjeren je poznatom brodogradilištu Bremen-Vulkan iz  Bremena, SR Njemačka. Brod je isporučen 4. kolovoza naručitelju  A/S Bornholmsfærgen Af 1962, Rønne u Danskoj. Svečano je dočekan 5. kolovoza u matičnoj luci Rønne. Na liniji Köpenhamn - Rønne – Ystad zaplovio je 7. kolovoza 1963. godine. U to doba JENS KOFOED odlikovao se odličnim maritimnim osobinama i dosta velikim kapacitetom prihvata vozila i putnika. Bio je dug 88,10, širok16,21 i imao je gaz od 4,22 metra. Trajekt od 2964 Brt i 737 tona nosivosti, pogonio je  brzinom od 17 čvorova dizel motor MAN G9V 30/45A od 3530 kw. Uz 100 vozila u svojoj garaži mogao je ukrcati i 1000 putnika. Stoga je 27. kolovoza preuzeo liniju Rønne - Swinoujscie – Rønne. Već iduće 1964.godine od 2. travnja plovi na liniji Ystad - Rønne – Köpenhamn. Krajem godine, 25. studenoga kupuje ga poznata danska kompanija DFDS A/S, Köpenhamn. Preuzima ga 4. prosinca i daje trajektu ime SKIPPER CLEMENT. Pod tim imenom od 22. prosinca 1964. plovit će na liniji Köpenhamn – Ålborg. Od 1965. do lipnja 1966. godine periodično će se izmjenjivati na linijama Oslo – Fredrikshamn, Köpenhamn - Århus/Ålborg. U najam ga uzima Mols Linien od 1966 – 1968. godine. Ponovno je na staroj ruti Oslo – Ålborg od 1971 – 1974. godine. Poznata kompanija British Petrol uzima ga 1974. godine kratkotrajno u najam za liniju Newcastle/ Leith. Na kratko se u listopadu i studenom 1974. godine vraća na stare  rutu Oslo – Köpenhamn. Bio je to ujedno i oproštaj sa baltičkim lukama. Brod je 4. studenoga stavljen u raspremu. Jedanaest godina intenzivne plovidbe i dolazak suvremenih većih trajekata zahtijevalo je zamjenu. Trajekt  SKIPPER CLEMENT unajmljuje španjolska kompanija Aznar Line iz Alcudie, za održavanje pruge Port Vendres – Alcudia. U travnju 1976. godine Jadrolinija unajmljuje SKIPPER CLEMENT i daje mu ime Slavija. Slavija je odmah preuzela međunarodnu prugu Rijeka - Rab - Zadar - Split - Hvar - Korcula - Dubrovnik - Korfu – Igoumenitsa. U vlasništvo Jadrolinije prelazi 6. rujna pod imenom SLAVIJA I. Do 1996. godine održava prugu Rijeka - Rab - Zadar - Split - Hvar - Korčula – Dubrovnik. Slavija je prodana 1998. godine kompaniji Inver Shipping Ltd iz Kingstowna, Saint Vincent. Pod imenom zaplovila je 1999. godine  na liniji Brindisi – Valona.  Tada je EUROPA I navršila 36 godina. To je krajnje  vrijeme kad brodovi takvog tipa odlazi u rezalište. Neočekivano 3. travnja 2001. godine brod je zadržan u luci Brindisi. Razlog su bili ilegalni imigranti i nedozvoljeni teret iz Albanije. U srpnju je Europa I nastavila ploviti na liniji Valona – Brindisi. Neočekivano 2002. godine na jarbolu  je zavijorila bolivijska zastava, a na  krmi ispisano ime matične luke La Paz. Europa I je 3. prosinca 2003. godine raspremljena u luci Brindisi, a iduće godine opet zaplovila na liniji Valona – Brindisi. Svaki stroj ima svoj vijek trajanja i usred plovidbe 8 milja od otoka Sazan otkazao je glavni motor 1. listopada 2004. godine. Europa I dotegljena je 2. listopada u albansku luku Vlora ( Valona ). Otegljena je 17.studenoga iz Valone za Pirej. Iz Pireja je isplovila u prosincu 2004. godine na svoju redovitu liniju. Trajekt Jens Kofoed, sadašnja Europa I ( IMO. 5405542 ) plovi poslije 44 godine od svog porinuća u albanskim vodama. Zajedno s mnogim  europskim veteranima održava  linije albanskih brodara. Čitava ta šarolika flota skupljena zbrda- zdola bliža je groblju brodova nego dugoj i mirnoj plovidbi.
Ovo sam u svoje vrime napisao za jednu kronologiju.

[brodarski]

Ben Quicku su ženske u Beogradu skinile i mudante na ulici. Sobarica je prodavala komadiće lancuna za 5000 dinara. Mogla je kuću napraviti od dva lancuna i intimele. Naše žene za nas ne bi mogle dobiti niti crno ispod nokta.

[jadran2]

Lijepo si to rekao. Ulice bi opustjele kada je isla serija.....

[jadran2]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Najviše su mi išli na živce Ilirija i Slavija kad sam za vrime rata iša dva puta na Rijeku. Nikad stići.

[brodarski]

 Nova prinova nađena je u feribotu sličnom Lastovu I. Sydfin je porinut u Flensburgu 1965. godine za Nordisk Faergefart iz Danske. Trajekt od 895 BRT i 200 tona nosivosti mogao je ukrcati 60 vozila i 500 putnika. Motori MAN pogone ga  brzinom od 12 čvorova. Jadrolinija ga kupuje  i  po prvi put je uplovio u višku luku 27. travnja 1976. godine.

[jadran2]

VIS lici na dzepni brod

[jadran2]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Vis je bio popisni brod JRM.

[jadran2]

33 godine u sluzbi Jadrolinije, nije malo.

[brodarski]

Jadrolinija je preuzela 1978. novogradnju Borik.  Borik je trajekt male obalne plovidbe od 437 BRT i 170 tona nosivosti. Kapacitet 30 vozila i 250 putnika. Duljinom od 44.5 i širinom od 13 metara bio je malo pobpljšanija domaća verzija Kalmara. Četiri dizel motora Torpedo omogućavali su brzinu od 9 čvorova. Motori su promijenjeni 1994. kad su ugrađena 4 motora Scania i brzina povećana na 10.5 čvorova. Prodan 2009. u Crnu Goru. Plovio je u zadarskom okružju.

[galeb]

1. nisam još rekao ali trebalo bi: ovo je DIVAN TOPIC, fala lipa Brodarski i svima ostalima !
2. svima sretno 2010.
3. i sad me interesira šta to znači "VIS JE BIO POPISNI BROD JRM" ?

LP,

[brodarski]

Hvala Galebe. U slučaju rata, ratne mornarice popunjavaju se brodovima i ljudstvom iz mobilizacijskog spiska. Ratnu postrojbu sačinjavaju po ratnom ustroju mirnodopski brodovi RM + civilni brodovi koji se prilagođavaju ratnim potrebama. Ti civilni brodovi imaju posadu sastavljenu od ljudstva RM i rezervista. Može biti i cjelokupna posada od rezervista. Kada je brod s mobilizacionog popisa u ratnoj jedinici, onda vije zastavu ratne mornarice i posada pripada ratnoj mornarici. Nosi se uniforma ratne mornarice i svaki član posade ima svoje mjesto po formaciji ratne mornarice. Brod i posada izvršavaju ratne zadaće od nadređene komande. Koliko mi je poznato ovi trajekti imali su ulogu i minopolagača. Njihova ratna uloga ne bi se puno razlikovala od mirnodopske, osim što bi dobili tračnice za mine, protuzrakoplovne topove i posada osobno naoružanje. Zadaća bi im bila svestrana, od prijevoza tehnike, ljudstva, polaganja mina do opskrbe. To ti je ukratko popisni brod. Imaš i kamione, šlepere, dizalice, bagere iz popisa. Ukratko, u ratu svaka zemlja koristi i mirnodopska sredstva za obranu. Ne daje samo vojska sredstva. Vojska formira ratne jedinice koje se popunjavaju ljudstvom i tehnikom. To je najčešće kod postrojbi R tipa.

[Boro Prodanic]

Galebe, pozdrav! Brodarski, nećeš se ljutiti, pisali smo post u isto vreme, pa ispade kao neka mala dopuna:

Da je neki brod bio popisni brod JRM znači sledeće: brod pripada nekoj komapniji ili pojedincu koji ga koriste za svoje potrebe. Brod ima određene karakteristike zbog kojih je interesantan za Ratnu mornaricu, te ga ona uvrsti u spisak popisnih brodova, koji se mobilišu u slučaju rata i plove pod vojnom zastavom, sa vojnom posadom i određenim naoružanjem. Da bi brod mogao u ratu zadovoljiti zahteve JRM, u miru mu se spremi naoružanje koje se čuva u vojnom skladištu, odredi ratna posada koja se poziva na znak mobilizacije i povremeno se zove u jedinicu u kojoj se vodi kao popisni brod - na vežbu. Tada se u pravilu poziva i ratna posada, koja onda zajedno sa mirnodopskom posadom i oficirima iz jedinice obavlja vežbu. Svake godine ili barem svake druge, komisija iz jedinice obiđe brod na mirnodopskim poslovima i proveri stanje broda i eventualno deo ratne opreme (na primer tračnice za mine) koji se čuva na brodu. Na taj način su popisni brodovi bili trajekti - kao minopolagači, pojedini putnički brodovi - kao bolnički brodovi, veći čamci i koče - kao manji naoružani brodovi za kurirske poslove i prevoz i tako dalje.

Eto, ukratko.

[brodarski]

Jel netko tražio Eru prije rekonstrukcije?