PALUBA
March 29, 2024, 09:21:08 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 205   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadrolinija  (Read 1030019 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #360 on: December 23, 2009, 08:25:16 pm »

Kad Torpedo isporuči svoj motor od 6KS.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #361 on: December 23, 2009, 09:04:45 pm »

Usporedno s parobrodima u floti Jadrolinije plovili su i motorni brodovi. Imena tih brodova ne govore puno široj publici. Nekima ta imena ne znače ništa. Ovi brodovi su bili kao prolaznici u floti. Mnogi od njih nisu  se dugo ni zadržali. Neki malo veći plovili su nešto duže. Bili su šarolika družina. Zatečeni na navozu u završnoj fazi gradnje, nacionalizirani, ratni plijen ili namjenski građeni za manja brodarska poduzeća. Poduzeća koja nisu bez dotacija uspjela opstati i ruku spasa im je pružila Jadrolinija. Ne po vlastitoj želji ili činu milosrđa, već po diktatu komiteta.
Tako je to nekad dobro išlo. Sačuvani su brodovi i radna mjesta, a i boduli su mogli doći u grad. Jedino aute nisu mogle na otok. Malo je slika tih brodova sačuvano. Neki od njh su bili malo veći od barkase. Tko bi onda trošio film na te male brodiće? Čak ni Jadrolinija nema tih slika u pismohrani. Užas i strahota,a i naša sramota. To se Englezima ne može dogoditi. Kod njih nisu prolazile parole o '' industrijalizaciji, elektrifikaciji i motorizaciji ''. Dok su naši stari nosili parole, vrime je pregazilo njih i brodiće, a slika nema, pa nema. Zato sad mi tugujemo, patimo i zamišljamo kako su izgledali. Rijetki su ljudi kao što je bio Gjuro Griesbach, pa nam ostavili izvanrednu seriju parobroda Jadrolinije. Vrijedno je spomenuti Fran Radojicu Barbalića iz Rijeke, Olivera Fia iz Splita i Stjepana Vekarića sa Pelješca. Bez njih tek ne bi ništa znali o našim jedrenjacima i parobrodićima. Snimali su oni copule, batane, gajete. Nekad ih je bilo u svakoj vali , danas ni traga od njih. Stoga sam se i odlučio na motorne brodove iz sjene, zapećka ili '' drugog postroja ''.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #362 on: December 23, 2009, 09:12:14 pm »

To bi moglo biti posebno. Mozda se netko is magle proslosti sjeti kojega od tih brodica pa zabljesne sjecanje.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #363 on: December 23, 2009, 09:14:44 pm »

A da neki duh ispliva iz morskih dubina sa pregrštom pravih slika? To bi tek bio Božićni poklon.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #364 on: December 23, 2009, 09:42:54 pm »

Ulaskom partizana u Rijeku zatečeni su mnogi potopljeni brodovi u luci i brodogradilištu. Jedan od tih brodova bio je potopljen u brodogradilištu Cantieri navale dell Quarnaro. Bolje bi bilo reći splav.
Dimenzije: 44.5 X 6.59 X 1.88 metara. 281 BRT, 340 t nosivosti, 307 putnika. Tri dizel motora Deutz. Brzina 8 čvorova. Sad bi kolege iz JRM, nama laicima mogli lipo objasniti o kojem tipu splavi se radi. Čak sam se domogao i slike koju ću kasnije priložiti.
Splav je obnovljena u Kvarnerskim brodogradilištima u Rijeci i dodijeljena Direkciji za plovidbu Rijeka ka Labin. Od 1947. je u floti Jadrolinije. Poslije samo godinu dana splav je prepuštena Brodospasu. Nije bila podesna za linijsku plovidbu u tadašnjim uvjetima. U Brodospasu je plovila pod oznakom RAD-1 Labin. Od 1960. splav je u raspremi,a 1962. prodana je u Italiju.
Nažalost nemam bolju sliku, a ova je skenirana iz jedne knjige. Labin nosi boje Brodospasa. Ne vjerujem da bi se mogla naći slika Labina u bojama Jadrolinije. Možda na nekoj ranoj razglednici. Vidi se da je Labin prerađena desantna splav.


* labin.jpg (51.12 KB, 598x328 - viewed 291 times.)
« Last Edit: December 23, 2009, 10:01:53 pm by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #365 on: December 24, 2009, 11:04:04 pm »

Slika Labina s krme. Brodospasove boje.


* labin0.jpg (30.19 KB, 335x450 - viewed 180 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #366 on: December 25, 2009, 05:31:22 pm »

Osim  Labina Jadrolinija je imala dosta brodova čije slike nemamo. Jedan od njih je i m/b Ivan.
Josip Bonefačić u Žurkovu je radio male drvene brodove. Imao je škver i tu je izrađivao od jedrilica do brodića koji su prevozili turiste. Bonefačić je Ivanu Žicu iz Rijeke napravio
 drveni brod od 56 BRT i 30 tona nosivosti, duljine 20 i širine 5.5 metara. U brod je ugrađen motor MAN s kojim je postizao 8 čvorova brzine. Zbog viška od od 6 BRT brod je nacionaliziran i dodijeljen Jadroliniji 1948. godine. ostalo je ime Ivan. Jadrolinija ga se rješava 1954. godine i prodaje ga Obalnoj plovidbi Rijeka. Novo ime Dolin.od 1956 plovi u šarolikoj floti Lošinjske plovidbe, a od 1963. za poduzeće Tiha iz Šila. Sadašnji vlasnici su Ivica i Bogdan Benić iz Neviđana.
Pretpostavljam da bi ovo mogao biti m/b Ivan. Možda jednog dana naleti i prava slika.


* ivan.jpg (62.46 KB, 532x329 - viewed 203 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #367 on: December 25, 2009, 05:56:59 pm »

Što tek reći o m/b ili m/j Juraj? Taj je promijenio dosta vlasnika, a najbolje ga poznaju djelatnici JRM. Često su ga sretali na liniji Vis - Šibenik i Vis - Split. Danas vozi turiste i onaj tko ga je napravio ne bi ga prepoznao.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #368 on: December 25, 2009, 08:14:46 pm »

Što tek reći o m/b ili m/j Juraj? Taj je promijenio dosta vlasnika, a najbolje ga poznaju djelatnici JRM. Često su ga sretali na liniji Vis - Šibenik i Vis - Split. Danas vozi turiste i onaj tko ga je napravio ne bi ga prepoznao.
Motorni brod Juraj je u stvari motorni jedrenjak, porinut 1946. godine u brodogradilištu Josipa Bonefačića u Žurkovu. Jedrenjak su naručili Jure Klarić i drugovi iz Rijeke. Imao je 116 BRT i 210 tona nosivosti, a mogao je ukrcati 210 putnika. Bio je dug 27 i širine 7 metara, a brodski motor MAN davao je brzinu od 7 čvorova. Jedrenjak je nacionaliziran 1948. i dodijeljen Jadroliniji.  već 1954. godine Jadrolinija se rješava nepodesnog broda i prepušta Obalnij plovidbi Rijeka. Brod od tada plovi pod imenom Plavnik.Lošinjska plovidba kupuje ga 1958.a 1961. daje mu ime Kurila. Ponovno mijenja vlasnika 1966. godine. Kupuje ga Poljoprivredno poduzeće Vinogradar iz Visa. Od tada plovi kao Vinogradar.
od 1997. je u vlasništvu Kolanovića iz Privlake, pa ga kupuje Tomaš iz Jesenica 1999. godine. prepoznatljiv izgled gubi rekonstrukcijom 2001. u Betini. Od 2003. plovi pod imenom Marija Magdalena.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #369 on: December 25, 2009, 10:12:58 pm »

Ne mogu vam prikazati ni Jurja ni Vinogradara. Evo Marije Magdalene snimljene u srpnju 2009. godine. Daleko izmjenjenog izgleda u odnosu na Jurja.


* kolovoz 346.jpg (47.93 KB, 600x398 - viewed 165 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #370 on: December 25, 2009, 10:26:07 pm »

Još jedan mistery ship iz flote Jadrolinije. Što je najtragičnije brod je izgrađen kao novogradnja za Jadroliniju. Pogledati ću ove dane stara Pomorstva. Možda se nađe slika Raše. Čisto sumnjam.
Koperske ladjedjelnice porinule su 1948. godine motorni brod Raša za Jadroliniju. Raša je drvene gradnje od 132 BRT i 235 tona nosivosti. Mogla je ukrcat 200 putnika. Duljina je iznosila 25 a širina 7 metara. Brodski motor Klockner- Humboldt- Deutz davao joj je brzinu od 7 čvorova.
Raša je već 1952. prepuštena Obalnoj plovidbi Rijeka i prenamjenjena za prijevoz tereta.  Od 1958. je u floti Lošinjske plovidbe. Potonula je 31. prosinca navečer 1961. godine s teretom od 200 tona soli u Paškom kanalu.Samo deset metara od kraja. Zato i nema slika. Plovio je samo 4 godine u floti Jadrolinije.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #371 on: December 25, 2009, 10:41:21 pm »

Tko pozna brod Nerezine niti u snu ne bi pomislio da je porinut 1925. u Aleksandriji, Egipat. Izgrađen kao novogradnja za Srpsko brodarsko društvo Mihaajlović iz Kamenara.  Dobio je  ime Princ Djordje, da sve bude u pravom stilu. brod j od 1929.-39.promijenio 3 vlasnika i od Princa Djordja postao Srećko. Vitomir Vlašić iz Vela Luke sigurno nije bio baš puno sretan kad je narodna vlast nacionalizirala Srećka 1948. godine. Srećko je dodijeljen Jadroliniji. U trenutku nacionalizacije to i nije bio baš velik brod. Imao je 69 BRT i 35 tona nosivosti. Duljina je iznosila 20 a širina 5.5. metara. Pogonski motor bio je nepoznate firme ( bez imena i prezimena, ma niti ona sitna slova na deklaraciji nije ima ). Jadrolinija je već 1953. prepustila Srećka Obalnoj plovidbi Rijeka.  Tada je Srećko produljen, temeljiti rekonstruiran, ugrađen motor Litostroj i dobio ime Nerezine. Od 1986. je vlasnik Slavko Mavra iz Kukljice.  I danas plovi kao Nerezine.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #372 on: December 25, 2009, 10:50:00 pm »

Današnji izgled Nerezina malo podsjeća na nekadašnjeg Srećka.


* nerezine.jpg (83.11 KB, 780x585 - viewed 117 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #373 on: December 25, 2009, 10:56:51 pm »

Ratni plijen posljedica je svakog rata. Jugoslavija je imala nešto brodova iz ratnog plijena, barem ono što su vlasti proglasile ratnim plijenom. Za te brodove malo je koga bilo briga. Većina je bila potopljena i trebalo ih je prvo podignuti a tek onda osposobiti za plovidbu. Jedan od tih brodova dodijeljen je Jadroliniji. Mijenjao je namjene i vlasnike, ali je od početka do kraja prevozio tekuće terete. Sudjelovao je u dva rata i na kraju je nemarom i nebrigom zaboravljen potonuo.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #374 on: December 26, 2009, 10:01:56 am »

Ratni plijen posljedica je svakog rata. Jugoslavija je imala nešto brodova iz ratnog plijena, barem ono što su vlasti proglasile ratnim plijenom. Za te brodove malo je koga bilo briga. Većina je bila potopljena i trebalo ih je prvo podignuti a tek onda osposobiti za plovidbu. Jedan od tih brodova dodijeljen je Jadroliniji. Mijenjao je namjene i vlasnike, ali je od početka do kraja prevozio tekuće terete. Sudjelovao je u dva rata i na kraju je nemarom i nebrigom zaboravljen potonuo.
Podno Velebita Brodospas je 1952. izvadio m/t Hertha, što je u njemačkoj službi potopljen u Zavratnici. Otegljen je u Split i obnovljen. Dodijeljen je Jadroliniji kao Sisak. Služio je za opskrbu gorivom bijele flote.
Hertha je u Jadransko more došla iz shjevernih krajeva u ratnom vihoru. Porinuta je 1934. u Dodrechtu, Nizozemska.
Bila je duljine 39 i širine 5 metara, imala je 154 BRT i 220 tona nosivosti. Izvorno je bio ugrađen motor Sulzer, a kasnije je rekonstrukcijim ugrađen B&W. Brzina s 6 povećana je na dobrih 7 čvorova.
Prodan je 1967. Mediteranskoj plovidbi Korčula i ugrađeni su tankovi za vodu. Dobio je i novo ime Bok.
Kupuje ga 1987. ACY iz Jezera za prijevoz vode. Rashodovan 1966. i brisan iz Upisnika. Od tada je bio vezan u Mandalini i na raspolaganju HRM kao brod meta. Bok je 2006. godine izrezan u Šibeniku.


* 09Sisak.jpg (35.12 KB, 590x448 - viewed 213 times.)

* BOK SISAK.jpg (39.18 KB, 787x382 - viewed 109 times.)
Logged
Pages:  1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 205   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.