Jadrolinija ima tri prinove. Radi se od desetak godina starim trajektima Grčke gradnje koji su ponijeli imena FAROS, LOŠINJ i UGLJAN. Trenutno su na uređenju u Kraljevici i Malom Lošinju. Radi se o brodovima dugim oko sto metara i širokim 16 do 18m koji mogu ploviti na obje strane.
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/otoci/hvarani-ocekivali-novi-trajekt-do-starog-grada-pa-se-razocarali-kad-su-vidjeli-sto-ce-im-doploviti-u-luku-za-ovaj-brod-nece-biti-svecanog-doceka-1003715Citat:
Jadroliniji je dobar:
Hvarani očekivali novi trajekt do Starog Grada pa se razočarali kad su vidjeli što će im doploviti u luku: ‘Za ovaj brod neće biti svečanog dočeka!‘Riječ je o brodu izgrađenom prije 10 godina, kapaciteta 600 putnika i 160 vozila, a pokreće ga neobičajena pogonska kombinacija od dva “Caterpillarova” stroja, s ukupno 2000 konjskih snaga, te još dva stroja “Doosan”, južnokorejskih “korijena”, s 1600 “konja”, a osiguravaju maksimalnu plovidbenu brzinu od 14 čvorova. Trajekt se trenutačno nalazi u škveru u Kraljevici radi potrebnog opremanja i priprema za jadranska iskušenja.
Dr. Toni Lučić Lavčević, predsjednik Gradskog vijeća Staroga Grada, smatra da dojučerašnji “Stelios Filiagkos” nije pravi izbor za zahtjevnu prugu između Hvara i Splita, posebice u vremenskim uvjetima koji vladaju od jeseni do proljeća.
Bez svečanog dočeka
– Kao otočanin i osoba koja je u pet mandata dio lokalne vlasti, naslušao sam se izjava o potrebi za boljom povezanosti otoka s kopnom kao preduvjetu za bilo kakvo promišljanje o poboljšanju života na našim škojima. Očekivali smo brod putne brzine od barem 16 čvorova koji bi putovanje do Splita skratio na podnošljivih sat i pol te svojim karakteristikama učinio plovidbu ugodnijom po “težem” moru. Dobili smo obični trajekt koji, poput “Tina Ujevića”, smatram neprimjerenim za ovu liniju – tvrdi naš sugovornik.
“Faros” je proteklih godina plovio na pruzi dugoj 13 nautičkih milja, odnosno oko 24 kilometra, i to dijelom u velikom zaljevu
