PALUBA
March 28, 2024, 10:40:30 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 [79] 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 ... 205   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadrolinija  (Read 1029838 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
mugabe
mornar
*
Offline Offline

Posts: 3


« Reply #1170 on: June 09, 2010, 01:32:48 pm »

Jednom smo bili nakrcani drvom skoro do visine palube ciminjere, pa se trebalo penjat po drvu kad se išlo između dva nadgrađa.
Zar je bilo pametno drvo krcati tako visoko? Drvo je nezgodan teret u nevremenu, a o stabilitetu da i ne govorimo ...

Drugi časnik palube, koji je bio zadužen za stabilitet, je rekao da mu je drago da se iskrcava (Rijeka, Porto baroš) jer mu ne bi bilo baš drago ići s nama tako nakrcanima.
No, prošlo je već dosta vremena, ne znam da li se baš točno sjećam svake pojedinosti.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1171 on: June 09, 2010, 01:51:09 pm »

Nije niti bitna svaka pojedinost. Već napisano je dovoljno za povijest ovih brodova u službi Jadrolinije.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #1172 on: June 09, 2010, 04:34:51 pm »

Jednom smo bili nakrcani drvom skoro do visine palube ciminjere, pa se trebalo penjat po drvu kad se išlo između dva nadgrađa.
Zar je bilo pametno drvo krcati tako visoko? Drvo je nezgodan teret u nevremenu, a o stabilitetu da i ne govorimo ...

Drugi časnik palube, koji je bio zadužen za stabilitet, je rekao da mu je drago da se iskrcava (Rijeka, Porto baroš) jer mu ne bi bilo baš drago ići s nama tako nakrcanima.
No, prošlo je već dosta vremena, ne znam da li se baš točno sjećam svake pojedinosti.

Jadno je več i uopšte neprihvatljivo da  drugi časnik bude zadužen za stabilitet.
Na brodu je za ukrcaj i izračun stabiliteta zadužen I časnik palube. Ako je drvo ispravno složeno i ricano nije nikakav opasan teret u nevremenu. Inače se drvo krca u visinu do 1/3 širine broda. Svaki brod koji prevozi drvo ima i informaciju za krcanje drva, odnosno obrađene slučajeve u knjizi stabilnosti i trima. Sa teretom na palubi(drvom) se krca i balast tako da samo krcanje ne narušava staabilitet,
početna poluga stabiliteta nije velika ali se kod broda koji krca drvo na palubu to uzima kao rezerva nadvođa, znači da mu se povečava stabilitet forme. I brodski registri propisuju način proračuna stabilnosti, koji se u praksi rijetko izvodi. Od naših(bivših) lučkih vlasti samo su u Kopru tražili proračun stabiliteta prije isplovljenja, i to samo proračun GM.
Dobar zapovjednik pri isplovljenju veoma lako provjeri stabilnost i sa tegljačima, na brodu se odmaah vidi kako reaguje.
Specifična težina drveta je vrlo različita pa za doči do pravih podataka koliko je težine ukrcano na palubu, treba pratiti ukrcaj i prije početka krcanja na palubu, napraviti približan draft survey isto tako posle završenog krcanja da tačno znamo koliko je ukrcano u skladišta a koliko na palubu. Težište je lako nači i imamo sve uslove za tačan izračun. Normalno je da se drvo skvasi tokom vožnje naročito ako ga zaliva more, što isto treba uzeti u obzir.
Ako je dobro ukrcano i ricano, kadene treba natezati svaki dan plovidbe jer se drvo sasjeda, to je u nevremenu vrlo ugodan teret.
Logged
pihmih
mornar
*
Offline Offline

Posts: 20


« Reply #1173 on: June 09, 2010, 07:53:10 pm »

Nekada su brodovi zimovali u Zadru kod mosta.Evo jedne slike Liburnije krajem 60tih.
Oni koji poznaju Zadar mogu viditi da nema semafora kod mosta. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Liburnija.jpg (369.43 KB, 1393x1035 - viewed 280 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1174 on: June 09, 2010, 09:19:55 pm »

Na istoj ovoj obali nedaleko starog mosta bio je privezan i Francesco Morossini zgužvane prove. Kako je to popratio najpopularniji zagrebački dnevnik.


* 1 049.jpg (47.23 KB, 560x380 - viewed 201 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #1175 on: June 12, 2010, 09:28:57 am »

Karađorđe i Prestolonaslednik Petar  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tragedija Kostrenskih kapetana,http://www.kostrena.hr/Administration/_Upload/Documents/Nasakostrena-43-4.pdf


* Prestolonaslednik Petar 587x446.pdf - Adobe Reader.jpg (67.22 KB, 587x446 - viewed 228 times.)

* Karađorđe 584x369.pdf - Adobe Reader.jpg (25.84 KB, 584x369 - viewed 211 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1176 on: June 27, 2010, 08:32:29 am »

Stara dobra Premuda na zamjeni. Tijatu je otkazala kopča i već je u remontu tri dana. Ljetna je monsunska sezona i na kupanje se ide u šuškavcima s kišobranom.


* P6270581.JPG (25.43 KB, 660x495 - viewed 154 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1177 on: June 27, 2010, 09:29:44 am »

Ljeto je i turistička sezona. U davna doba ljudi su hodali polu goli, a danas samo što nisu kapute i bunde stavili.


* P6270579.JPG (37.66 KB, 760x570 - viewed 64 times.)
Logged
pihmih
mornar
*
Offline Offline

Posts: 20


« Reply #1178 on: June 30, 2010, 04:14:02 pm »

Brod Ambasador ex Jedinstvo na zimovanju u Zadru krajem 60tih.


* Ambasador.jpg (169.02 KB, 1022x693 - viewed 107 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #1179 on: June 30, 2010, 04:56:13 pm »

Nije li ono "Vis" daleko po krmi "Ambasadora"? ("Jedinstvo" je prodano Atlasu 1976.g. >>> i postalo "Ambasador"; promijenilo boju)
« Last Edit: June 30, 2010, 05:03:16 pm by jadran2 » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1180 on: June 30, 2010, 05:51:57 pm »

Gledaš Vis, a ne vidiš jedan mali lipi LR. Onda priko mosta domaći kaići u drvu.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #1181 on: June 30, 2010, 06:11:14 pm »

"Jemas prav' "
Logged
pihmih
mornar
*
Offline Offline

Posts: 20


« Reply #1182 on: June 30, 2010, 06:14:09 pm »

Još jedna super slika zadarske luke u šesdesetima.Jedino što znam sigurno da je ovaj mali brod
između pjesnika i možda Jugoslavije brod Kali.


* Zadarska luka.jpg (195.07 KB, 1022x690 - viewed 90 times.)

* Zadarska luka.jpg (195.07 KB, 1022x690 - viewed 70 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #1183 on: June 30, 2010, 06:17:08 pm »

Nije Jugoslavija. Prije Jedinstvo.
Logged
pihmih
mornar
*
Offline Offline

Posts: 20


« Reply #1184 on: June 30, 2010, 06:36:57 pm »

Nije Jedinstvo, jer se vidi da nema povezanu provu i nadgrađe.
Logged
Pages:  1 ... 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 [79] 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 ... 205   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 23 queries.