PALUBA
March 29, 2024, 02:15:14 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23   Go Down
  Print  
Author Topic: Galerija tenka T-55  (Read 158303 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #240 on: March 05, 2011, 08:36:30 am »

Dakle, nekad bio T59

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

A uslovi za život su bili kao u dimnjaku. Zapaljeni naftni izvori. Slikano u podne.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Puna pustinja tenkova

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 28.JPG (329.13 KB, 1818x1228 - viewed 384 times.)

* 31.JPG (285.12 KB, 1818x1228 - viewed 345 times.)

* 08.JPG (303.49 KB, 1818x1228 - viewed 330 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #241 on: March 05, 2011, 08:43:26 am »

Bilo je tu svega. Nekad bila Šiljka
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kupola T59, pogled odozdo, tj, odozgo. Vidi se razlika od T55 po ovom probušenom amplidinu. Ovo je kineska verzija.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovdje ne mogu naći razlike. Ne mogu se snaći.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* 22.JPG (355.09 KB, 1808x1228 - viewed 336 times.)

* 14a.jpg (523.27 KB, 1400x951 - viewed 314 times.)

* 16.JPG (543.84 KB, 1808x1228 - viewed 121 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #242 on: March 05, 2011, 08:52:23 am »

Svako groblje tenkova ima svoje vojničko groblje.
Ostatci posade iračkog tenka. Samo su ostali kukovi, fibula što bi rekli ljekari.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bili su ispod ove kupole,

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

u ovoj šasiji

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 20a.jpg (351 KB, 1200x811 - viewed 195 times.)

* 16.JPG (369.34 KB, 1818x1228 - viewed 149 times.)

* 17.JPG (387.95 KB, 1818x1228 - viewed 142 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #243 on: March 05, 2011, 09:02:35 am »

Još malo tehnike koja je, mislim, rashodovana.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 07.JPG (407.26 KB, 1818x1228 - viewed 169 times.)

* 08.JPG (366.81 KB, 1818x1228 - viewed 143 times.)

* 09.JPG (364.88 KB, 1818x1228 - viewed 144 times.)
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #244 on: March 06, 2011, 05:42:17 pm »

Vidim, krasno okruženje... mina od RPG-7, svakojaki ostatci istrošenog materiala... Jel to varianta RHR (abh izviđačka)?
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 330


« Reply #245 on: March 06, 2011, 05:56:20 pm »

Vlado svaka čast na hrabrosti, ali ja se ne bih muvao pored tih olupina ni za karton vinjaka. Ako ih je gađao A-10 sa svojim GAU-8 onda su olupine i zemljište oko njih puni radioaktivne prašine. Svaki udah te prašine, koja je fina kao puder, je koban po zdravlje.
Logged
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 814


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #246 on: March 06, 2011, 06:03:07 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Šta je ovo označeno strijelicom?


* 16.JPG (372.29 KB, 1808x1228 - viewed 158 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #247 on: March 06, 2011, 07:36:10 pm »

Na ležaju kupole postoji unutrašnji zupčanik. Na njega se spaja elektromotor za pogon kupole koji je u mehanizmu pokretanja kupole. Na tom mehanizmu je i MPB spojka (bolje reči kvačilo) koja prebacuje pogon na ručni ili automatski. Na modifikovanim sistemima upravljanja vatrom na ovaj zupčanik ležaja kupole dodaju se i drugi uređaji koji služe za kontrolu pokretanja kupole po pravcu. Postoji razlika ležaja na ovome tenku T59 i na tenku T55. Kod tenka T59 ležaj nije hermetičan, tj ne može da se hermetizuje, ali T59 i ne može da ide pod vodu. Kod tenka T55 ima postupak hermetizacije ležaja kupole kod podvodne vožnje. Hermetizacija ležaja se radi samo kod podvodne vožnje, a nakon vožnje se radi dehermatizacija, jer se sa njim bitno mjenjaju trenja u ležaju.

Kod svih pogona ovakvog tipa (zupčanik na zupčanik) dolazi do habanja zuba zupčanika. Ovdje se vrh zuba zupčanika ležaja kupole dodatno kali u magnetnom polju, a zupčanik pogona kupole ostaje mekši. Dodatno trošenje zuba zupčanika kupole je izraženo kod ovalnosti (jajolikosti) ležaja kupole. Međutim, tu se uvijek stavlja pogonski zupčanik mekši.

Na T72 ležaj kupole ima zupčanike sa unutrašnje i vanjske strane. Sa vanjske strane je pogon kupole, spoj na reduktor hidromotora. Na unutrašnjem zupčaniku je ručni pogon kupole, te spoj prema kardanu pogona kupole komandira. Ovdje postoji razlika između ležaja T72 i M84, jer se na unutrašnji zupčanik spaja i davač brzine po pravcu, a kojeg nema na T72.

Prečnik ležaja na M84, koliko se sjećam, je bio 2,11 metara sa dozvoljeniom ovalnošću od 5 mm (jajolikost). Rađen je u željezari u Zenici. Unutrašnji zupčanici su dodatno kaljeni, ali se ne sjećam više tvrdoće vrha zuba zupčanika. Veća ovalnost zupčanika dovodila je do izjedanja zupčanika davača brzine po pravcu. Da bi se smanjila greška kod trošenja zuba i ovalnosti svi zupčanici u pogonu i u povratnoj sprezi su bili upareni, napregnuti zupčasti parovi. Davač brzine je dosta lako zamijeniti u odnosu na ležaj kupole. Međutim, dosta je čest i lom osovine na izlaznom zupčaniku davača brzine po pravcu. Naročito ako je veća ovalnost. Zato je u drugoj seriji i kasnijim došlo do izmjene nosača davača brzine po pravcu. Kasnije je to još i dodatno rješeno evolventnim uzubljenjem, promjenom modula zupčanika i vađenjem korjena zuba zupčanika.

Kvar ležaja kupole je bio dosta rijedak. U samom ležaju ima oko stotinjak kuglica između kojih se nalaze spiralne opruge. Znalo se desiti da pukne opruga, te da njen komadić promjeni trenje kupole ili je sasvim zaustavi. Iza leđa nišandžije postoji mazalica na koju se nakači ručna pumpa za mast, te se je tuda vršilo podmazivanje ležaja. Pumpa se masti u isto vrijeme se vrti kupola. Tu se nalazi i otvor za zamjenu opruga i kuglica, ako treba neku zamijeniti. To je rađeno, koliko se ja sjećam, samo jednom u VP 6592 Niš. Postoji i plašt na ležaju sa kojim se isti hermetizuje kod podvodne vožnje.

Siguran sam da se to sada nikad ne radi u svim vojskama bivše nam države.

Inače ležaj kupole je tako fino urađen, kad se deblokiraju pogoni i kad je kupola na ravnom može se lagano gurnuti top bočno i kupola zna da ode po pola kruga, a nekad i više.

Eto, malo o zupčaniku ležaja kupole.

Pozdrav

Vlado
Logged
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 814


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #248 on: March 06, 2011, 07:55:56 pm »

Hvala Vlado na ovako iscrpnom obajšnjenju.
P.S. Pretpostavo sam da se radi o dijelu ležaja kupole, ali što je sigurno opet sam pitao.
Logged
pacman69
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 187



« Reply #249 on: March 15, 2011, 08:52:12 pm »

Danas sam naletio na ovu fotografiju uništenih T-55, T-62 i BTR152 sirijske 3. oklopne divizije 8.10.1973. godine u tzv. Dolini suza na Golanskoj visoravni.  Shocked


* 1973-Dolina suza.JPG (270.11 KB, 2008x993 - viewed 144 times.)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #250 on: April 19, 2011, 06:13:33 pm »

Iranci...


* Т-55 Тип 59.jpg (64.33 KB, 900x328 - viewed 118 times.)

* Т-55 Тип 59 2.jpg (66.33 KB, 900x370 - viewed 119 times.)

* Т-55 Тип 59 3.jpg (62.74 KB, 900x442 - viewed 132 times.)
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #251 on: April 19, 2011, 07:12:18 pm »

... Kasnije je to još i dodatno rješeno evolventnim uzubljenjem, promjenom modula zupčanika i vađenjem korjena zuba zupčanika.

Vlado druže, molim te pojasni mi kakvi su bili zupci na prvoj seriji M84 pošto nisu bili evolventni i šta je to vađenje korena zbaca zupčanika Huh?
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #252 on: April 19, 2011, 07:19:01 pm »

Izvini Pero, ali ovo je forum, a ne predavanja iz mašinstva. Prvo bi trebao da pričam o zupčanicima, modulima, uzubljenjima i onda bi vi mene nešto pitali, pa bi ja nešto odgovarao, a ovo je tema o tenku T55, pa bi morali mjenjati ime teme u mašinstvo, a to bi odvelo ovaj forum na drugu stranu.

Htio sam da kažem da ova modifikacija tenka koja je radila Fotona iz Ljubljane veoma fino izgleda. To su ovo tenkovi  na prethodnim slikama.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #253 on: April 19, 2011, 09:27:49 pm »

Kod lezaja kupole ozubljeni deo prakticno predstavlje ozubljenje "zupcaste letve". Dakle ne radi se o evolventnim zupcima koji su se po Vladinim recima bolje pokazali u odnosu na prethodne. Tu bih ja trazio objasnjenje za "vađenje korjena zuba zupčanika" odnosno masinski receno interference dva zubca u tacki kontakta a to se desava na bocnoj povrsini zupca i delom na podnoznoj.Nece Vlada da se ljuti zbog malo masinstva ipak je sve ovo masinstvo pa onda mehatronika.


* Slewing_Bearing.jpg (71.17 KB, 649x369 - viewed 98 times.)
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #254 on: April 19, 2011, 10:14:05 pm »

Kako bih vas sve slatko oborio na ispitu iz Mašinskih elemenata. Nego ste sve to položili pa vam ne mogu ništa. Izvukli ste se za dlaku. Wink

- Oblici profila zupca mogu biti evolventni, cikloidni i hipocikloidni.
- Postupak obrade zupčanika radi izbegavanja interference se naziva podsecanje korena zupca. Stomatološki izraz ''vađenje korena'' ne postoji u mašinstvu!
- Zupčanik sa unutrašnjim ozubljenjem nikad nije bio zupčasta letva!

Molim moderatora kada bude u mogućnosi da obriše off-topic postove.

Hvala i pozdrav
Pera
« Last Edit: April 19, 2011, 10:25:58 pm by Pera » Logged
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.052 seconds with 22 queries.