rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #250 on: April 19, 2011, 06:13:33 pm » |
|
Iranci...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:February 14, 2015, 11:02:20 pm
Location: KG
Posts: 936
|
 |
« Reply #251 on: April 19, 2011, 07:12:18 pm » |
|
... Kasnije je to još i dodatno rješeno evolventnim uzubljenjem, promjenom modula zupčanika i vađenjem korjena zuba zupčanika.
Vlado druže, molim te pojasni mi kakvi su bili zupci na prvoj seriji M84 pošto nisu bili evolventni i šta je to vađenje korena zbaca zupčanika 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:October 29, 2025, 09:32:33 am
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #252 on: April 19, 2011, 07:19:01 pm » |
|
Izvini Pero, ali ovo je forum, a ne predavanja iz mašinstva. Prvo bi trebao da pričam o zupčanicima, modulima, uzubljenjima i onda bi vi mene nešto pitali, pa bi ja nešto odgovarao, a ovo je tema o tenku T55, pa bi morali mjenjati ime teme u mašinstvo, a to bi odvelo ovaj forum na drugu stranu.
Htio sam da kažem da ova modifikacija tenka koja je radila Fotona iz Ljubljane veoma fino izgleda. To su ovo tenkovi na prethodnim slikama.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #253 on: April 19, 2011, 09:27:49 pm » |
|
Kod lezaja kupole ozubljeni deo prakticno predstavlje ozubljenje "zupcaste letve". Dakle ne radi se o evolventnim zupcima koji su se po Vladinim recima bolje pokazali u odnosu na prethodne. Tu bih ja trazio objasnjenje za "vađenje korjena zuba zupčanika" odnosno masinski receno interference dva zubca u tacki kontakta a to se desava na bocnoj povrsini zupca i delom na podnoznoj.Nece Vlada da se ljuti zbog malo masinstva ipak je sve ovo masinstvo pa onda mehatronika.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Last Login:February 14, 2015, 11:02:20 pm
Location: KG
Posts: 936
|
 |
« Reply #254 on: April 19, 2011, 10:14:05 pm » |
|
Kako bih vas sve slatko oborio na ispitu iz Mašinskih elemenata. Nego ste sve to položili pa vam ne mogu ništa. Izvukli ste se za dlaku.  - Oblici profila zupca mogu biti evolventni, cikloidni i hipocikloidni. - Postupak obrade zupčanika radi izbegavanja interference se naziva podsecanje korena zupca. Stomatološki izraz ''vađenje korena'' ne postoji u mašinstvu! - Zupčanik sa unutrašnjim ozubljenjem nikad nije bio zupčasta letva! Molim moderatora kada bude u mogućnosi da obriše off-topic postove. Hvala i pozdrav Pera
|
|
|
|
« Last Edit: April 19, 2011, 10:25:58 pm by Pera »
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #255 on: April 20, 2011, 12:09:50 am » |
|
 Posto sam, sam sebe prozvao... - Oblici profila zupca mogu biti evolventni, cikloidni i hipocikloidni.
Masinski elementi iz kojih bi me oborio ne poznaju hipocikloidne profile zubaca.
- Postupak obrade zupčanika radi izbegavanja interference se naziva podsecanje korena zupca. Stomatološki izraz ''vađenje korena'' ne postoji u mašinstvu!
Da, naziva se podsecanje ili podrezivanje, ms ne poznaje izraze korenje zubaca. To je zargon. - Zupčanik sa unutrašnjim ozubljenjem nikad nije bio zupčasta letva!
Nije i nece....zato se taj deo i nalazi pod znacima navoda. Ovo je otislo predalekooo od teme...tako da druze pero slazem se da moderatori "ociste" temu od masinstva u celini.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #256 on: April 21, 2011, 11:30:56 pm » |
|
malo da zakotrljam...
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Last Login:December 02, 2022, 12:19:57 pm
Location: kragujevac
Posts: 1 559
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
 |
« Reply #257 on: April 21, 2011, 11:36:19 pm » |
|
i jos malo....
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:October 29, 2025, 09:32:33 am
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #258 on: April 22, 2011, 08:02:50 am » |
|
Da objasnim malo sliku 2. Dva radnika u novim radnim odijelima se slikaju. Za ovakva slikanja koja su EPP idu nova radna odijela koja oslikavaju duh našeg napredka i sreću što radimo ovakav posao koji služi odbrani našeg naroda od mrskog nam agresora. Na telefonima u blizini piše "Neprijatelj prisluškuje". To je razlog slikanja.
A sad da objasnim šta rade.
Top u odnosu na horizontalni ležaj kupole mora da ide gore-dole tačno pod 90 stepeni. Bez ikakve greške. Te se greške dozvoljavaju da budu do stotinke uglovne sekunde. Dakle pokretanje topa gore dole ne smije da ima i horizontalnu komponentu. To se postiže podloškama koje se stavljaju na (ispod) oslonac ramena topa. Na mjesto gdje se top sa svojom mehanikom kači na kupolu.
To je prvi dio posla. Radio sam ovo nekoliko puta u svijetu gdje sam počinjao raditi tenk od prazne kupole. Kupola je postavljena na ovaj nosač koji se vidi na slikama. Mora se prvo naći nula kupole. To je mjesto koje je mjereno na referentnoj ploči kupole u apsolutnoj nuli. Vrti se kupola dok se kvadranti na kupoli ne nađu u nuli. I vrtim tako jedno pola sata kupolu u krug i ne mogu da nađem apsolutnu nulu. Uvijek fali malo. Ili po jednoj ili po drugoj horizontalnoj osi. Po osi koja ide dužinom kupole i topa ili po osi koja je popreko na nju. Popreko kupole. I nazovem drugara koji je bio malo iskusniji i reče mi da stavim papir, obični papir A4, ispod jedne noge ovog nosača. Tako i uradim i ubrzo nađem nulu kupole u obe ose. Tu se vidi koliko mi je malo trebalo da nađem uglove, a i vidi se kojom se preciznošću tu radi. Koliki pomjeraj na desetak tona kupole i ovoga nosača ima papir A4.
Kad se nađe nula kupole tada se označavaju neke referentne tačke na kupoli. Nakon toga se montira baza nišanske sprave. Baza nišanske sprave mora da ima istu uglovnu grešku prema kupoli kao što ima top prema kupoli. Znam da vam je ovo malo nejasno. Da pojasnim. Ako je top u vertikalnom hodu od gornje do donje tačke svog hoda načinio, recimo, horizontalni pomjeraj od 0,01 sekunde u jednu stranu, baza nišanske sprave se postavlja tako da anulira ovaj pomjeraj. Sad pomjeraj topa gore dole mora biti paralelan i bez bočnog pomjeraja u odnosu na nišansku spravu. Ali top je mehanički uređaj, a onda postoji nešto što se zove histereza. Kao i sva mehanička pomjeranja. Naročito opreme koja se remontuje. Ali onda bi otišao daleko u priči.
Samo da navedem jedan detalj. Kad se ovo radi onaj ko se popeo na kupolu ne smije da se pokreće. Ako si sjeo pored kvadranta ili teodolita nema mrdanja do kraja mjerenja. Postavi glavu pored kvadranta ili teodolita i čitaj rezultate. Drugi će da vrte kupolu i top odozdo iz kupole. Polako. Svaki pomjeraj ruke ili noge, češanje, ili slično unose grešku u mjerenje.
Eto malo priče vezano za sliku br.2 gdje su radnici u novim radnim odijelima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Last Login:October 02, 2025, 06:43:12 am
Posts: 814
|
 |
« Reply #259 on: April 22, 2011, 08:54:29 am » |
|
uf, uf,..... prava simbioza krutog oklopa i enormne mase na jednoj strani i filigramskih tolerancija na drugi strani........a kad se još doda način upotrebe......moj je pogled na tenkove bio čisto drukčiji do čitanja ovog foruma.....Velika hvala za te informacije!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|