Parobrodarska društva u Hrvatskoj

[Dreadnought]

Još jedna sa parobrodom "Hrvatska" .... godina je 1905.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Zanimljivo je da je na ovoj fotografiji brod bio u crnoj boji, dok je na ranije postavljenoj razglednici a snimljenoj tri godine kasnije (gde se nalazi u društvu sa "Velebitom"), brod u beloj boji ...

[brodarski]

Negdje oko 1905. prvi brod bilo pituran pristao je u Šibenik. Ljudi su se razbižali jer su mislili da je iz čistilišta. Lokalne putničko.teretne pruge su u svoje vrijeme bile crno piturane, a brze putničke  u bilo.

[Dreadnought]

Parobrod "Almadi" ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ne znam da li smo do sada negde pominjali ovaj parobrod Ungaro-Croate sagrađenom davne 1912. godine. Uglavnom, parobrod "Almadi" je jedan od salonskih parobroda Ungaro-Croate koji je nakon I Sv. rata pripao kraljevini SHS ...Tu je dobio ime "Bled", ali se nije dugo zadržao u floti Jadranske Plovidbe .. Prodat je u Italiji gde je nosio ime "Lussino" u raznim kompanijama ... 1950. godine je dobio ime "Epomeo" ali je ubrzo razrezan 1956. godine.

Zanimljivo je da je brod u oba svetska rata služio kao pomoćna krstarica na Jadranu ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Built: 1912, Marco U. Martinolich S. A., Lussinpiccolo, AT-H, #163
Length overall:   41,60 m
Extrem breadth:   6,00 m
Depth:   2,56 m
Draft:   2,21 m
DWT   110
GRT   216

Main engine type:   triplex steam engine
Power:                         600 Hp
Velocity:              12 cs/kn


1912-ALMÁDI, Hungaro-Croatian Sea Steamship Co. Ltd., Fiume, AT-HU
1917-used as aux. cruiser in the area of Sebenico by K.u.K Kriegsmarine.
1922-BLED, Jadranska Plovidba d.d., Susak, YU
1924-LUSSINO, Soc. Anon di Marittima "Costiera", Volosca, IT
1931-LUSSINO, Cia. Adriatica di Nav., Fiume, IT
1941-G 41, aux cruiser of Regina Marina in Brindisi, IT
1947-LUSSINO, Navigazione Toscana, Brindisi, IT
1949-LUSSINO, Soc. Fiumana di Nav., Trieste, IT
1950-EPOMEO, Armanavi Soc. Per Azioni, Napoli, IT
1956-broken up.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Parobrod "Zvonimir" ....


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Izgrađen 1881. godine u Francuskoj pod imenom "Feu Follet". Od 1892. godine pod imenom "Zvonimir" plovi u kompanijama Soc. Croatia di Nav. a Vap. del Litorale i Ungaro-Croata, dok konačno nije dobio ime "Lazslo" 1897. godine kada je postao brod finansijske službe .... Posleratna sudbina broda nije poznata.

Built: 1881, Nantes Shipyard, Nantes, F
Length overall:   29,48 m
Extrem breadth:   4,15 m
Depth:   2,00 m
GRT   61



1881-FEU FOLLET, French owned yacht,
1892-ZVONIMIR, Soc. Croatia di Nav. a Vap. del Litorale, Segna, AT-HU
1894-ZVONIMIR, Hungaro-Croatian Sea Steamship Co. Ltd.(Ungaro-Croata), Fiume, AT-HU
1897-LÁSZLÓ, Royal Hungarian Finance Authority, Fiume, AT-HU
Post WWI fate uknown.

[Dreadnought]

Još jedna lepa razglednica na kojoj je parobrod "Godollo" (budući "Zagreb", "Enrico Baroni, "Dalmacija ",pa "Cres", sve do svoga tužnog kraja u Splitskom Brodospasu)...


Ovoga puta u Gruškoj luci 1914. godine.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[packrat]

mozda na ovom sajtu pronadjete neke slike od brodica koje trazite
http://www.webalice.it/cherini/navi/albumVaporetti/indexVaporini.html
 

[packrat]

Dopala mi se konstatacija da je neke zapao pojas za spasavanje. Rekao bih da su neki, nakon privatizacije, ostali i bez njega.

a nekome je pripadao komad olova da moze brze potonut
pozdrav

[jadran2]

Hvala, packrat.

[jadran2]

Evo karte parobrodarskih linija Jadranske plovidbe za 1936. godinu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
(Gledam onaj nepoznati brod koji je u dvije varijante postavio Brodarski; presao cijelu Ungaro-Croatu i Jadransku i nista konkretno. Najvjerojatnije se sakrio izmedju nekoliko brodova od 30-35 m koji su stradali krajem rata i nisu obnavljani)

[brodarski]

Kakva bi to bila '' Mala zemlja za velike tajne '' kad bi sve bilo dotupno kao na dlanu? Mi smo temu načeli, malo kopamo po novinama, časopisima, internetu. To je itekakav pomak. Iza toga dolazi horda zaljubljenika u brodove koja će tu zagonetku u nekom razumnom roku i odgonetnuti. Tunju u more, dobro brumaj i uvatit ćeš lipog velikog brafuna.

[Dreadnought]

Bark "Vitez" (ex "Dilawur) vlasništva Drobac, Ucović, Marinović i Grgurević iz Dubrovnika pod zapovedništvom kap. P. Drobca - 1885- godine ....


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

Evo i "Zvonimira", prije nego je postao "Laszlo"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

"Croatia" od Ungaro-Croate 1891-1923
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
zatim "Hrvatska" od Jadranske Plovidbe - dimnjak?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
da li je ovo "Hrvatska" od "Jadranske u Susaku?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

(i dalje "Sansego" potopljen 26.5.1944. u saveznickom bombardiranju Zadra, od 1947.  Kostrena, od 1962. Kormat sto vec otprije znamo).
Korekcije dobro dosle.

[brodarski]

Kod razglednice u boji p/b Hrvatska je nedvojbeno  iz flote Hrvatskog parobrodarskog društva iz Senja.
Kod treće slike u nedoumici sam. Dimnjak s kockastim dezenom ne upućuje izričito na hrvatski nacionalni znamen. Prije bih rekao da je to neki od brodova tvrtke Cosulich. Mada i kod tih Cosulicha ima nekoliko različitih oznaka na dimnjaku. Koza na crvenom polju, crveno - bijele pruge, kockasti crveno bijeli uzorak i još neki noviji simboli. Po liniji broda prije bi Hrvatska bio onaj crni brod ispred prove. Na tom ispred prove vidi se znak Jadranske plovidbe. Onaj najudaljeniji je dubrovački.

[jadran2]

Hvala!