ML
kapetan korvete
 Offline
Posts: 6 798
|
 |
« Reply #60 on: June 06, 2010, 10:08:05 am » |
|
Havarija je nastala(bar sam tako načuo) radi trešenja, vezano za osovinski vod.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 14 993
|
|
« Reply #61 on: June 06, 2010, 11:30:07 am » |
|
ML, taj tip DJČ praktično nema propelerske osovine. Jedine osovine koje ima su one između pumpi i motora - vrlo kratke i bez značajnog uticaja na vibracije trupa.
Prema nalazima komisije koja je ispitivala havariju, do odvajanja plastične oplate došlo je usled "starenja plastike" i sa tim u vezi odvajanja slojeva staklo plastike.
Važno je napomenuti da je odvajanje počelo prema pramcu, pa je struja vode broda u pokretu mehanički "dovršila" posao lomeći plastiku dalje prema krmi. Ceo komad je ostao da visi ispod broda, nije otpao, barem koliko ja znam.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #62 on: June 06, 2010, 11:31:53 am » |
|
Osmoza plastike? Slično havariji ČMP na Skadarskom jezeru?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 993
|
|
« Reply #63 on: June 06, 2010, 11:34:04 am » |
|
Upravo tako Rade.
Oplata se ne radi u jednom, već u nekoliko slojeva. Rok trajanja ovakvih brodova je 20 godina, nakon tog vremena nema više garancije - u svakom trenutku, na svakom jačem talasu može doći do odvajanja slojeva i pucanja oplate. Posebno je ova mogućnost izražena kada brod prevozi teret pa su sile na trupu veće.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Patriot
vodnik I klase
Offline
Posts: 590
|
|
« Reply #64 on: June 06, 2010, 12:13:37 pm » |
|
Kupio ga je Grbin Vlado, tada major MTSl sa idejom da napravi restoran od njega, ali nije to realizovao.
Biće prije da je mislio napraviti fast-food, a ne restoran ... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 993
|
|
« Reply #65 on: June 06, 2010, 08:23:47 pm » |
|
Ne bih ovako javno o njegovim idejama. Započeo je mnogo stvari, a samo decu završavao.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #66 on: June 07, 2010, 02:18:41 pm » |
|
DJČ u akciji.
|
|
|
|
|
buva
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 164
|
|
« Reply #67 on: June 08, 2010, 11:49:29 am » |
|
Kod DJČ tipa 621 bilo je nekoliko slučajeva ''svlačenja'' oplate na dnu broda. Zašto ? Kod neopreznog prilaska i pristajanja na neizgrađenu obalu brod se u stvarnosti nasuče. Ako takneš ''tvrdo'' sa oplatom, a ne saonicama predviđenim za to, dođe do oštećenje stakloplastike. Nakon nekoliko miseci (ili čak godina) more učini svoje (brzina do 30 čv, vibracije udara u valove) i jednostavno svuče dno. More prodre kroz pregradu u strojarnicu i gotova stvar - pomoći nema. Nema borbe protiv tog prodora i ne triba održavat brod plovan , jer je sam od sebe plovan i nepotopiv. Desantni prostor nije šupalj niti ima dvodno, pun je neke poliuretanske smjese što mu daje nepotopivost. Jedino ako brod pukne, onda tone strojarnica, a štiva ostaje.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Patriot
vodnik I klase
Offline
Posts: 590
|
|
« Reply #68 on: June 08, 2010, 11:55:30 am » |
|
Kod DJČ tipa 621 bilo je nekoliko slučajeva ''svlačenja'' oplate na dnu broda. Zašto ? Kod neopreznog prilaska i pristajanja na neizgrađenu obalu brod se u stvarnosti nasuče. Ako takneš ''tvrdo'' sa oplatom, a ne saonicama predviđenim za to, dođe do oštećenje stakloplastike. Nakon nekoliko miseci (ili čak godina) more učini svoje (brzina do 30 čv, vibracije udara u valove) i jednostavno svuče dno. More prodre kroz pregradu u strojarnicu i gotova stvar - pomoći nema. Nema borbe protiv tog prodora i ne triba održavat brod plovan , jer je sam od sebe plovan i nepotopiv. Desantni prostor nije šupalj niti ima dvodno, pun je neke poliuretanske smjese što mu daje nepotopivost. Jedino ako brod pukne, onda tone strojarnica, a štiva ostaje.
U svakom slučaju nije bilo dosadno ... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
buva
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 164
|
|
« Reply #69 on: June 08, 2010, 12:05:00 pm » |
|
Najgore je kad ti se dogodi prvi put (ajde ti viruj da je nepotopiv).
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Patriot
vodnik I klase
Offline
Posts: 590
|
|
« Reply #70 on: June 08, 2010, 04:51:37 pm » |
|
Imam pitanje, komada dva:
1. koja je formacijska vozila JNA mogao DJČ krcati i prevoziti?
2. nije li radar - dok je radio - malčice zračio ekipu na mostu, posebice artiljerca?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #71 on: June 08, 2010, 04:58:51 pm » |
|
Tip DJČ-613 je mogao da ukrca jedno teretno vozilo od 4,5 tone ili terensko vozilo (alternativa tome je bila 60 vojnika sa ličnim naoružanjem i opremom) ...
Tip DJČ-621 je mogao da ukrca 80 vojnika sa ličnim naoružanjem i opremom ...vozila se ne pominju.
Izvor: Pregled ratnih brodova i trajekata JRM - 1988.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Patriot
vodnik I klase
Offline
Posts: 590
|
|
« Reply #72 on: June 08, 2010, 05:07:15 pm » |
|
Ma više sam mislio kako je to bilo u praksi, jel' se štogod velikog na točkovima prevozilo?
I još jedno pitanje. Dolje u kantunu (korijenu) Lore, gdje su podjednako počinjali vezovi Una, Jadrana (na jednu stranu) i TČa/RČa/RTop (na drugu stranu), nalazila se neka skalamerija s tri velika vanbrodska motora. Mislim da je to bilo neko ronilačko prijevozno sredstvo, ili griješim?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #73 on: June 08, 2010, 05:44:58 pm » |
|
Da ne misliš možda na BDČ?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 492
|
|
« Reply #74 on: June 08, 2010, 06:24:04 pm » |
|
A jeste bila skalamerija... Tri ogromna Johnsona na nečemu što je ličilo na veliku plastičnu kadu. Bilo ih je nekoliko.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
